Poniżej przedstawiamy kolejność startową oraz wagi poszczególnych bolidów przed GP Malezji.
| poz. | kierowca | zespół | waga |
| 1. | Jenson Button | Brawn GP | 660,0 kg |
| 2 | Jarno Trulli | Toyota | 656,5 kg |
| 3. | Timo Glock | Toyota | 656,5 kg |
| 4 | Nico Rosberg | Williams | 656,0 kg |
| 5. | Mark Webber | Red Bull | 656,0 kg |
| 6 | Robert Kubica | BMW Sauber | 663,0 kg |
| 7. | Kimi Raikkonen | Ferrari | 662,5 kg |
| 8 | Rubens Barrichello | Brawn GP | 664,5 kg |
| 9. | Fernando Alonso | Renault | 680,5 kg |
| 10 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | * 692,0 kg |
| 11. | Kazuki Nakajima | Williams | * 683,4 kg |
| 12 | Lewis Hamilton | McLaren | * 668,0 kg |
| 13. | Sebastian Vettel | Red Bull | 647,0 kg |
| 14 | Heikki Kovalainen | McLaren | * 688,9 kg |
| 15. | Sebastien Bourdais | Toro Rosso | * 670,5 kg |
| 16 | Felipe Massa | Ferrari | * 689,5 kg |
| 17. | Nelson Piquet | Renault | * 681,5 kg |
| 18 | Giancarlo Fisichella | Force India | * 680,5 kg |
| 19. | Adrian Sutil | Force India | * 655,5 kg |
| 20 | Sebastien Buemi | Toro Rosso | * 686,5 kg |
04.04.2009 15:44
0
BMW liczy na deszcz . Mam nadzieję , że strategia się sprawdzi.
04.04.2009 15:45
0
oby jutro spadł deszcz, myślę że kubica będzie drugi!
04.04.2009 15:46
0
czyli Kubek jednak ciezki. a Ferdek robi za tankowca. ale BGP tez nie tacy znowu "pusci". bedzie ciekawie
04.04.2009 15:46
0
No, ale Vettel chyba nie ma wagi zadeklarowanej, tylko rzeczywistą?
04.04.2009 15:47
0
kubek nie najlzejszy
04.04.2009 15:47
0
wszyscy z przody tyle samo praktycznie, pewnie raikonnen i alonso (chociaż alonso po odejsciu z renault w 2006 startuje słabo chociaż wczesniej robił to kapitalnie) w ziwązku z tym ze prosta jest szeroka przeskoczą od razu do przodu a toyoty pewnie wezma buttona na starcie
04.04.2009 15:47
0
wszystko wskazuje na to , że RB będzie miał ciężko na starcie .
04.04.2009 15:47
0
Heidfeld ma paliwa na 30 kółek ??
04.04.2009 15:47
0
rzeczywista bo startowal w Q3...
04.04.2009 15:51
0
Ile wynosi spalanie na tym torze ( chodzi mi ile litrów na okrążenie?)
04.04.2009 15:52
0
mic co Ci dadzą litry? ważniejsze są kilogramy
04.04.2009 15:53
0
@mic1992 z tego co wiem to ok 2,8kg
04.04.2009 15:53
0
najmniej paliwa z pierwszej dziesiątki mają ALonso i RAikonen bo KERS waży jakieś 30 kg.... to samo Haidfeld .
04.04.2009 15:53
0
7kg to ile kółek? 2?
04.04.2009 15:53
0
Kubica ma sporo paliwa na 23 okrążenia. A Heidfeld jedzie cysterną ma paliwa na 35 kółek albo 37 bo z KERS może pali mniej. To że Alonso jedzie na cieżko to też sie spodziewałem poczasie Q3
04.04.2009 15:54
0
hho - ano ma :)
04.04.2009 15:55
0
czyli jednak red bulle nie sa lepsze od bmw tylko lzejsze
04.04.2009 15:55
0
@bastianko, samochód już z KERS i kierowcą wazy 605 KG dlatego iż ten system montowany jest kosztem płyt balastowych
04.04.2009 15:55
0
norx- litry pozwoliby nas obliczyc, ile okrazen kierowca przejedzie na 1 stincie. Jutro start bedzie mega ciekawy, juz nie moge sie doczekac:)
04.04.2009 15:55
0
bestianko może jednak na onet zawitasz z takimi spostrzeżeniami? Przecież 605 kb to waga kierowcy + bolid (kers lub balast) Wszystko ponadto to jest paliwo!
04.04.2009 15:56
0
Robert zjedzie dwa okrazenia po Webberze, Rosbergu, Glocku i Trulim. Ciekawie bedzie. Szkoda ze Raikkonen zjedzie na tym samym okrazeniu co Kubek;/
04.04.2009 15:56
0
Vettel jaki lekki, skubaniec łyknie na starcie z 5, 6 przy dobrych wiatrach. Z tym, że 7 kółek i zjazd do boksów!
04.04.2009 15:57
0
OMG, onet sie tu robi, ciagle tylko że KERS waży 30 kilo i Alnso ma najmniej, co za moroni
04.04.2009 15:57
0
RK i KR mają paliwa na 24 kółka tylko , że KR ma kers i wyprzedzi RK na prostej : (
04.04.2009 15:58
0
no to oby zdołał Robert utrzymać pozycje i tempo czałówki wtedy bedzie szansa na coś więcej i lepiej niech nie pada .... jak myślicie? lepiej deszcz czy nie? hei miałby wtedy przewagę.
