Oglądałem w ubiegłym roku Indy 500 z udziałem Alonso i bardzo mi się podobało ich malowanie. Żałowałem, że McLaren nie stosuje go tutaj. Nie spodziewałem się, że tak szybko zastosują je w F1. Jestem mile zaskoczony :)

@8 Tu masz rację, był to wyścig długodystansowy, ale komentatorzy konkretnie dyskutowali o F1 i szły nawet jakieś przytyki w stronę komentatorów Eleven i Polsatu :) Było to w tym roku na Eurosporcie, odtwarzali część wyścigu w nocy, nie pamiętam tylko czy było to na żywo, czy jakiś wcześniejszy rok.

A ja myślę, że skoro w Renault nie zakontraktowali Kubicy, a Williams się waha, bo np. obawiają się zbyt dużej konkurencji dla Strolla (tylko zakładam, że młody z tatusiem chcą wyników i przewagi w walce wewnątrz zespołu), to niech sponsorzy Kubicy wykładają kasę na te kilka pierwszych wyścigów, niech Robert pokaże dobrą robotę i do Ferrari za Raikkonena :P Przecież wiecznie nie musi jeździć ze Strollem, a ten mając ikre powinien podjąć wyzwanie albo przynajmniej przez chwilę się pouczyć i nabrać jak najwięcej doświadczenia. Potem niech Williams bierze kogokolwiek, co nas to będzie obchodziło, podejrzewam że docelowo Robert nie planuje zakończyć kariery w tym zespole, tylko ma jakąś ciekawą wizję ;) Potrzebna jest tylko szansa, jak pojawią się pierwsze punkty i pewność, że jest to dalej człowiek z potencjałem, to zdziwimy się, jak szybko zaczną pojawiać się nowe spekulacje :)

@26 Z superautami nie obcuję, to fakt, ale jakieś tam doświadczenie mam i kieruję się tylko swoim gustem, często sprzecznym z rozsądkiem :P Miałem dwa starsze Mustangi jako hobby (1995 i 2005 oba z V8), teraz mam z 2015 V8 Roush-a i Cadillaca ATS z 3.6 V6 i powiem szczerze, że Mustang może nie robi już takiego szału jak kiedyś (choć wiele osób pyta, zagaduje, ogląda, ale faktycznie sporo tego juz na naszych drogach). Za to Cadillac, mimo że jest słabą konkurencją dla BMW czy Audi pod względem jakości, osiągów itp, to nikt sie nie zainteresuje tak autem europejskim jak Cadillac'iem :P Tu działa chyba czynnik "egzotyki" danego auta. Porsche? Nie dziękuję ;) Kolega ma Panamerę, ja testowałem przez 2 tygodnie 2-letnie Cayenne i wybrałbym za mniejsze pieniądze Jeepa Grand Cherokee SRT8, mimo że to Fiat ^^ Po prostu trzeba czuć mięte do auta, rozsądek i ekonomia zabija motoryzację :P Fajnie by było, gdyby każdego było stać na auto do pracy, ekonomiczne i ekologiczne, żeby dbać o środowisko, a w garażu to na co mamy ochotę, stare 6 litrowe Chevelle SS, Gran Torino, GTO, Charger, Camaro, Baracuda, czy inne smoki na gaźnikach, żeby ratować to, co kiedyś było piękne :) Rozmarzyłem się i mnie poniosło ... XD

@21 Oj już nie mów tylko, że Ferrari inwestuje swoje pieniądze w rozwój F1 i całego sportu i na tym tracą.. Inwestują w siebie, a i tak przegrywają od lat wyścig juz na etapie zbrojeń, czyli coś jest z nimi nie tak. Mnie cieszy, że jest taka marka w F1 i brakuje mi jeszcze kilku, ale niech walczą, a nie szantażują. Tu nie ma miejsca na dyplomację, albo jesteś najlepszy, albo gonisz czołówkę lub zamykasz stawkę. Innej opcji nie ma. Gdyby zmiany przepisów faktycznie wszystko uprościły i obniżyły koszty, to wejdą inni i będą aktywnie rywalizować, a kto wtedy zabroni Ferrari wygrywa wszystko jak leci? Niech odrobią lekcję i liczą na to, że nagle jakiś inżynier np. z Haasa czy "ich" podrzędnej Alfy nie podkręcił przypadkiem jakiejś śrubki lub wygiął inaczej skrzydło i nagle Alfa zacznie objeżdżać Ferrari :P @22 Polityka firmy, Porsche wygrywa gdzie indziej i ma swoje serie wyścigowe, wizerunek i zainteresowanie marką można budować na różnych frontach, nie tylko na podwórku F1 (patrz: opinie o Hondzie będącej niby w F1, ja miałem dwie i więcej nie kupię). Ciekaw jestem opinii znawców motoryzacji nt. drogowych McLarenów, Lamborghini, Porsche i chociażby nowej Hondy NSX, podejrzewam że baty od Mercedesa w F1 wcale nie przekładają się na zainteresowanie innymi markami, a wręcz wielu oceni, że wcale nie taki Mercedes cudowny pod każdym względem. Ja osobiście mając kasę na superauto nie kupiłbym Mercedesa, nawet z najlepszym silnikiem testowanym w F1. Wolałbym coś unikatowego, z duszą, nawet mniej dynamicznego o 0,1 sek, wolniejszego o 20 km/h, ale dającego frajdę i satysfakcję z posiadania. Dla jednych szczytem marzeń będzie Mercedes GTS i klapy na oczach, a ja wolę Mustanga :)

