Ekipy nie zawiodły speców od techniki na torze Paul Ricard. W stu procentach wykorzystały one dwutygodniową przerwę od ścigania do przygotowania sporych pakietów aktualizacji. Te największe przywiozły ze sobą AlphaTauri i McLaren.

Francuski weekend jest trzecim obok tego brytyjskiego i hiszpańskiego, na którym zespoły zdecydowały się przygotować większe modyfikacje do swoich samochodów. Wpływ na to miała oczywiście wspomniana przerwa, ale też możliwość dokładnego ich sprawdzenia. Paul Ricard to bowiem idealny obiekt do takich testów - głównie dzięki średnim i szybkim zakrętom.

Red Bull

Po wpadce z ustawieniami na domową rundę "Czerwone Byki" zapowiedziały przygotowanie kolejnych poprawek i takowe oczywiście ujrzały światło dzienne we Francji. Nowości pojawiły się w okolicach krawędzi podłogi i skrzydełek z tyłu samochodu. Ciekawostką jest również fakt, iż Red Bull na razie postawił na tylne skrzydło o małym docisku, które używano m.in. w Arabii Saudyjskiej.

RedBull va in approccio weekend con ala da basso carico (Jeddah spec)

Pic @RosarioGiuliana x @formu1a__uno #F1 pic.twitter.com/jchrProfU3

— Giuliano Duchessa (@GiulyDuchessa) July 21, 2022

Nuevo suelo para Red Bull. Solo para Verstappen en los libres 1.

New Red Bull's floor. Only on Verstappen car on FP1. #f1 #FrenchGP pic.twitter.com/sQXmg81ZOY

— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) July 22, 2022

Ferrari

Scuderia nie zatrzymuje się po ostatnich dwóch triumfach i na francuskiej ziemi kontynuuje starannie przygotowany program rozwojowy. I tak Włosi stworzyli nową podłogę, którą w pierwszym treningu używał Charles Leclerc. Zaktualizowana została przednia oraz środkowa jej część i dyfuzor. Zmiany są widoczne głównie w obrębie kanałów Venturiego i mają one poprawić przepływ powietrza zarówno na górnych, jak i dolnych elementach tych tunelów.

Potwierdziły się również doniesienia mediów z Półwyspu Apenińskiego o nowych, karnych komponentach silnikowych dla Carlosa Sainza. Na razie Hiszpan otrzymał nieregulaminową elektronikę, ale obserwatorzy są przekonani, że w sobotę dostanie także inne elementy. Zresztą na podobny zabieg Ferrari zdecydowało się już w Kanadzie w samochodzie Leclerca.

New Ferrari upgrade: a significant upgrade of the Venturi inlet design, now double profile. Increased downforce through more volume in the underframe. The evolved floor is only on Charles's F1-75 so far.

📸 : @formu1a__uno / @GiulyDuchessa https://t.co/VcPTxyjplN pic.twitter.com/GW69JFan7f

— tami. (@Vetteleclerc) July 21, 2022

Il diffusore del nuovo fondo portato in Francia dalla Ferrari e montato sulla F1-75 di Charles Leclerc nelle FP1 @formu1a__uno #FrenchGP pic.twitter.com/eLsNzoDa2V

— Piergiuseppe Donadoni (@SmilexTech) July 22, 2022

Mercedes

Można już z całą pewnością stwierdzić, że Niemcy wrócili do gry po mizernym początku sezonu 2022 i widać to po ulepszeniach, jakie są przywożone na kolejne weekendy wyścigowe. Na Paul Ricard dostarczono do maszyn W13 zmienione krawędzie podłogi przed tylnymi oponami (poprawa przepływu przed dyfuzorem) i poprawiono chłodzenie przednich hamulców. W kontekście chłodzenia nie wolno też zapominać o nowej końcówce przedniego skrzydła.

Warto dodać, że nowe elementy jednostki napędowej otrzymał Lewis Hamilton. Bolid Brytyjczyka został wyposażony w kolejną turbosprężarkę i MGU-H, natomiast nie będzie za to ukarany. Są to bowiem jego ostatnie takie komponenty z regulaminowej puli.