04.04.2009 15:58
0
@kamil7671 tylko że spalanie bolidów jest podawane w KG a nie litrach jeśli wiesz ile waży jeden litr paliwa to ok przeliczaj sobie, tylko zasadnicze pytanie po co, skoro ilość paliwa jest podawana w KG i zużycie w KG
04.04.2009 15:58
0
Lesiex lid może nawet ważyc 620 kilogramów;p nawet Brawn gp mowili ze ich bolid jez ciezki i nie wiedza czy zamatuja kers
04.04.2009 15:58
0
i znowu zaczyna sie obliczanie ile wazy bolid hehe
04.04.2009 15:58
0
Robert wolniejszy o 0,5s od Buttona - to jeszcze nie tragedia :)
04.04.2009 15:59
0
zużycie paliwa wg Williamsa: 2,38 kg
04.04.2009 16:00
0
po wyjasnieniu sprawy z dyfuzorami bmw red bull brawn i toyota beda bardzo blisko siebie. bedzie strasznie zazarta walka podczas calego sezonu. a jak bmw dopracuje kers to pojda na mistrza
04.04.2009 16:03
0
Vettel ma dobrą taktyke podobna do Hamiltona z Australii. Na starcie moze nawet tak lekkim bolidem 2 na raz łyknie a potem z mocno obciążonym Heidfeldem tez sie upora w góra 3 kółka. Myśle że BAR szybko łyknie ALO a VET na ostatnich oparach paliwa wyprzedzi ciężkiego ALO tak jak HAM w Australii. Potem po 16 kólkach zjedzie do boksów i zatankuje dużo paliwa a gdy wyjedzie będzie miał czysty tor gdyż cała stawka bolidó będzie jeszcze w kupie. I właśnie wtedy będą to dla niego bardzo ważne okrążenia będzie musiał naciskać ule się da, a może w tym jego 2 stincie będzie SC? A nawet jeśli nie będzie SC to inni bedą jechac wolniej bo w kupie będą tracić czas na walkę. A gdy wreszcie reszta zjedzie na tankowanie to po tej rundzie Vettel może być już w pierwszej szóstce.
04.04.2009 16:04
0
sorki od Barrichello
04.04.2009 16:04
0
@sielski - lepiej deszcz, bo wtedy kersowcy nie podskocza - przy probach uzycia kers na deszczu moga byc baczki/uslizgi...
04.04.2009 16:04
0
i gdzie ci co sądzili, że Kubica leciutki jak piórko??
04.04.2009 16:05
0
bastianko naprawde przykro czytac cos takiego dla was to jest takie trudne do zrozumienia? ze samochod z kersem sersem i z czym jeszcze wazy zawsze 605 (bez paliwa)
04.04.2009 16:06
0
Barichello lyknie Alonso z KERS-em? Nie wydaje mi sie, ale jest to bardzo prawdopodobne. Czekamy na 11-00:D Od tej godz. poznamy wszystkie odpowiedzi na nurtujace nas pytania.
04.04.2009 16:07
0
buton i Robert - waga porównywalna a sekunda różnicy w czasach to przepaść.
04.04.2009 16:07
0
yyyy Toyoty jednakowa ilosc paliwa, Ciekawe kogo zawolaja pierwszego
04.04.2009 16:08
0
Czyli Button 18-19 kółek, nastepnych czterech po 17, Kubica 20, Raikkonen to samo co Kubica, ewentualnie góra 1 kółko mniej, potem Alonso jakieś 22-23 kółka. Jeśli Kubica utrzyma sie przed Raikkonenem i Alonso po pierwszych 2-3 okrążeniach, to ma szanse na awans po pierwszych stopach, chociaz Alonso moze byc grozny - zalezy od tempa wyscigowego Renault. Start bedzie baardzo ciekawy ;)
04.04.2009 16:08
0
605kg to minimalna waga bolidu a nie wymagana.
04.04.2009 16:09
0
tak wlasnei poczekamy do jutrzejszego startu.taktyka kubka nie jest zla...ciesze sie ze nie jest task lekki jak sie spodziewalem..no i red bolle nie sa tak szybkie jak sie obawialem sa poprostu jak piorka
04.04.2009 16:11
0
Nie wiem jak Robert to zrobi, ale dobrze by było nie dać się na starcie Kimiemu[KERS]. Bo tak sobie myślę, że jak Robert będzie za KR, a tempo wyścigowe Ferrari będzie wolniejsze od BMW, to Robert będzie tracił do czołówki cenne sekundy. Na wyprzedzenie Kimiego w bezpośredniej walce na torze nie liczę ze względu na KERS - chyba że sie małe spięcie zrobi :)
04.04.2009 16:22
0
Start to podstawa. Po pierwsze niedac sie wyprzedzic Raikonenowi i Alonso. Webber z rosbergiem raczej rewelacyjnie niestartuja a Robert wręcz przeciwnie zatem są szanse na 4 miejsce tuz po starcie. Potem wszystko zalezy od tempa. Jeżeli kubica bedzie sie trzymał za toyotami to jest szansa na podium. co do moich typów na jutro to uważam ze wygra Button druga bedzie któras z toyot a trzeci Robert.
04.04.2009 16:23
0
Mam nadzieje że jutro będzie padał deszcz i na starcie kierowcy z KERS zamiast wystartować jak torpeda będą buksowali kołami i wtedy Kimi Kubicy nie weżnie . A reszta powinna się potoczyć dobrze bo taktyka powinna być w miarę dobra tylko pytanie jakie będzie miał tempo wyścigowe
04.04.2009 16:23
0
A dlaczego Barrichello jest za Alonso na starcie?
04.04.2009 16:29
0
Bo jest cofniety o 5 pozycji. Zamiast 4 jest 9. a Alonso zamiast 10 jest 8 bo jeszcze Vettel byl ukarany, i alonso zeyskał 2 pozycje.
04.04.2009 16:29
0
masaj dlatego ze dostal kare -5 za wymiane skrzyni
04.04.2009 16:30
0
No to Vettel nie taki szybki. Biorąc pod uwagę dotankowanie, Kubica na równi z Vettelem.
04.04.2009 16:32
0
Bedzie napewno ciekawie. ZObaczymy jeszcze jaka bedzie pogoda. Ciekawi mnie strategia Vettela.
04.04.2009 16:32
0
A różnica Kubicy do Buttona (bardzo podobne wagi ) około 0,8 do 0,9 sek. Dużo.
04.04.2009 16:32
0
To wiem, że za wyminę skrzyni jest przesunięty o pięć pozycji - tyle że w takim układzie jak został podany to jest przesunięty o 6 pozycji:
04.04.2009 16:36
0
zapomniałem zatypować :( duże znaczenie będzie miał także dobór opon... niespodziewanie wygląda na to, że miękka mieszanka spisuje się tutaj lepiej niż w Australii.
04.04.2009 16:37
0
masaj - najpierw przesuneli vettela a potem barichello i stad alonso jest 8 a za nim barichello :)
04.04.2009 16:38
0
Obawiam się Rubensa .. niech tylko nikogo nie skasuje:/
04.04.2009 16:39
0
Jak wół został przesunięty o 6 pozycji: Glock, Rosberg, Webber, Kubica, Raikkonen, Alonso.