Wiem o tym, jak zauważyłeś pisałem celowo w formie żartu nawet o Hummerze, próbuje tylko zwróć uwagę na to, że zainteresowanie tym sportem może wzrosnąć, gdy pojawi się coś nowego, ciekawego, fascynującego :) Nie jestem znawcą, tylko kibicem i człowiekiem cierpiącym na zbyt częstą nudę podczas wyścigów od lat i przerażonym tym, co się dzieje czytając artykuły typu: "Nasz szantaż to nie blef!" PS: czytałem ostatnio, że Marchionne planuje/planował też wprowadzić Maserati obok Alfy do F1, więc o co chodzi? Koncern to koncern, a ludzie kupują auto z konkretnym znaczkiem i tu mamy cel reklamowy dla każdego z osobna, żeby wszystko sprzedawać.

#5 Masz dużo racji, ale ta tradycja i wkład wynika w ogromnym stopniu z lat odsłużonych w tej kategorii wyścigowej, sukcesów mniejszych lub większych, które muszę się kiedyś pojawić przy tak długim stażu, ale gdy szanse się wyrównają i wejdzie kilku nowych producentów, zaczną walczyć i odnosić sukcesy, to powstaną nowe legendy, nowe autorytety. Współczesne dzieciaki wcale nie będą musiały się fascynować czerwonym Ferrari, bo dla nich symbolem prędkości, wyznacznikiem mocy, niezawodności i pozytywnej energii może być np. Jaguar, Ford, Aston, a nawet Cadillac, Jeep, Hummer, Land Rover czy Volvo, jeśli zrobiliby mega szybki sprzęt ;)

@54 Też się ktoś w ten sposób wypowiedział pod artukułem, podobno musiałby ktoś dla niego zrobić wyjątek, żeby mógł startować w niższych seriach. Licencja jednak nie przewiduje degradacji :P

Antonio Costa - portugalski polityk ;)

Nie miną 2 wyścigi i wszyscy się przyzwyczają do komentarza tak jak przyzwyczajono się do silników, nosów i wszystkich innych zmian, na jakie narzekano. Ja własnie oglądam 2 trening i bardzo przyjemnie się słucha.

A jaki ładny nosek :)

@18 Niby tak, ale Ferrari mimo nowego tunelu, wielkich inwestycji, krzyku i zmian też sobie nie poradziło, w sumie nawet do tej pory sądząc po wynikach tracą do Mercedesa podobnie jak przed rokiem, co najwyżej odskoczyli pozostałym team'om i umocnili się na pozycji nr 2. Faktycznie ktoś kiedyś napisał fajne zdanie, że Honda przez ten dodatkowy rok powinien wpakować silnik do cywilnego auta i śmigać nim dzień i noc po torze, ale tego nie zrobili... Mieli niby mocny silnik Mercedesa w ubiegłym sezonie, ale na przejściowej budzie, więc pewnie świadomie poświęcili poprzedni i obecny rok, wątpię, żeby to było dla nich zaskoczeniem :p

Tacy wszyscy znawcy, jakby siedzieli w fabryce Hondy i widzieli co tam się dzieje. Kasa i technologia jaką dysponują jest dla nas niewyobrażalna, mądrzyć jest się łatwo na forum, ale tak na prawdę ten człowiek przed kimś odpowiada, więc PR to jedno, ale realizacja celów to drugie. Są ukierunkowani na sukces i go osiągną, nie jak Renault, przestarzałe fabryki i ciągłe kłótnie z RB. W czym Honda jest gorsza od Mercedesa? potrzebują czasu, ale skoro wrócili do F1 to po to by walczyć i się rozwijać, a nie tylko gadać. Ferrari też dało ciała w pierwszym roku, w drugim jest lepiej, porównamy postęp drugiego pelnego roku występów Hondy i Ferrari. Myślę, że więcej osiągnie Honda w takim okresie, nawet przegonią Ferrari z rokiem w plecy ;)

...aż się wypowiem pierwszy raz bo czegoś nie rozumiem... @3 jak Alonso mógł minimalizować dokonania Ferrari, które gdyby nie on, to tym bolidem nie osiągnęli by nawet połowy tych pkt co z jego pomocą? Wyciągał więcej niż ta konstrukcja mogła zaoferować, więc zgadzam się tylko to części wypowiedzi z bujaniem się z Alonso przez 5 lat, ale nie wskazując akurat na jego winę. Witam serdecznie wszystkich użytkowników po kilku latach czytania Waszych opinii ^^