Podobnie jak większość kierowców, Paul Hembery z Pirelli podkreśla większą wytrzymałość ogumienia wykonanego z miękkiej mieszanki, które w Chinach nie zużywa się tak szybko jak w Malezji. Hembery zauważa również, że mniejszym problemem zdają się być kawałki gumy, które z upływem czasu pojawiają się na torze.
„Obserwowaliśmy również zdecydowanie mniej kulek z opon – fragmentów gumy o kształcie i konsystencji toffi, które pozostają na torze, gdy zużywa się ogumienie. Podobnie powinno być podczas wyścigu, a jeśli nie wydarzy się nic nieprzewidzianego, spodziewamy się mniejszej liczby pit stopów”.
„Pod względem zużycia, różnica pomiędzy miękką i twardą mieszanką wynosi pięć albo sześć okrążeń, co otwiera wiele możliwości pod względem strategii. Jutrzejsza pogoda jest niepewna, co bez wątpienia doda atrakcyjności i tak świetnie zapowiadającemu się weekendowi”.
15.04.2011 13:13
0
Czyli 1 pit stop dla Pereza, o ile nie bedzie padac.
15.04.2011 13:39
0
1. D.S. Ciężko to sobie wyobrazić na gumach Pirelli, ale Saubery wyjątkowo dobrze radzą sobie z tymi kapciami. Scenariusz mało prawdopodobne, ale możliwy.
15.04.2011 13:40
0
*prawdopodobny Czy byłby duży problem ze zrobieniem możliwości edytowania postów ?
15.04.2011 14:50
0
Jakby polało......
15.04.2011 15:26
0
dobra guma nie jest zła ...
15.04.2011 15:42
0
5.Ale czasem pęka
15.04.2011 16:35
0
A potem płacz...
15.04.2011 20:24
0
5. ale na tym forum powinieneś pisać to w cudzysłowie bo jak @walerus wróci to.... ;)
16.04.2011 06:35
0
kawałki gumy o kształcie i konsystencji toffi. Rewelacyjnie to wyjaśnił. Ciekawe czy również o smaku toffi?
16.04.2011 07:20
0
8. fezuj - He he he. Też sobie tak pomyślałem:) Jak zachowują się opony na suchą nawierzchnię , to już wiemy - cieniuchne;)) To też ciekawy jestem , jak będą się zachowywały " mokre gumki ". Pozdrówka
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
zarejestruj się