04.04.2009 16:39
0
coś tu nie gra
04.04.2009 16:40
0
żeby padało
04.04.2009 16:46
0
Jezu ludzie proszę nie piszcie takich pierdoł ze alonso ma najmniej paliwa bo ma kers, każdy bolid z kierowcą waży około 605 kg bez paliwa bez znaczenia czy ma kers czy nie poprostu ma mniej balastu o 30kg co utrudnia ustawienie balansu bolidu tak więc alonso ma 75, 5 kg paliwa czyli z pierwszej dziesiątki zjedzie jako ostatni a poza nim najcięższy jest robert i kimi
04.04.2009 16:49
0
@Ra-v Pewnie tak to wyliczyli zmyślnie jak układali tą listę :-)
04.04.2009 16:52
0
Nie jestem pewny czy spalanie jest tylko 2,5 kg/okr. Raczej ok. 2,8 kg. Moim zdaniem trzeba liczyć nie mniej niż 0,5 kg/km.
04.04.2009 16:54
0
masaj BAR był po Q na 4 pozycji, dodaj sobie do tego 5 miejsc i jak nic wychodzi 9 pozycja
04.04.2009 16:55
0
W okolicach połowy stawki na stracie zapowiada się ciekawa walka bolidów z KERS, ale na ich miejscu "specjalną troską" otoczyłbym Rubensa, bo znowu może narobić zamieszania.
04.04.2009 16:56
0
A 2,8 czy 2,5 kg to robi dużą różnicę. Jeśli Robertowi wystarczy paliwa na 24 kółek jak to, wyżej pisano, rzeczywiście spalanie jest 2,5 kg.
04.04.2009 16:56
0
całkowita waga minus 605 kg to nie musie być rzeczywista ilość paliwa. Jaką macie pewność że każdy bolid + kierowca = 605 kg. Mało w to wierze ze np. kimi (dość wysoki kierowca) waży z kers minimum dopuszczalne. Moim zdaniem kubica ma najwięcej paliwa
04.04.2009 16:56
0
@niza Tak nie można liczyć! Zresztą wypisałem kierowców za których został przesunięty według tej listy - jest ich 6!
04.04.2009 16:59
0
Kubicy raczej na 20 kółek.
04.04.2009 16:59
0
masaj - 4 + 5 = 9 i nieważne czy 5 ,6 ,7 imion będzie w środku
04.04.2009 17:00
0
fazji, ja na razie zakładam, 610 kg bolid bez paliwa +kierowca.
04.04.2009 17:02
0
robert na pewno ma 605 ale paru kierowców na pewno nie.
04.04.2009 17:07
0
Jak na razie wychodzi mi średnio z 2 wyścigów: oczywiście BGP prowadzi, za nimi Toyota az 0,4 sek straty, potem RedBull ok. 0,5 sek,potem BMW i Williams ok. 0,7 sek straty do BGP. Najsłabiej T Roso i FI: ok 2 sek straty do BGP. Biorę pod uwagę wagi bolidów i oczywiście osiągi.
04.04.2009 17:08
0
@fazji Nie zgadzam się a takim rozumowaniem.
04.04.2009 17:09
0
Aha, Liczę średnie dla zespołów (a więc np wyniki Roberta i Nicka uśredniam, i tak dla każdego zespołu, porównuję te średnie ( wszystko standaryzuję na tę samą wagę bolidu z kierowcą).
04.04.2009 17:10
0
No proszę,Robert jednak nie taki lekki.Jeśli nie będzie padać,to podejrzewam,że tak jak w Asutralii zacznie na miękkich oponach,a potem albo pojedzie na jeden Pit-Stop na twardych,albo na 2 i będzie to wyglądało tak: miękkie-miękkie-twarde
04.04.2009 17:10
0
dostał dare o 5 miejsc !!!!!!!!!!! wiec to sie liczy a nie inne przetasowania.
04.04.2009 17:12
0
Do poprzedniego postu mojego. Żeby nie było nieporozumień: 610 kg. Tyle zakładam, że waży bolid z kierowcą, ale bez paliwa.
04.04.2009 17:12
0
Moim skromnym zdaniem skoro Button zjedzie po 18-19 kółkach - Trulli, Glock, Rosberg i Weber po 17, Kubica po 20, Raikkonen podobnie, a Alonso po 22-23 kółkach, to ... jest szansa na "nadrobienie" czasu na nieco bardziej nagumowanym torze i przy lzejszym wtedy bolidzie. Problem jest inny - Kubica ma jak widac po ostatnim GP goraca glowe, bedzie ryzykowal w koncowce wyscigu_mysle, ze w GP Australii niepotrzebnie atakowal Vettela tak wczesnie, nalezalo poczekac na lepszy (pewny) moment ;) A KERS i dyfuzory beda bez znaczenia przy b. agresywnej jezdzie calej stawki_kolizje (mysle, ze bedzie ich wiele)
04.04.2009 17:12
0
myslicie ze lepiej jak bedzie padalo czy lepiej zeby bylo sucho? bo teraz juz sama nie wiem...
04.04.2009 17:14
0
myslicie ze lepiej zeby padalo czy lepiej zeby bylo sucho? bo ja juz sama nie wiem..
04.04.2009 17:14
0
@fazji Według takich wyliczeń on dostaje karę 6 miejsc na starcie. Przesunięcie o 5 miejsc znaczy przesunięcie za 5 bolidów które zajęły 5 kolejnych miejsc za nim w kwalifikacjach.
04.04.2009 17:15
0
masaj, ta rozbieżność wynika stąd, że i Vettel dostał kare i przesunął się w dół stawki
04.04.2009 17:15
0
maga92: Jeśli weźmiemy pod uwagę wagę bolidu Roberta,to bezpieczniej będzie,jeśli będzie padało - choć wtedy istnieje ryzyko,że Button mocno mu odjedzie.Jeśli będzie deszcz,to Robert będzie na pewno jednym z faworytów,tylko wtedy znowu wzrasta ryzyko nieukończenia wyścigu z powodu jakiegoś uślizgu.Ja wolałbym,żeby jednak było sucho.Nie będę jednak płakał,jak lunie deszcz - wtedy na pewno będzie jeszcze ciekawiej ;)
04.04.2009 17:17
0
*bezpieczniej będzie,jeśli NIE będzie padało
04.04.2009 17:18
0
gwidon, może Kubica ma gorącą głowę, ale uważam, że niezbyt gorącą. Moim zdaniem, w Australii podjął ryzyko, nie udało się, trudno. Kto nie ryzykuje (oczywiście bez przesady), ten w ciupie nie siedzi. Innym razem się uda i będzie OK. Tak poza tym, mnie też podobnie wychodzi odnośnie kółek do pierwszego pit stopu.