Nueva punta en el morro del Mercedes

New nose tip on the Mercedes pic.twitter.com/fsxHgR8piY

— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) July 21, 2022

New Mercedes front brakes cooling outlet (rearward).#F1Tech #AMuS #GPFrance pic.twitter.com/n6MKEfe5cl

— Tobi Grüner 🏁 (@tgruener) July 22, 2022

McLaren

U Brytyjczyków - mimo braku produkcji nowych części - zaroiło się od sporych modyfikacji we Francji. Najprawdopodobniej już wcześniej ekipa Jamesa Keya je przygotowała. Zmiany dotknęły m.in. tylnego skrzydła, osłony silnika czy podłogi. Takie aktualizacje mogą mieć niebagatelne znaczenie w walce z Alpine o 4. miejsce w klasyfikacji konstruktorów.

Not quite a proper monkey seat. But this image of the McLaren rear crash structure illustrates nicely how engineers are looking everywhere to gain even tiny bits of downforce.#F1Tech #AMuS #GPFrance pic.twitter.com/iFXjkq7Frw

— Tobi Grüner 🏁 (@tgruener) July 22, 2022

Nuevo suelo para McLaren

New floor for McLaren. pic.twitter.com/ADYQalETZW

— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) July 21, 2022

Alpine

Wywołani już wyżej Francuzi na domowy wyścig - w porównaniu z poprzednimi weekendami - nie dostarczyli zbyt wielu ulepszeń. Zmodyfikowane zostały jedynie krawędzie podłogi, a jedna z czterech przegród jej przedniej części ma zupełnie nowy kształt. Ze względu na panujące upały i charakterystykę Paul Ricard poprawiono również chłodzenie w okolicach silnika.

Alpine removed the first fence (1) & lowered/flattened that portion of the floor, & changed the angle of the second fence (2).
& other pictures show that Alpine added a new fence behind fence 2.
That area now looks like one of the older RB floors, but mixed with Alpine features https://t.co/bJjSW9UVQD pic.twitter.com/Le8DoMq8QF

— Alpine Renault F1 technical updates (@PhoenixSTK19) July 22, 2022

Alfa Romeo

Ekipa z Hinwil od paru weekendów wyścigowych nie bryluje na polu poprawek i nie inaczej jest na południu Francji. Z raportu FIA wynika, że zmieniła ona jedynie deflektor w okolicach tylnych hamulców.

Haas

Amerykanie przynajmniej formalnie nie przywieźli żadnych poprawek, oczekując na zapowiadane od dłuższego czasu przez Guenthera Steinera GP Węgier. Nieformalnie jednak już we Francji postanowiono wprowadzić drobną aktualizację, która dotknęła bocznego płata przedniego skrzydła.

Nueva pletina lateral para Haas

New front wing sideplate for Haas pic.twitter.com/YNUXBlqfW7

— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) July 21, 2022

AlphaTauri

Siostrzany team Red Bulla wziął się do roboty po katastrofalnych ostatnich rundach i do Francji dostarczył masę ulepszeń. Związane są one z krawędziami podłogi, dyfuzorem czy osłoną jednostki napędowej.

Want a look at the AlphaTauri upgrades? Of course you do!

Take a look here ➡️ https://t.co/QslGgNCOB7 pic.twitter.com/GIZMeTEiJS

— The Race (@wearetherace) July 22, 2022

Aston Martin

Zespół Lawrence'a Strolla zdecydował się tylko na zmiany w okolicach podłogi. Podobnie jak w innych ekipach - zdecydowano się zmodyfikować jej krawędzie.

Williams

Oprócz brytyjskiego pakietu aktualizacji dla Nicholasa Latifiego stajnia z Grove specjalnie wzmocniła przednią część podłogi. Dzięki temu Brytyjczycy chcą ograniczyć uszkodzenia wynikające z "ostrego" najeżdżania na krawężniki.