Panowie bez paniki. Czas na tym etapie nie ma większego znaczenia. To co Robert testował to zapewne długie przejazdy z zatankowanym samochodem pod kurek. Inżynierowie sprawdzali balans bolidu i co najważniejsze zużycie opon i hamulców. Cóż z tego że bolid szybki jak hamulce nie pozwolą do mety. Odkąd sięgam pamięcią Kubica nidy nie brylował na testach (oprócz 2006 kiedy wysadził Jacques Villeneuve ). Więc jestem spokojny , jak Robert nie biadoli to znaczy , że jest dobrze :) PZDR Jaca

16. Tak też myśle i nie zdziwie się jak będzie podobny do RB. Chociaz prawa areodynamiki sa takie same dla wszystkich.

Miejmy nadzieje, że wszystko się ułoży po naszej myśli i Robert bedzie stale gościł w ścisłej czołówce. Moze jutro cos się wyjaśni :)

202.Dyfuzory nie są zabronione . tylko ich rozmiar jest określony w przepisach. A przepisy mozna różnie interpretować (wystarczy przypomnieć sobie ostatni sezon). PZDR Jaca

Malowanie kasku według mnie nie ma żadnego wpływu na osiągi bolidu (no oczywiście za wyjątkiem różowego). Zastanawiam się czy R30 bedzie miało mocniejszy motor, no bo jakby nie patrzeć w kwalifikacjach bedzie to miało znaczenie. PZDR Jaca

Panowie , nie wiem gdzie to wyczytałem ale chyba na f1technical.net i z tego co pamiętam szef Ferrari jest zaniepokojony faktem , że niektóe zespoły inaczej interpretują w dlaszym ciągu przepis związany z podwójnym dyfuzorem. I mam nieodparte wrażenie , że o dyfuzorach a w szególności podwujnych to jeszcze sobie poczytamy/popiszemy. Według mnie nie bez powodu R30 ma zamaskowany tył i nigdzie ale to nigdzie (np na filmie na Youtube) nie widać tyłu auta. Renault pewnie w dyskretny sposób próbuje dolać oliwy do ognia. Mam tylko osobiste życzenie, żeby Renault było tą stajnią która w prawidłowy sposób zinterpretuje przepis związany z podwónymi dyfuzorami. PZDR Jaca

28. Oczywiście, że R30 jest większym bolidem. W tym sezonie bolidy muszą mieć większe zbiorniki ponieważ tankują raz na cały wiścig, a to wiąże się z podniesieniem masy całkowitej. Aby móc dobrze auto zbalansować musi mieć większy rozstaw osi, no i oczywiście aby móc pomieścić większy bak paliwa. PZDR Jaca

Panowie Reanault zaczeło bardzo ale to bardzo (chyba był pierwszym zespołem) wcześnie prace nad modelem R30. Jeśli dobrze pamiętam to już w połowie sezonu odpuścili sobie na dobre prace nad R29. Robert pewnie zdaje sobie sprawe z konkurencyjności modelu R30 i został zapoznany we wrześniu 2009 z planami i tempem prac nad R30 zanim podpisał cyrograf 2010. Napawa optymizmem fak , że Renault zbroi się nowymi/starymi inżynierami , którzy posiadająć CV dłuższe od papieru toaletowego. Jeśli chodzi o prezentacje to podobnie Renault jak Robert są dobrymi pokerzystami i nie odkryją kart do 14 marca gdzie padnie słowo "sprawdzam". PZDR Jaca