04.04.2009 17:18
0
Myśle tak : pierwszy zakręt i grupa od 3 - 13 miejsca będzie wielki zamiszanie. Mam nadzieje ze robert je uniknie. Stawiam na podium bo caly wyscig to nie pojedyńcze okrążenia a robert ma dobre i równe tempo.
04.04.2009 17:19
0
@gwidon.... a ja myśle ze nie masz racji...chcaił wypszedzic jak najszybciej Vettela.. bo chciał gonić 1 miejsce... a przy manewrze wytprzedzania zostawil tyle miejsca Vettelowi ze jeszcze jeden samochod by sie zmiescił obok!!!! to Vettel byl zbyt optymistycznie nastawiony na to 2 miejsce!
04.04.2009 17:19
0
Aha, no i oczywiście Vettel ma paliwa tylko na ok 14-15 kółek?!
04.04.2009 17:20
0
Raven89_w czasie deszczu F1 jezdzi wolniej, wtedy bedzie bezpieczniej. A Kubica po prostu "nie trzyma cisnienia" do konca_nalezy pojechac spokojnie, ale konsekwentnie (w razie deszczu)
04.04.2009 17:22
0
Tyle że Alanso raczej ma paliwa na trochę mniej niż 30 kółek.
04.04.2009 17:22
0
dzieki Raven89 :) w sumie chyba tez tak mysle ;)
04.04.2009 17:22
0
a i stawiam że jakiś brawn nie dojedzie. czuje to przez skarpetki hahaheh
04.04.2009 17:23
0
sielski_wiemy co ma, doceniamy i popieramy Roberta, ale nalezy byc obiektywnym_tam nie bylo miejsca na dwa auta. Kubica zaryzykowal (slusznie), ale nie udalo sie. Mysle, ze Robert slyszal juz hymn_to oslabilo czujnosc i poczucie rozsadku ;)
04.04.2009 17:26
0
masaj ...masz rację.BAR startuje z 8 poz. tu jest błąd!!!!!!!!!!!
04.04.2009 17:31
0
sielski_poza tym przy wyprzedzaniu po wewnetrznej mamy pewnosc graniczaca z 90%, ze przeciwnik wyprzedzany nie zaciesni zakretu, bo "poleci w sina dal"_przy wyprzedzaniu po zenetrznej zawsze istnieje ryzyko, ze wyprzedzany poszerzy luk (celowo lub w skutek uslizgu wynikajacego z atawistycznych cech czlowieka - czyli "nie dam sie, bede lepszy" ;)
04.04.2009 17:34
0
Dajcie już spokój z tym manewrem wyprzedzania w Australii. Przecież oczywiste jest, że Robert się śpieszył, a jak chce się uniknąć ryzyka to trzeba by w ogóle nie próbować. Nikt nie ma pewności czy przy próbie w innym miejscu Vettel "nie dał by się" również.
04.04.2009 17:36
0
Wiecie co to jest młody żołnierz?- to jest tzw.KOT-odporny na wiedzę i trudny do za****nia (przepraszam). Zatem KOTY,jeszcze raz! Zapiszcie sobie ten wzór : WAGA bolidu = pojazd + kierowca = 605 kg , to znaczy, że tyle najmniej musi ważyć bolid , który dojedzie do mety powiedzmy,że już bez paliwa (na oparach). ...i nie piszcie bzdur, że może ważyć więcej, bo każdy zespół liczy na pewno każdy gram z aptekarską dokładnością (dlatego po zakończeniu wyścigu często bolidy jadą w taki sposób, by zebrać resztki gumy z toru!- to zastanówcie się ile waży wówczas ten bolid?,ile ważyć może ta guma zebrana(doklejona do opon) w czasie tej powyścigowej rundy? Jak Brawn powiedział, że ich bolid wyszedł za ciężki, by dołożyć jeszcze KERS, to zaraz podejrzenia, że może ważyć bez paliwa 620kg! -TOTALNA BZDURA!!! - na potwierdzenie, że to BZDURA, wszystkim KOTOM polecam powtórne obejrzenie zakończenia GP Australii, a tam, po przekroczeniu mety , polecenie zespołu BrawnGP było, by BAR i BUT jechali w ten sposób ,by zebrać jak najwięcej gumy! - zatem KOTY, jakie WNIOSKI? - gdyby bolidy BrawnGP ważyły 620 kg to martwiliby się o wagę min. 605 kg? Kontynuując, każdy zespół dąży , by jak najlepiej wstrzelić się w te 605 kg, bo wszystko co ponad ma wpływ na osiągi!!! Trzeba wam jeszcze,KOTY, wyjaśnić do wzoru na górze, że pojazd stanowi taki ciężar, w którym jest KERS(lub nie) + balast(jeżeli nie ma KERS,można użyć wiecej masy na rozłożenie balastu) . Żeby to bardziej zobrazować to zanotujcie sobie KOTY (i wężykiem podkreślcie): Bolid BMW(bez KERS) + KUBICA = 605 kg (bez paliwa) , Bolid BMW(z KERS) + HEIDFELD = 605 kg (bez paliwa) ,zatem z danych przed wyścigiem wynika, że Robert ma na pokładzie 58 kg paliwa, a Nick-87 kg . To na dzisiaj wszystko KOTY! Nie liczę na zrozumienie, ale mam czyste sumienie, że próbowałem! :-)
04.04.2009 17:40
0
masaj_masz racje - to tylko "gdybanie". Wazniejsze jest to, ze Kubica nie powinien w GP Malezji za bardzo chciec poprawiac pozycji w poczatkowej fazie wyscigu, bo i auto nie za bardzo sie prowadzi i przeciwnicy okrutnie zawzieci_lepiej spokojnie poczekac na "pewna" okazje do wyprzedzania ;)
04.04.2009 17:42
0
Niespokojny_prosze, pokory dla siebie wiecej i tolerancji dla innych - nie wszyscy tak, jak ty spia z regulaminem f1 pod poduszka ;) - wyluzuj ;)
04.04.2009 17:42
0
Niespokojny - człowieku wyluzuj. Przeciez kazdy wie o tych twoich mądrościach. Chodzi o to ze czasami opłaca sie zwiekszyc wage o pare kilogramów a nie o 15 ale o np. 3-5 a zyskuje sie kers. wytłumacz mi na relacji massa raikonnen.
