W Formule 1 nie ma rzeczy niemożliwych, a zespół Red Bulla znajduje się coraz bliżej osiągnięcia celu jakim jest zamrożenie prac nad jednostkami napędowymi od sezonu 2022. Wszystko za sprawą faktu, że szef ekipy Ferrari zmienił w tej kwestii zdanie. Do przekonania pozostaje więc już tylko zespół Renault.

Po tym jak Honda ogłosiła zakończenie programu F1 wraz z końcem sezonu 2021, ekipa Red Bulla zaczęła zastanawiać się nad możliwymi scenariuszami dalszego funkcjonowania.

W grę wchodziły trzy możliwości, z których jedna, najbardziej radykalna, wydaje się mało prawdopodobna. Zespół z Milton Keynes w teorii mógłby powrócić do współpracy z Renault, z którym rozstawał się w burzliwym stylu. Przepisy F1 gwarantowałby mu jednak taką możliwość i nawet gdyby francuski producent nie chciał wchodzić drugi raz do tej samej rzeki, musiałby to zrobić.

Najbardziej wymagającym scenariuszem dla Red Bulla jest jednak przejęcie aktywów i własności intelektualnej Hondy jeżeli chodzi o jednostki napędowe oraz samodzielne prowadzenie projektu silnikowego.

Red Bull zdaje sobie jednak dobrze sprawę, że taki rozwój wypadków będzie realny tylko wtedy kiedy F1 zamrozi rozwój silników.

Od dobrych kilku tygodni w padoku toczy się więc bój o przeciągnięcie liny na swoją stronę i wygląda na to, że Red Bull w tym względzie zaczyna wygrywać.

Mattia Binotto, który jeszcze nie tak dawno bagatelizował kwestie zamrażania prac nad silnikami, twierdząc, że nie jest to dla jego zespołu priorytet, teraz mimo dużego deficytu mocy w swoich układach, zmienia zdanie.

Jak się okazuje wpływ na to miały ostatnie rozmowy przedstawicieli F1 oraz FIA z włoskiem zespołem.

Mattia Binotto twierdzi, że Ferrari zgodziło się poprzeć takie zmiany w zamian za przyspieszenie wdrożenia nowych regulacji silnikowych z 2026 na 2025 rok.

"Myślę, że mówiliśmy już, że w przepisach są zapisy, które pozwolą Red Bullowi znaleźć dla siebie rozwiązanie i że ma on zapewnione dostawy silników od innego producenta. Nie ma co do tego wątpliwości" mówił Binotto pytany o nagłą zmianę stanowiska.

"Rozumiemy również to, że chcą pozostać przy silnikach Hondy. W ostatnich dniach mieliśmy spotkania w tej sprawie z F1 oraz FIA. Myślę, że jako Ferrari, rozumiemy zaistniałą sytuację."

"Popieramy decyzję o zamrożeniu prac silnikowych, gdyż oznaczałoby to także przyspieszenie wdrożenia nowych jednostek napędowych, które pojawiłyby się w sezonie 2025."

"Rozumiejąc zaistniałą sytuację, Ferrari nie pierwszy raz działa rozważnie. Poprzemy więc zamrożenie prac silnikowych, spodziewając się przyspieszenia wdrożenia nowych silników."