sauron szuapa, podzielam Twoje zdanie. Wygląda na to, że inżynierowie w F1 zamiast zacząć myśleć o swojej robocie myślą, jak wyeliminować pomysły konkurentów... W ten sposób trudno wierzyć w rozwój F1, a co za tym idzie - całej motoryzacji....

Subiektywnie rzecz biorąc, nie jestem zadowolony z osiągów bolidów Renault... Niestety - w porównaniu z McLaren czy Ferrari są nieporównywalnie słabsze. Dobrze, że RedBull ma kłopoty z formą, bo też mogłoby być różnie. Zdumiewa mnie natomiast wręcz zegarmistrzowska (a może to po prostu przypadek?) trafność decyzji strategów tego teamu, co w połączeniu z doświadczeniem Roberta (dwóch Pietrowów nie zdziałało by tu nic) daje tak dobre wyniki:) Ogólnie - poczekajmy jeszcze na kolejne wyścigi:)

Trudno przewidzieć i prognozować wszystko, co może wydarzyć się na trasie. Do wielu sugestii omawianych na tym forum dorzuciłbym jeszcze jeden pomysł - w trakcie neutralizacji boksy powinny byś zamkniete bezwzglednie dla wszystkich. Czyli: przyjmujesz taktykę, że zawsze masz w bolidzie paliwo na przetrwanie okresu pobytu na torze SC, albo żegnasz się z wyścigiem jak Ci go zabraknie...

Koleżanki i koledzy, /nie dotyczy koletz'a, bo on z innej bajki/, przypomnijcie sobie słowa Roberta z poczatku sezonu... "F1 nie jest moim życiowym marzeniem", czy jakos tak.. Wnioskuję, że nie zmienił swojego stosunku do sprawy, stąd chłodna ale zarazem chyba obiektywna ocena pracy zespołu BMW... Nie wiem co w jego głowie drzemie, ale póki co odwala kupę dobrej roboty:)