wie ktoś czy R30 miało jakieś widoczne nowe części jeżeli chodzi o skrzydło czy nos ?

antos05 <-- maja ku temu wszelkie powody zeby tak mowic. Byli na dnie, i sukcesywnie sie poprawiali, tak aby w połowie sezonu móc wygrac wyscig. Nie to co BMW, ktore robiło poprawki, i NIC z tego nie wynikało.

hehe Mario zapewne powie, ze pozytywnym jest fakt, ze nie mieliśmy żadnych problemów technicznych.. Jeżeli chodzi o bolid: to nie jest tak, ze BMW jest w ogonie, teraz są mniej wiecej w środku stawki, miejsce Roberta jest spowodowane tym, ze za pozno wyjechał na tor na miekkim ogumieniu to raz, a dwa sam przyznał ze kiepsko pojechał zakret nr 11. Biorac pod uwage to, ze zwykle Kubica był przed Nickiem, to dzisiaj prawdopodobnie by wszedł do Q3. Wczorajsze testy z KERS, zła decyzja w Q1 odnośnie wyjazdu czy mały bład KUB to powód tak słabego miejsca, natomiast Robert jest w stanie z tego gówna ukręcić czas pozwalający na wejscie do Q3. Po założeniu dyfuzora powinno byc lepiej, wiec ja bym tutaj niczego nie przesadzał.

jeszcze na temat dyfuzorów.. oczywiście tak jak mówi pz0 bolid to nie sam dyfuzor, i Brown ma po prostu lepsza konstrukcję niż Toyota czy Williams. Jednak jeżeli z BMW Kubica potrafil wydusić nieco lepsze czasy niz Toyota i Williams, mimo innej konstrukcji dyfuzora ktory generuje mniej przyczepnosci to logicznym jest, ze team polaka moze znacznie zwiekszyc swoje osiagi po przeróbce, i odskoczyc od Toyoty i Williamsa, jednoczenie zbliżyc sie do Browna.. a moze nawet znalezc sie przed nim.

hmm a moze ta waga bolidów bedzie podana tuz przed wyscigiem? z tym, ze to wtedy bez sensu, bo kibice beda trzymani w niepewnosci krocej o te kilkianascie okrazen az do 1 pitstopow w porownaniu do sezony 2008, a ideaa tego przepisu mialo byc chyba poinformowanie o ilosci paliwa zaraz po qualu..

pz0 <-- tez na te paski na oponach zwrocilem uwage, bardzo slabo widoczne, sluchac az bylo zawod w glosie Borowczyka, bo on mial chyba fetysza "bialych paseczkow" w sezonie 2008 ;) natomiast na powaznie powinni jakos wyrazniej to oznaczyc, bo ostro trzeba meczyc oczy zeby dostrzec rodzaj ogumienia.. saint77 <-- co do wczesniejszej Twojej wypowiedzi - owszem masz racje, mozna jakies wnioski wyciagnac po treningach, po prostu w mojej wczesniejszej wypowiedzi przepelnial mnie smiech odnosnie wpisu osob ktore twierdza "juz po mistrzu dla BMW", a widzieli tylko dwa pirewsze treningi :) dlatego zbyt dobitnie zaznaczylem, ze trening nic nie znaczy (chociaz jak sam pisales jakies wnioski mozna wyciagnac). jutro po sniadaniu bedziemy wszytsko wiedziec ..

a ja sądze, ze BMW ma ten KERS dopracowany, ale nie od dzisiaj wiadomo, ze KERS to dla Kubicy zła wiadomość. Jezeli system wazny dodatkowe 30 kg, to moze lepiej, ze Robert pojedzie bez niego, owszem nie bedzie miał dodatkowego Powera na prostych, ale bedzie mial bolid lżejszy o te 30 kg, a i zużycie opon nie bedzie takie duże. Nick z pewności bedzie musial w Australii zjechac szybciej do boxów po opony i paliwo (które bedzie mial zapewne nieco mniej od Kubicy). No i jak ktos wczesniej zauwarzyl nie wiadomo, czy bolidy z KERSEm nie beda musiały miec dodatkowego pit stopu ze względu na mocno zjechane opony. Wszystko wyjdzie w praniu :)

Brown GP jest faktycznie bardzo szybki, ale moim zdaniem mogą mieć problemy z niezawodnością bolidu - testy rozpoczeli naprawde bardzo pozno, i to moze byc ich pięta Achillesowa..

