Ross Brawn, który obecnie nadaje kierunek technicznego rozwoju Formuły 1 z ramienia Liberty Media przyznaje, że obecnie bolidy Formuły 1 są zbyt ciężkie.
Ross Brawn przyznaje, że również dostrzega ten problem: "Masa bolidów zostanie zredukowana."
"Im cięższy jest bolid, tym mocniej zużywa opony i spala więcej paliwa" mówił brytyjski inżynier dla Auto Motor und Sport.
"Biorąc pod uwagę technologię hybrydową nie ma szans na powrót do 500 kg, ale obecnie przy 733 kg to jest zdecydowanie za dużo. Nie różni się to zbytnio od samochodów sportowych."
19.03.2018 10:15
0
No ale właściwie jak oni chcą to zrobić? Jednostka hybrydowa jest już odchudzona do granic, baterie akumulatorów i systemy odzyskiwania muszą swoje ważyć, jedyne realne pole do manewru widzę w powrocie do tankowania, od razu odzyska się z 50-70 kg paliwa na starcie, plus mniejszy zbiornik to też pewna oszczędność. No i HALO, z 10 kg. Pozostałe kwestie mają chyba dość marginalne znaczenie. Można by kierowcę przenieść do padoku i niech zdalnie prowadzi :)
19.03.2018 10:25
0
Powrót do tankowania jest najbardziej logiczny , samo Halo tez za długo miejsca nie zagrzeje i bedą testować dalej z ochroną kokpitu w postaci szyby
19.03.2018 10:37
0
Pitstop z tankowaniem był o wiele lepszy niż obecnie przynajmniej można było zobaczyć jaką zespoły obierały taktykę. No i te spektakularne wypadki przy tankowaniu. Za bardzo nie ma co odchudzić w bolidzie przecież nie zrobią bolidu z tektury.
20.03.2018 07:04
0
Silnik V6 z osprzętem to juz jest około 50kg więcej niz stary dobry V8.Poszerzone opony to kolejne kilogramy + halo.W sumie uzbieraloby sie dobre 100 kg zbędnego balastu.
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
zarejestruj się