Usunięty

41. Za duży apetyt narobił w Q1 I Q2, sam powiem że jestem zawiedziony chodz wiedziałem że tak będzi, nawet tu na forum pisałem P6.

bez sensu renault to rozegrało... po co on wyjezdzal w ogóle 1 raz jak pojechal 2s gorzej?? albo wypuscili go na 1 okr pomiarowe a wiadomo że po treningach itp Kubica potrzebował 2 okr na dobre rozgrzanie opon, to wycieli mu psikusa, chociaż inni kierowcy też mieli 1 okr i pokazali że się dało.

hahah śmiech na sali Horner mówi tu coś o łamaniu prawa a sami zamontowali jakąś częśc podwozia o 20 stopni a legalnie jest 5 stopni...

6. A co ty chcesz żeby przez te skrzydło renówka latała nad torem?? Jest różnica, zobacz ile Kub Tracił w Bahrainie a ile traci teraz na Kanadzie i Turcji.

2 czy 1... a jaka widzicie różnice?? ten i ten bolid tak samo jest rozwijany, poza tym nie wiadomo kto był by nr 1 a kto nr 2, a przejsce RAI to same pozytywne strony, rozwój bolidó wg najlepszych kierowców, wsparcie wzajemne, i najważniejsze porównywanie osiągów i walka o to aby zespół uważał go za nr 1 co za tym idzie - szybka jazda.

BMW miało silny docisk zawsze, najmniejsze predkosci prawie, więc KUB mógł naprawde opóźnić hamowanie.

I jeszcze jedno, w odróżnieniu od Turcji może być tu dużo wyprzedzania. A co za tym idzie? Pozytyw dla Renault za największą v-maks. W Turcji nikt się nie wyprzedzał, bo taki Redbull w 8 odrabiał od Ham 0.4s oddalał się a Ham na prostej to odrabiał i po prostu nie dało się wyprzedzać. A na Kanadzie przed najdłuższą prostą jest wolny zakręt, w którym nawet najlepsi się ślizgają, do tego pasuje on krótkiej zwinnej renówce :)

możemy być optymistami, wczoraj Kubica był szybki w 1 sektorze a dziś w 3, może ma jakiegoś asa w rękawie i na Q poskłada to :)

11. Tor nie jest prosty na torze są zakręty (takie coś w prawo lub lewo do których trzeba hamować gdzie się liczy docisk), mała prędkość - duży docisk, duża prędkość mały docisk, poza tym 100 innych czynników wpływa na czas.

i co Cosworth moze myśli na PP williamsa?? Jakoś Red bulle ze słabym silnikiem Renault radzą sobie dobrze na kazdym torze, co potwierdza że silnik w F1 to nie wszystko.

Gówno wiesz o tilke i się udzielasz URAN, w 2008 r jakoś na torach tilke było dużo wyprzedzania Bahrain malezja turcja itp, a skoro to się zmieniło w 2009 i 2010 r to już chyba nie jego wina?, tylko FIA czy tam innych ch**** co chcieli tak bardzo zmienić F1 i wprowadzili taką specyfike bolidów że wyprzedzanie jest niemiłosiernie trudne, czytałem w Automotor i sport że bolidy mają taką aerodynamike aby ułatwić jazdę za kimś (Procesja) a zmniejszyć zaburzenia powietrza wytwarzanych przez jądący przed kimś bolid, co by dało słabszy docisk a większą prędkość. Szczególnie te tyle wysoko uniesione skrzydła wytwarzają słaby ,,cień aerodynamiczny'' w porówaniu z tym dużym nisko zawieszonym skrzydłem bolidów z 2008.

Masakra Ham i But mają po 320km/h a reszta traci do nich po 7~ km/h

Dlaczego oni mówią ,, My wykonaliśmy świetną pracę i bolid jest szybki'' dlaczego nie pochwalą Kubicy?? Petrov jakoś sobie nie radzi ,, tym szybkim bolidem''

nie zapominajmy też o tym że Reno jest słabe w Q tracą do Red bulla na innych torach po 1.5s na Q a tu jest 0.3s a tempo wyścigowe jest równe więc tu może być lepsze.

Szkoda że nie ma PP do tego doszedł by rekord toru dla Kubicy ;p

Jak macie 15 lat i tak to interpretujecie ,, zróbcie sobie dobrze'' to już chyba świadczy o was a nie o komentatorach., trochę dojrzałości. Po za tym ja lubie Zientarskiego, bo nie wyobrażam sobie jakby studio prowadził Ibisz, doda, albo CHajzer. Patrzcie żeby nie było tak jak z Sokołem, że nikt go nie doceniał a jak odszedł i dali nowego ,,amatora'' to każdy ,, Sokół nie wróci!!!!!''

Webber i Vettel nie zasługują na taki bolid, mieć takie cudo i nie wyprzedzić Renówki żal vettela

44. Wszyscy będą grożni dla Roberta, nie duże różnice są pomiędzy czasami, najważniejsze aby w Renówie nie było awarii i żeby nikt mu nie przeszkadzał.

jest jeszcze Singapur :) więc nie tylko jedyna szansa dla Renault.

12. Zespół nie ma nic wspólnego z hamulcami, hamulce dostarcza odrębna firma, tak samo jak z oponami. Jedyne co może zrobić zespół to ustawić dużą siłe hamowania i słabe chłodzenie, przez co są szybsi, ale traci się niezawodność.

Moim zdaniem renówa jest już nawet niedaleko od ferrari. 2 Miejsce alonso to skutek pechu vettela i Hamiltona, tak samo z Massą, udało się szczęściem przebic na starcie. Gdyby nie szczęscie ferrari, i pech Kubicy wyniki były by zbliżone, do tego Alonso dawał z siebie widać że 110% bo to domowy wyscig :) Trudno po 1 wyscigu ocenić jak jest teraz równowaga z Mercedesem.

150 m? to on hamowal po 1 komunikacie. W pzedostatnim okr w połowie prostej puszczał gas i skrzynią hamował lekko naciskając hamulec.

Co do polsatu rozbawiło mnie pare rzeczy : 1. Rółwno o 13:42 koniec studia i reklamy do 14~ kiedyś było może 10-8 minut reklam. 2. Studio po wyscigu trwało 5 minut, z czego 1 minuta o wyscigu a reszta o volvo s40 3. Skąd Kochański może wiedzieć że Reno używa największego skrzydla w porównaniu z innymi zespołami?, albo że Renów ma słaby docisk? Trzeba odróźniać 2 rzeczy : docisk i aerodynamika. Renault ma spory docisk ale nie najlepszą aerodynamiką, po za tym nie można tego opierać na tym że Kubica mówił że brakuje docisku, bo ma za to duża v-max

Kluczem do sukcesu w Q bedzie pewnie szybki wyjazd bo później będą pewnie żółte i czerwone flagi przez te nowe zespoły.