Lewis Hamilton po pierwszym treningu w Arabii Saudyjskiej na zupełnie nowym ulicznym torze w Dżuddzie okazał się najszybszym kierowcą w stawce, nieznacznie wyprzedzając Maksa Verstappena i Valtteriego Bottasa.

Tor w Arabii Saudyjskiej podobnie jak inne obiekty w regionie Bliskiego Wschodu charakteryzuje się nietypowym harmonogramem rozgrywania sesji dlatego pierwszy i trzeci trening nie mają większego znaczenia z prostego powodu, rozgrywane są jeszcze za dnia, podczas gdy kwalifikacje i wyścig będą odbywały się przy sztucznym oświetleniu.

Tor wybudowany w ekspresowym tempie przez ekipę Hermanna Tilke nie został w pełni ukończony, ale wyścigowa nitka wraz z kompleksem boksów i padoku spełniała wszystkie standardy FIA. To co obok toru nie zostało dokończone w widoku telewizyjnym zostało zasłonięte dużymi banerami reklamowymi.

Kierowcy mają już za sobą pierwsze jazdy po zupełnie nowym obiekcie w Dżuddzie, który posiada drugą najdłuższą pętlę w kalendarzu i największą liczbę zakrętów spośród wszystkich torów jakie w tym roku odwiedzają kierowcy F1, 27.

Dla kierowców dzisiaj "rano" najważniejsze było więc zapoznanie się z jego konfiguracją oraz oszacowanie przyczepności, która powinna w trakcie weekendu szybko się poprawiać. Wedle pierwszych relacji kierowców i ekip nawierzchnia została dobrze oczyszczona i przygotowana dla bolidów F1, ale nie obyło się bez incydentów. Valtteri Bottas już na początku treningu najechał na jakąś siatkę, która zawieruszyła się na torze. Incydent taki w trakcie wyścigu może być bardzo kosztowny jeżeli folia dostanie się do układu hamulcowego lub zakleszczy się na jednym z elementów aerodynamicznych bolidów.

Kierowcy mając do dyspozycji standardową alokację mieszanek P Zero w pierwszym treningu tradycyjnie podzielili się pracą i tak kierowcy Red Bulla rozpoczęli zmagania z torem na twardej oponie, podczas gdy Lewis Hamilton i Valtteri Bottas koncentrowali się na sprawdzaniu toru na czerwonych oponach.

Początkowo na twardym ogumieniu górą wychodził Max Verstappen, który zbliżył się do granicy 1 minuty i 30 sekund. W drugiej części sesji do głosu powrócili jednak kierowcy Mercedesa. Najpierw Valtteri Bottas poprawił wynik Holendra o 0,005 sekundy, a później Lewis Hamilton jako pierwszy zszedł z czasem poniżej 1 minuty i 30 sekund, wyprzedzając partnera zespołowego i Maksa Verstappena o przeszło 0,2 sekundy. Holender w końcówce pokonał jednak szybkie kółko na miękkich oponach, wyprzedzając Bottasa i tracąc ostatecznie do Hamiltona tylko 0,056 sekundy.

Czasy po pierwszym treningu z pewnością nie mają jednak większego znaczenia, gdyż nikt na początku weekendu z pewnością nie chciał przesadnie ryzykować, aczkolwiek w miarę upływu czasu apetyt na ryzyko wśród kierowców wydawał się rosnąć, prawdopodobnie na skutek zwiększającej się przyczepności toru.

Za czołową trójką uplasował się rewelacyjny w tym roku Pierre Gasly, a o dziwnym układzie sił w stawce, któremu nie można do końca ufać, świadczyć może wyjątkowo wysokie, piąte miejsce Antonio Giovinazziego z Alfy Romeo.

Włoch po pierwszych 60 minutach okazał się szybszy od obu kierowców Ferrari, a także Daniela Ricciardo, Fernando Alonso i zamykającego czołową dziesiątkę Sebastiana Vettela.

Skrzydłowy Maksa Verstappena, Sergio Perez, pierwsze zmagania z torem Cornische zakończył na 11. miejscu, przed Estebanem Oconem i Lando Norrisem.

Stawkę tradycyjnie zamykali kierowcy Williamsa i Haasa. Najlepiej w tym gronie poradził sobie oczywiście George Russell, który wyprzedził Micka Schumachera, Nicholasa Latifiego oraz zamykającego tabelę Nikitę Mazepina.