Dokładnie te czasy nadal nic nie mówią. Jednak tak jak totalfun chciałbym by paru kierowcy walczyło łeb w łeb. Idealna sytuacja dla mnie by była równa walka McLarena, Ferrari, BMW i Renault oraz od czasu do czasu wtrącenie się Toyoty, czy Reb Bulla.

luck17 i bussyboss <-- wiem, że na slickach i to mnie tez troche dziwi, bo rozkład balansu jest zupełnie inny, wiec na dopracowanych ustawieniach praktycznie z zeszłego sezonu powinny pojawic sie problemy z balansem. Mozna je oczywiscie dopracowac itp. ale zeby az taka przepaść sie pojawiło miedzy STR z '08 a resztą stawki z '09?

BMW i Wiliams wg mnie pewniakami jeżeli chodzi o KERS w pierwszym wyścigu. McLaren wydaje mi sie tez da rade, co do Ferrari zgadzam sie z pz0, że w Australii pojadą bez KERS'a. Wogóle mam wrażenie, że Ferrari jest troche do tyłu ze względu na intensywną prace pod koniec sezonu by mistrza wywalczył Massa. Jeszcze odniose się co do RB5 - bardzo podobna mi sie kolorystyka w połączeniu z wszyskimi nowymi elementami. Nawet to skrzydło przednie daje rade. Estetycznie stawiam bolid na równi z Ferrari i McLarenem. Tylko, żeby ta estetyka nie obróciła się przeciwko nim w osiągach, a coś czuje, ze tak moze byc.

elin <-- nigdzie nie napisałem, że odpuścili tylko, że rozumiem ich decyzje odnośnie wczesnych prac nad F1.09. Na pewno kilka nowości wprowadzonych w drugiej części sezonu nie spełniło swojej roli, dlatego wyniki były słabsze, gdyby pracowała nad tym cała ekipa być może bolid byłby bardziej konkurencyjny w ostatnich wyścigach sezonu, ale tego się juz nie dowiemy.

Pewnie coś z boku opon, tak by oznakowanie nie mogło sie zetrzeć.

Xig --> sądze, ze sie mylisz, i F1.09 diametralnie sie nie zmieni. Pakier aero jest ograniczony, wiec skrzydelek doczepiać nie beda, a przód testowali podobny w F1.08B, wiec skoro do teraz go mocno nie zmienili, to do GP Australii tez wielkich przeobrażen raczej nie bedzie. Co do info o KERS na pierwszy wyścig - oczywiscie, ze system bedzie gotowy, ale po co odsłaniac wszystkie karty na początku sezonu ?

rozczarowałem sie troche wyglądałem, bo na pierwszy rzut oka wygląda tak samo jak F1.08B. Przód szeroki i mało zgrabny. Ferrari, Toyota i Mac pod tym względem wyglądają lepiej. Jednak ta maszyna ma miec przedewszystkim osiągi !! Jak bedzie szybka i bezawaryjna (a coś mi mowi, ze tak wlasnie bedzie) to moje wrażenia estetyczne bede miał w tylnej częsci ciała ogólnie..

Akurat wczoraj wyprzedzanie było cięzkie, bo to nie jest tor do tego typu manewrów. Massa też sie wlókł na końcu, a teoretycznie powinien łykać stopniowo każdego z drugiej części stawki. Gdyby to był np. wyścig na Monzy, to Fisichella na utrzymał by się przed Ferrari i BMW z 1 może 2 okrązenia.

nie mówcie o błędzie BMW.. Robert miał paliwa na jeszcze jedno kółko, i liczyli po prostu, że Pit Lane zostanie otwarte, stało się inaczej, trudno. Gdyby zjechał wczesniej, to kazdy by gadał, ze przeciez mogl zostac jeszcze kółko, i zatankowac ze wszytstkimi. Tu miał miejsce po prostu pech. Pretensje to moze miec Massa do Ferrari, chociaz tutaj bardziej zawiodła technika, a nie człowiek. Analogiczna sytuacja do GP Belgii, gdzie Kubica był przytrzymany na PitStopie. Wtedy też wieszałem psy na BMW, ale trzeba myślec racjonalnie: i w przypadku Massy, i w przypadku Kubicy zawiodła jakas wada w konstrukcji węża paliwowego.