04.04.2009 17:43
0
Oby podium dla KUB. Jest na to szansa. Lepiej jakby padało bo na starcie KERS-y groźne. Jeszcze dobrze jak by w czołowce się z 2 przyblokowało i Kubek by tam jakos wskoczył :)
04.04.2009 17:45
0
Heidfeld na 1 pit stop, to dobra taktyka przy nie zmieniającej się pogodzie, ale jeżeli na początku nie będzie padało a potem się rozpada to będzie musiał zjechać po opony...
04.04.2009 17:46
0
kubica i raikonnen jadą na ok 18 - 20 okr na suchym oczywiscie jak rai zjedzie wczesniej to wadomo co
04.04.2009 17:47
0
alo tez na 1 pit.
04.04.2009 17:49
0
fazji - nie mogę! , wszak jestem niespokojny :-))) ...tym bardziej, ze Ty dalej swoje głupoty. No , ale mamy demokrację, masz prawo być niereformowalny. :(
04.04.2009 17:51
0
Mysle, ze jazda na 1 pit nie sprawdzi sie - beda kolizje i SC - taktyka dla RK wydaje sie ok_ma srednio zatankowane auto_Nick w swoim tankowcu bedzie zawalidroga przy SC na torze po np. 20 kolkach ;)
04.04.2009 17:53
0
minimalna waga bolidu z kierowca to 605kg? czyli rozumiem 663-605=58:2.8=20.7 czyli pierwszy zjazd 20/21okrażenie
04.04.2009 17:53
0
@gwidon Z tym czekaniem na "pewną" okazję to nie jestem przekonany. Można czekać i się nie doczekać. W sumie to chyba wolę trochę więcej ryzyka w wykonaniu Kubicy niż przykładowo jazda za wolniejszym (mniej czy bardziej) rywalem przez pół wyścigu bez szansy na jakiś dobry wynik.
04.04.2009 17:53
0
BAR był 4. Przesunięcie o 5 miejsc, czyli startuje z P9. Wszystko OK. :-)
04.04.2009 17:54
0
Jak w poprzednim sezonie Kubica jezdzil zachowawczo i spokojnie to zarzucaliście mu mało agrysywną jazdę. A jak w tym sezonie pokazuje że stawia wszystko na jedną karte to znowu co niektórym źle! Czy ciżęko jest zrozumieć że w Australii jak by odpuścił Vettelowi to szansa na 1 miejsce była by coraz mniejsza?! Druga sprawa to Vettel najpierw zaczął hamować, a jak zobaczył że Kubica go wciąga puścił hamulce i wcisną gaz (może nawet nie wcisnął ale puścił napewno hamulce). Znalazł się w martwym punkcie w lusterkach Kubicy i skończył się jak się skończyło. Kubica nie mógł pozwolić sobie na odpuszczenie Vettelowi gdy walczył o wszystko. Mam nadzieje że nie przeraził się tym incydentem i jeżeli jeszcze raz będzie miał taką samą sytuację to nie odpuści i tez będzie cisną do końca!!
04.04.2009 17:55
0
Robert może starcić pozycje na rzecz Kimiego ale pozostali juz mu chyba nie zagrożą(ALO będzie raczej Blokował BAR niż ścigał RAI swoim tankowcem). Pierwsza piatka ma podobną ilość paliwa więc po prostej startowej wpierwszym zakręcie może się zagotować... Myśle, że Robert będzie walczył o 3-5 miejsce, choć on zawsze walczy o zwycięstwo :-) Go Robert !!!
04.04.2009 17:55
0
Niespokojny - zadam ci pytanie. Jak robert miałby tak samo zbalansowany bolid co teraz i do tego jescze kers a ważyłby 609 kg to wegług ciebie wolałby taki czy bez kers 605.
04.04.2009 17:56
0
Były tu głosy ,że REI i ALO mogą szybko łyknąć KUB na starcie, ze względu na posiadanie KERS. Co do REI,fakt można sie obawiać, gdyż waga KUB i REI jest podobna , ale myślę, że chociaż ALO nie ma szans mimo KERS, bo cięższy o 17,5 kg.
04.04.2009 17:56
0
Niespokojny_fazji i ja mowilismy o tolerancji - taka "mala rzecz" dla innych uzytkownikow forum. Jezeli twoje ego szuka zrozumienia_wczuj sie w tych, ktorzy czytaja twoje teksy_oni nie sa szczesliwi. Twoj poziom wiedzy na pewno wystarczy na tunning aut turystycznych i opowiadanie o swojej wiedzy na innych forach - tego sie trzymaj ;)
04.04.2009 17:57
0
Kubica najwięcej z całej 7 można było się spodziewać gdyby nie to byłby gdzieś w pierwszej trójce może
04.04.2009 18:01
0
Mam pytanie: Czy Rubens tez skorzysta z kary dla Vettela ?? bo jesli tak to po qualu jest 4 -1 pozycja na rzecz kary vettela to3 pozycja i + 5 pozycji to 8 pozycja... Czy moze ta kara Vettela nie ma znaczenia i Rubensowi dolicza sie te 5 miejsc do wyniku z quala bez uwzgledniania kary dla vettela ? bo juz nie wiem czy baricz powinien byc w koncu 8 czy 9... Rozne portale roznie podaja...
04.04.2009 18:01
0
Heidfeld raczej ciężko będzie miał się przebić do przodu bo za Renault ponoć nie da się jechać, tzn nie da się dostatecznie dojechać aby go wyprzedzić więc Ci co są za Alonso i nie wciągną go na pierwszym zakręcie to mogę mieć później problem.
04.04.2009 18:03
0
vetel minus 10 bar ninus 5 (stricte!!!!!!!!)
04.04.2009 18:03
0
lipens_masz racje_za Renault Alonso ciezko jest jechac_poza tym to mistrz, nie jest z nim latwo ;)
04.04.2009 18:05
0
@fazji - nie wydzieraj sie tylko chwile pomysl a jak nie znasz odpowiedzi to sie nie udzielaj... chodzi mi o to ze Robens po qualu byl 4 tak ? no tak... ale vettel dostal kare minus 10 wiec rubens jest juz 3... pozniej doliczamy kare rubensowi czyli 3 + 5 i wychodzi 8 a nie 9 !! wiec jak to jest w koncu ? (pytanie do rozumnych)
04.04.2009 18:06
0
Niespokojny - zadam ci pytanie. Jak robert miałby tak samo zbalansowany bolid co teraz i do tego jescze kers a ważyłby 609 kg to wegług ciebie wolałby taki czy bez kers 605.
