Niemiecki kierowca wciąż nie zamierza poddawać się w walce o powrót do F1. Najbliższy sezon chce wykorzystać do tego, aby udowodnić swoją wartość i przekonać do niej środowisko królowej motorsportu.

Miniony sezon Mick Schumacher spędził na ławce rezerwowej Mercedesa po tym, jak stracił etatowe miejsce w Haasie na rzecz Nico Hulkenberga. Z wyjątkiem kilku testów Niemiec nie wystartował w żadnej oficjalnej sesji w narodowych barwach, przez co nie mógł zachęcić środowiska mistrzowskiej serii do ewentualnej szansy na 2024 rok.

Dlatego też w następnej kampanii będzie łączyć rolę rezerwowego w Brackley z występami w wyścigach długodystansowych dla ekipy Alpine. To - jak ujawnił w rozmowie z oficjalnym serwisem F1 - ma mu dać odpowiednią kartę przetargową pod kątem rozmów na sezon 2025.

Wcześniej jednak były mistrz F2 i F3 zdradził trochę kulis przejścia z Haasa do Mercedesa. Poruszył także wątek nauki, jakiej zaczerpnął na przestrzeni ostatnich miesięcy spędzonych w zespole Srebrnych Strzał:

"Oczywiście wszystko wydarzyło się dość późno. Zaledwie jeden dzień przed finałowym weekendem wyścigowym zakomunikowano mi, że nie będzie mnie na gridzie w sezonie 2023. Było zatem trochę za późno na szukanie innych foteli, a to nie było świetne", wytłumaczył Mick.

"Skorzystaliśmy więc z opcji, którą we wcześniejszej fazie sezonu zaproponował Mercedes. Chodziło to, że jeśli nic się nie pojawi, dostanę tę posadę i tak właśnie postąpiliśmy. Byłem w Brackley już w 2010 roku, ale dobrze pamiętam dopiero 2014, gdy była to sesja w symulatorze."

"Z wiele względów powrót do tego miejsca był interesujący. Patrzenie na to, jak funkcjonuje tak duży team F1 jak Mercedes, jest czymś wyjątkowym. Dotyczyło to także zrozumienia wszystkich procedur w ciągu tego roku. To otworzyło mi umysł i było dla mnie niezwykle ciekawe."

"Uważam, że ludzie zapominają o tym - sam osobiście miałem tego świadomość, ale nie myśli się o tym za dużo - że każdy jest po prostu człowiekiem i każdemu towarzyszy poczucie zagubienia. Ten aspekt był dla mnie największą nauką. Odpowiedzi na pytania związane z prowadzeniem auta, których wcześniej nie otrzymałem, pojawiają się właśnie tutaj."

"Każda osoba przechodzi przez różne fazy związane ze ściganiem się i świetnie było nabyć takie doświadczenie. Odpowiedzią, dlaczego są aż tak dobrzy, jest przyjmowane podejście. Przyjemnie ogląda się takiego Lewisa [Hamiltona], który jest w tym zespole od dawna i więź, jaką z nim ma. Dzięki temu potrafią dyskutować bez używania słów i rozumieją się nawzajem, a to coś wyjątkowego."

Dalej Schumacher skupił się na kwestiach dotyczących braku etatowego miejsca w F1. Zwrócił m.in. uwagę na wątek pochwał ze strony głównych kierowców Mercedesa czy Toto Wolffa, które tylko w marginalnym stopniu zostały zauważone w padoku:

"Wspaniale, że ludzie to dostrzegają, jednakże wciąż jestem tutaj jako kierowca rezerwowy, a nie etatowy. Najwidoczniej coś poszło nie tak i czasami trudno to zrozumieć."

Na koniec syn legendy F1 wprost przyznał, że starty w WEC pozwolą mu na comeback do sportu w 2025 roku:

"Zdaję sobie sprawę z tego, że muszę przekonać inne osoby do tego, iż zasługuje na to miejsce. Niestety, większość kontraktów to umowy wieloletnie i tak naprawdę nie ma żadnych opcji na następną kampanię. Jednakże już na sezon 2025 znajduje się więcej wolnych fotel i będziemy musieli im się przyjrzeć."

"Dla mnie najważniejsze jest to, żeby nie mieć za długiej przerwy od jazdy bolidem i z tego powodu poszukujemy czegoś na kolejny sezon. Wygląda to całkiem nieźle, aczkolwiek niestety nie w kontekście F1. Będę jednak blisko jej się trzymał i liczę, że udowodnię ludziom z tego środowiska, że wciąż zasługuję na szansę na samym szczycie sportów motorowych oraz że pasuję do niego."