Najbardziej mi się podobało jak te maszyny stały w pit wall, a Kubek widać, że szybko mysli i dawaj na początek. Smieszy mnie fakt, że co po niektórzy nazywają to cwaniactwem, widać chyba nie znają tych pojęć.

to, ze Kubek w ferrari to akurat mnie nie dziwi, bo o aerodynamice i budowie bolidu wie lepiej niż niejeden inżynier, a nikt im bolidu nie stworzy jak nie kierowca. Co do umiejętności na torze to każdy widzi, że jest najlepszy.

No i dodałbym jeszcze punkty za kwalifikacje. Jakby nie było to też część GP, a jak do tej pory najbardziej emocjonująca. Oczywiście wtedy trzeba by znieść ten przepis, że pierwsza 10-ka jedzie na tych oponach z "qala".

A jak Bernie chce robić skróty dla widowiska to równie dobrze może polewać tor wodą w kilku miejscach, albo nawet olejem, to by się wówczas działo. Może jeszcze dołożyć skocznie, wtedy z tymi dyfuzorami to na pewno będą ładnie latać. Co do komentatorów - spoko ludzie, ale nie na właściwym miejscu, tam trzeba kogoś z jajami, werwą, co będzie podnosił napięcie a nie tłumaczył zasady f1.

Pierwszy mój post wiec witam wszystkich! Jak ma nie być nudno jak wszyscy jeżdżą na tych samych oponkach. #1. Kilku dostawców opon, tak, aby to zespoły decydowały na czym chcą jeździć. Dowolna ilość kompletów, twarda i miękka mieszanka plus do tego obowiązkowe dwa "pity". Trochę to na siłę wymuszanie widowiska pit stop'ami, ale może nie oszczędzali by tak opon. #2. Ujednolicony jeszcze tył bolidu. Ogólnie zamysł jest taki, żeby auta dopuszczone do wyścigu nie zakłócały powietrza za sobą, a tworzyły tunel, tak, żeby jadący za nim zyskiwał a nie udawał, że go "dochodzi". #3. Na pewno przebudowa torów, tych zaprojektowanych przez Tilke. W Monaco trudno się wyprzedza, ale to jest perełka F1 i niech tak zostanie. Rozwój silników faktycznie nie potrzebny, bo w momencie jeździliby po 400 km/h jak po sznurku. Punktacja ta co jest teraz jest ok. Punkty za wyprzedzanie - mogłoby dochodzić do wzajemnych wyprzedzeń i kumulacji punktów, ciułanie punktów zamiast wygrywania.