04.04.2009 18:08
0
Ra-v - napisałem przecie stricte a ty nadal wymyślasz.
04.04.2009 18:09
0
ogólnie spalają 2,48 kg przynajmniej tak słyszałem
04.04.2009 18:09
0
a pozatym to trzeba czytac ze zrozumieniem. przeczytaj jaką kare dostał to moze pojmiesz
04.04.2009 18:12
0
A mnie zastanawia inna rzecz. Jeśli KUB mając w Q3 więcej paliwa od reszty zajął 8 miejsce, to dlaczego w Q2 z prawie pustym bakiem (jak wszyscy) był dopiero 9???
04.04.2009 18:15
0
Matemariusz - bo inni tez mieli puste a pozatym cos tam robert psioczył na prowadzenie sie bolidu
04.04.2009 18:17
0
roberto powinien byc na stopie około 20 okrążenia z moich obliczeń tak wynika, a z tym barrichello tez mi sie wydaje ze powinien być na 8 a nie na 9 miejscu...
04.04.2009 18:17
0
czy ja dobrze rozumiem to wszystko ... poprawcie mnie jesli zle mysle. Bylo tak w zeszlym sezonie przykladowo Bolid Heidefelda 605 kg w tym 58 kg zawodnik, Kubica bolid 620 kg w tym 73 kg zawodnik . Roznica wagi zawodnikow 15 kg . Dochodzi KERST +30 KG ... czyli bolid Heidfeld wazy obecnie 635 a roberta pozostaje na poziomie 620 KG co daje robertowi dodatkowo 5-6 okrazen bez tankowania( liczmy po sekunde przewagi na kazdym okrazeniu czyli 6 sekund ) . Na krescie NICK srednio zyskuje 0,3 czyli aby zniwelowac ta przewage potrzebuje ok 20 okrazen. To sporo gdzie moga sie rozne rzeczy przydazyc. Moj wniosek KERS to zbedny element jesli wezmiemy pod uwage calos nie tylko pojedyncze okrazenie
04.04.2009 18:20
0
oprezes - nie no nie wygłupiaj sie. bolid nicka i robcia waży tyle samo. 605
04.04.2009 18:21
0
@fazji - a co to ma do rzeczy za co dostal kare ?? chodzilo mi tylko o to czy Rubens skorzysta na karze Vettela ale to jak widac zbyt skomplikowane i pieprzysz od rzeczy posługujac sie mongolskimi terminami... brawo.
04.04.2009 18:22
0
@oprezes - jak masz tak pisać to nie pisz.... dopiero zacząłeś się chyba interesować F1
04.04.2009 18:22
0
2009-04-04 17:36:48 Niespokojny popieram post...miauuu. Wielu nie rozumie co oznacza ze bolid musi byc idealnie zbalansowany a dokonuje sie tego za pomoca specjalnych obciaznikow...wielu nie rozumie ze KERS zastepuje te wlasnie obciazniki...wielu nie rozumie ze poprzez zalozenie KERS-u kierowca traci mozliwosc lepszego wywazenia sprzetu a w przypadku Kubicy Ciezszego powiedzmy o 10 kg od Nicka idalne wywazenie jest duzo ciezsze o ile wogole mozliwe a wszystko zalezy od toru a dokladnie od wymagan na poszczegolnych zakretach stawianych bolidom....
04.04.2009 18:22
0
Ra-v ale mu pojechałeś, respect
04.04.2009 18:22
0
oprezes przeczytaj sobie post Niespokojnego to może skumasz o co chodzi.A co do pozycji: Rubens jest 9 ponieważ pierw jest on przesunięty o tych 5 pozycji a potem Vettel o 10
04.04.2009 18:23
0
Niespokojny, gdybyś pomyślał, to sam byś bzdur nie pisał - NIKT nie zaryzykuje dyskwalifikacji z wyścigu i nie przygotuje bolidu (z kierowcą i litrami napojów do wypicia i wypocenia) dokładnie ważącego 605 kg, tylko dla "bezpieczeństwa" doda dwa, a może i nawet pięć kilo. Chyba wszyscy sobie zapamiętali wpadkę BMW z opróżnioną gaśnicą. Dlatego powinno się przyjąć wagę 608 kg jako podstawę do liczenia kółek, które ponoć wg Polsatu ubywa w Malezji 2,48 kg na kółko. KERS działa tylko te 6 sekund na moc, skracając co najwyżej 0.5 sek na kółko, więc jego wpływ na "oszczędności" w spalaniu są żadne.
04.04.2009 18:24
0
Jeśli chodzi o pozycję na starcie: nie wiem jak jest w przepisach dokładnie a logicznie rzecz biorąc powinno postępować się chyba tak: jak mamy listę reprezentująca pozycje w kwalifikacjach, to przesuwa się kolejno od pierwszej do ostatniej pozycji, jak kierowca na danej pozycji ma karę przesunięcia o ileś pozycji to przesuwamy go o tyle pozycji w "wersji" listy na ten czas.
04.04.2009 18:27
0
@ niza - a nie powinno byc odwrotnie ? :) przeciez kara dla Vettela jest znana juz od dawna a wymiana skrzyni u Rubensa zdarzyla sie pozniej... A pisze o tym wszystkim bo na oficjalnej stronie jest podane ze Rubens jest 8 a to w koncu oficjalna strona jakby nie patrzec :P
04.04.2009 18:28
0
Ra-v - weż no 30 pidziel na pół i dodaj 10 to ile ci wyjdzie.?????
04.04.2009 18:28
0
Vettel dpśc ryzykownie, ale zobacyzmy jak będzie. Robcio rozsądnie. Button powinien utrzymac pozycję, ale gorzej będzie z Kimim i Fernando, którzy posiadają KERS. Tor jest szeroki i do pierwzych dóch zakrętów jest spory kawałek, więc może byc ciekawie. Już nie mogę się doczekac wyścigu.