Niezle :) nie reagujecie zbyt na prowokajce, zastanawia mnie tylko, dlaczego tak wiele osob kotlezowi czy jak mu tam odpisuje :) reagujcie tak samo, a pozbędziecie się trola z forum. A teraz na poważnie: Wyścig był oczywistą loteria, i ja patrze w ten sposób: kto jak jechał, i kto jakie błędy zrobił. Massa dzisiaj strasznie duzo błedów, ale wszystkie one miały miejsce po straceniu prowadzenia przez brazylijczyka.. słaba psychika daje o sobie znac. Hamilton pojechał dobry wyścig, nie dopatrzyłem sie błedów. Raikonnen - jeden kosztowny błąd! Widać, ze potrafi jechac niesamowicie szybko, ale jednoczenie nie zdobywa ostatnio punktów !! Kubica dobry start, i równa jazda, do czego nas przyzwyczaił. Błedów nie było, przynajmniej nie wtedy gdy pokazywali jego bolid, a i straty żadnej mocnej nie zantował, wiec musial jechac cały czas równym tempem. Tak samo w zasadzie pojechał Heidfeld, a to, że niemiec jest wyżej to zasługa SC. Obaj jednak pojechali tak naprawde dobry wyścig. Co do Alonso.. wygrana należała mu sie, widac, ze jego bolid był naprawde bardzo dobrze ustawiony pod to GP, nie mozna powiedziec, ze wygrała przypadkowa osoba. Hamilton chyba tutaj zdobył własnie majstra, walka o 3 miejsce bedzie ciekawa, i wydaje mi sie, ze góra bedzie Robert.. Psychicznie RAI chyba podłamany jest :P aha i najwazniejsze: i tak Heidfeld jest najlepszy hehe ;) pzdr.

co do komentów koletza - śmieje sie jak cholera, ale nie z niego, tylko z tych, co traktują jego wypowiedzi na poważnie :P czy Wy nie wiecie co do prowokacja? :) hehehe.. a co do kwalifikacji: Massa zmiażdzył wszystkich, i jest murowanym faworytem. Piszecie, że Hamilton by sie nie znalazł w Q3 gdyby nie awaria Alonso? A czy przypadkiem przez żółte flagi HAM nie zawalił swojego szybkiego okrązenia w Q2? Bo coś mi się tak wydaje, ale niech ktoś sprostuje, jeśli się mylę (osobiście też nie lubie Hamiltona, i wolałbym zeby Alonso go wypchną poza pierwsza "10", ale staram się byc obiektywny). Kubica dobrze, jechał na twardych oponach, czyżby nieco wiecej paliwa? Qiuck Nick wreszcie się nauczył jeździc w kwalifikacjach, ilość paliwa pewnie podobna do czołówki, mam wrażenie, że Kubica może miec na jedno-dwa kółka wiecej (wnioskuje po czasach w Q2). Jutro na starcie moze byc ciakwie, dlatego, ze Kimi bedzie chciał za wszelką cene wyprzedzić Hamiltona (podkreślał dość mocno, ze chce chociaz wygrać jeden wyścig, skoro i tak nie ma szans na mistrza). Kubica raczej skupi sie na obronie przed KOV i HEI, i pewnie utrzyma to 4 miejsce.

Widac, ze testy na Monzie jakis miesiąc temu dały bardzo dobry efekt. Ustawienia obu bolidów BMW wydają się być perfekcyjne, czego dawno nie widzieliśmy. Widać było brak poślizgów, dobre prowadzenie, Kubica nie musiał walczyć z kierownicą, mógł się skupić na biuciu rekordów okrążeń (a to wychodzilo mu dobrze ). Jednak nie wołałbym na lewo i prawo, ze bedzie PP jutro, bo treningi to treningi, widać ze BMW jest mocne, ale Ferrarki i MacLaren mogli testować różne ustawienia które nie pozwoliły im wycisnąc 100% z bolidu. Szansa na PP jest oczywiście, ale sądze ze bedzie to miejsce między 2 a 4, z naciskiem na 2. Nick jutro tez bedzie bardzo wysoko (jemu również bardzo pomogły testy na Monzy), i sądze, ze szykuje sie najlepszy wynik dla niemca w tym sezonie. Może jedna linia z Robertem ? Byle był za nim :P

el nano zgadzam się w 100% !! Kubica moze ma paliwa na 2-3 kółka wiecej niż Heidfeld czy Alonso, ale jego strata wynika po prostu ze złych ustawień bolidu, widać było jak walczył z utrzymaniem się na optymalnym torze jazdy.. jutro cudów nie bedzie, 6 miejsce to max, no chyba ze spadnie deszcz. Vettel cysterna jedzie, dlatego tez wyjechał pod koniec Q3, zeby formalnie przejechac okrążenie, bo raczej wiedzial, ze bedzie startował z 10 pozycji przy takim obciążeniu. Massa i Hamilton maja prawie tyle samo paliwa, ale licze, że Felipe troche zamiesza na starcie i łyknie anglika. Kolejnośc na jutro wg mnie: 1. Massa, 2. Hamilton, 3. Kovalainen, 4. Heidfeld, 5. Raikonnen, 6. Alonso, 7. Kubica, 8. Vettel. (przy założeniu ze tor bedzie suchy ;))