04.04.2009 18:28
0
2009-04-04 18:23:07 Kadet - casus Kubica , Hungaroring, 2006....tyle w tym temacie
04.04.2009 18:30
0
@fazji - wyjdzie 25 ale co to ma do rzeczy to ja nie wiem hehehe
04.04.2009 18:30
0
Ra-v no właśnie ja już sama się pogubiłam. Możesz podać link na oficjalną z tą listą startową, bo ja nie mogę tego znaleźć
04.04.2009 18:31
0
http://www. formula1.com /news/headlines/2009/4/9142. html (spacje usunac oczywiscie)
04.04.2009 18:33
0
@fazji - wyjdzie 25 ale co to ma do rzeczy to ja nie wiem hehehe ------ skoro tak to moje kondolencje
04.04.2009 18:34
0
bar jedzie z 8 ale chodzilo o przesuniecie
04.04.2009 18:35
0
dzięki ale zdążyłam sama znaleźć :P, hmmm czyli chyba jednak trzeba wierzyć oficjalnej stronie, tam już pomyłki nie powinno być
04.04.2009 18:36
0
fazji postaram Ci się odpowiedziec najlepiej,jak tylko potrafię.Na początek musisz sobie uświadomić, że każdy bolid w stawce stać (nie chodzi mi o finanse) na zamontowanie KERS i waga bolidu z kierowcą na pewno nie będzie większa o tych nieszczęsnych już 605 kg! Weżmiemy na tapetę m.in. BrawnGP. Musimy zadać sobie pytanie ile waży sam goły pojazd bez KERS i bez balastu, i bez kierowcy oczywiście.Należy jeszcze dodać ,że balast to nic nowego, a nowością jest KERS, a z kolei to 605 kg się nie zmieniło! Uściślijmy -MASZYNA-goły pojazd,bez KERS,bez balastu,bez kierowcy. W ubiegłym sezonie (i w tym również) MASZYNA(np.BrawnGP) + BALAST(np.60kg) + KIEROWCA(np.Button,np.65kg) = 605 kg lub w tym sezonie możliwe jest MASZYNA(np.BrawnGP) + KERS(np.30kg) + BALAST(zostaje 30kg ,a nie jak wcześniej bez KERS 60) + KIEROWCA(np.Button65KG)= 605kg . To jest tylko przykład, żeby zobrazować , więc dane są z powietrza. Policzmy sobie ile wazy goły bolid bez KERS,bez balastu,bez kierowcy= 605-65(button)=540-60(sam balast lub balast(30) i KERS(30))=480 kg. Wyszło nam 480kg.Inne gołe bolidy mogą być lżejsze,np. o 10 kg (470) i wówczas mają nie 60kg, a 70 do dyspozycji na balast lub kers i balast łacznie, i montując np.30 kgKERS zostaje im na zbalansowanie bolidu 40 , dlatego Ross Brawn mógł stwierdzić ,że goły bolid wyszedł im trochę cięższy i w takiej sytuacji lepszym rozwiązaniem dla osiągnięcia dobrych osiągów jest skorzystanie z większego balastu( w przykładzie:60),aniżeli dołożenie KERS i na zbalansowanie bolidu pozostałoby zbyt mało!!! POZDRAWIAM. :-)
04.04.2009 18:36
0
A ja tak całkiem poważnie zapytam, ile waży koń mechaniczny? Wszak KERS jak się naładuje to ma tych koni osiemdziesiąt , nieprawdaż ? to ile to będzie więcej? czy ktoś już to wyliczył? :-)
04.04.2009 18:38
0
jest tu jedna pomyłka Alonso jedzie za Barrichello
04.04.2009 18:38
0
@fazji wez date swoich urodzin dodaj liczbe liter z imienia matki i wszystko podziel przez numer buta pradziadka i co ci wyjdzie ???? na pewno cos ciekawego ale jesli nie kapujesz no to "moje kondolencje"
04.04.2009 18:38
0
fazi - bolidy nie waza tyle samo sa dociazane balans, kerst, kierowca jak to zdejmiemy mamy wage 605 - X i mnie interesuje ten X
04.04.2009 18:38
0
dziarmol@biss Ciężko wyliczyć by moc z KERSu jest limitowana.
04.04.2009 18:41
0
Niespokojny- doskonale o tym wiem ze 605 i nic wiecej ale co jeszli uzycie kers wykraczalo by o te 4 kg czyli 609 czy warto go wtedy miec czy nie. (bo 605 z kersem latal by jak żyd po targowisku a 609 nie)
04.04.2009 18:42
0
Chłopcy nie kłócić się :) No jak kobiety no... o 5 kilo TAAAAKA afera! Niespokojny ale ty to mógbyśł wykładać na jakiej polibudzie... :)
04.04.2009 18:44
0
Ra-v - nie pogrążaj sie bo liczyc nawet nie umiesz tamto co ci zadałem to równa sie 70 to tak proste jak pierdzenie.
04.04.2009 18:47
0
oprezes - w przypadku nica i roberta tak
04.04.2009 18:47
0
słuchajcie obliczenia obliczeniami ale co do kułek i spalania to chyba nie można jednoznacxznie powiedzieć ile dany bolid spali. myslę że zależy to od silnika i kierpwcy a z tego co mi wiadomo to w czołówce są silniki kilku marek. a moje odczucia po pierwszym wyścigu są takie że bmw robi więcej kułek na takiej samej ilości paliwa co np ferrari (wynikało to z wagi) ale to tylko moje odczucia. jak by to była prawda to kubek zjedzie jakieś 4-5 okrąrzeń od webera czy innych przed nim a na tylu okrążeniach można trochę nadrobić.
04.04.2009 18:48
0
Kadet , gdybyś pomyślał, to sam byś bzdur nie pisał - NIKT nie ryzykuje żeby wypalić PALIWO co do kropelki na mecie, a powiem Ci, że ono waży.
04.04.2009 18:49
0
@fazji Idziesz w zaparte jak szef Mclarena. Przecież nie chodziło o kartkówki z matmy tylko sposób określenia pozycji na starcie - nie miałeś racji i masz problem z przyznaniem się do tego. Wyluzuj.
04.04.2009 18:50
0
@fazji - widze ze jednak z toba jest grzej niz myslalem... Dzielic na pół to znaczy dzielic na dwie polowy czyli polowa z 30 to 15... Co innego dzielic PRZEZ pół... ale jak widac inteligencją to ty nie grzeszysz... :D
04.04.2009 18:50
0
albo ferrari pali więcej albo kimi ma pore kilogramów cięższy bolid
04.04.2009 18:57
0
a co do strategii na deszcz to co da np zatankowanie bolidu dużą ilością paliwa jeśli na starcie będzie słońce a po 5 okrąż spadnie deszcz i tak trzeba będzie zjechać na stopa?
04.04.2009 18:57
0
Ra-v - ok sorry dalem z tym dupy bo zle zapisalem.
04.04.2009 18:58
0
nic nie da da jak bedzie deszc odrazu albo w połowie
04.04.2009 19:03
0
ale to jest ryzyko bo ponoć na tym torze traci się czasu dosyć dużo jadąc dotankowanym bolidem a co jeśli wogule nie będzie deszczu. istna zgaduj zgadula. chyba że liczą na jakiś wypadeczek i jazde za merolem
04.04.2009 19:04
0
Z tym zjazdem po opony na deszcz też kurde trzeba mieć szczęście. Jak zacznie nagle padać gdy właśnie przejedzie się zjazd to na slickach strata może być spora (jeśli się dojedzie).
04.04.2009 19:11
0
@Niespokojny - naprawdę wierzysz, że sędziowie przed zważeniem bolidu nie spuszczają tego paliwa??? W końcu te magiczne 605 mają być BEZ PALIWA!!! @oprezes - przestań irytować nerwowych jak ja ludzi i zapamiętaj KERS jest wliczane w owe 605 KG!!! A dodając dla bezpieczeństwa np.3 kg, to wszystko powyżej 608 kg jest paliwem w tej tabelce na górze!!!
04.04.2009 19:16
0
mnie ciekawi, jak Brawn poradzi sobie w deszczu. Dość późno zaczęli testy nowego auta i chyba w ogóle nie mieli okazji pojeździć nim w deszczu, więc różnie może z tym być.
04.04.2009 19:17
0
Da rady Kubica Ale ja mam pecha NIE DAM RADY OGLĄDNOĆ WYŚCIGU :(((((((((((
04.04.2009 19:23
0
w deszczu brawny bedą tak samo dobre bo maja poprostu lepszą przyczepność ale nie wadomo jak sobie poradzą kierowcy a to jest klucz do sukcesu. jak bedzie deszcz to rosną szanse ham rai i kub
04.04.2009 19:28
0
2009-04-04 18:41:24 fazji - aleś uparty. Gdyby zespołom opłacało się dokładać kilogramy, to by to robiły, a nie robią tylko walczą o zwiekszenie minimalnej wagi. Pewnie można byłoby wyważyć bolid lepiej dodatkowymi kilogramami,ale ...oglądałeś ,np. kwalifikacje,Q2 jest najszybsze! - dlaczego? -mają jak najmniej paliwa (są najlżejsi- 3 kólka-dojazdowe,pomiarowe i zjazd).Jeżeli na okrązenie,jak podają mniej więcej 2,8kg,to na 3 kółka wychodzi 8,4kg. Policz teraz 605+8,4=613,4 ,a w przypadku Twojego Kubicy z KERSem ,to 609+8,4=617,4 ,jest cięższy o te właśnie 4kg(i już lżejszy jak inni nie może być,bo mniej papu nie mogą mu przecież dać), tak jak by miał więcej paliwa na ok, 1,5 okrązenia. Chyba już zauważyłeś, że bolidy z okrążenia na okrązenie (pomijajac opony) robią lepsze czasy, bo po każdym kółku są lżejsze o te powiedzmy 2,8 kg , a Ty byś chciał dociążyć Kubicę , żeby tylko miał KERS ,który w takim wypadku nie wiem, czy zniwelowałby tę stratę w szybkości spowodowaną tylko 4kg więcej, pomijając zużycie opon.Skoro jednak uwazasz, że to, nad czym sie zastanawiasz , ma sens, to może podpowiedz inżynierom Twojego ulubionego zespołu, może skorzystają. ;-)
04.04.2009 19:32
0
Jestem dziwnie spokojny przed tym wyścigiem... :/
04.04.2009 19:36
0
Pesymista,to tak jak ja ! :-)))))))))))
04.04.2009 19:36
0
Niespokojny - ty mnie wogle nie rozumiesz. nie upieram sie ze cos jest wiecej niz 605. chodzi mi o to ze bolid 605 kg bez kers moze miec podobne osiągi co 609 z kers. A i to co do Q2 to zauważ że żaden z kers nie był na początku.
04.04.2009 19:37
0
joł: Twoja ortografia jest jak prawdomówność McLarena - strasznie niska.Do wszystkich tych,co mówią,że Brawny na deszczu będą słabsze: mylicie się i to bardzo.Na mokrym torze często ślizga się tylna oś,a podwójny dyfuzor powoduje,że Brawn będzie miał wtedy lepszą przyczepność niż Ferrari,czy BMW.
04.04.2009 19:39
0
dlaczego hei nie chciał jezdzic bez kers? przeciez mógłby dobrze a nawet lepiej zbalnsowac bolid.
04.04.2009 19:54
0
2009-04-04 19:36:38 fazji- po części to sam już sobie odpowiedziałeś,a ja faktycznie chyba Cię nie rozumiem,KAPITULUJĘ !!! ;-)
04.04.2009 19:55
0
Ale zawrzalo na temat wag bolidow. Rozumiem co niektorych forumowiczow, ze brak zrozumienia przez niektorych zasad dotyczacych sedna sprawy moze byc irytujacy a nawet frustrujacy, jak w przypadku Niespokojnego. Choc taki dosadny sposob wytlumaczenia sprawy nie jest odpowiedni to mimo wszystko widze ze nie wszyscy zalapali o co biega:P Jak ktos nie wie to niech chociaz czyta ze zrozumieniem... A wracajac do podstawowego tematu, to jak pisalem w temacie o wynikach qualu, spodziewalem sie ze robert bedzie ciezszy od czolowki, choc mimo wszystko forma bmw nie napawa mnie wielkim hura-optymizmem. Ktos tam napisal ze ludzie juz po 1 wyscigu skreslaja bmw, bynajmniej nie ja, wierze w nich i dotorka ze sobie poradza ale musza sie brac do pracy, bo niestety troche im brakuje by walczyc o mistrzostwo. W szczegolnosci wierze w zdecydowanie ponad przecietne umiejetnosci Roberta, tak wiec na jutro obstawiam dla niego P3-P4 (oczywiscie wolabym P3:P). Licze na to ze obroni sie na starcie przed Kimim a nawet zyska jakies pozycje. Co do Nicka, jak to chyba ktos zauwazyl, jego strategia moze nie byc szczesliwa. Przy starcie na suchym torze oraz opadach w trakcie wyscigow po kilku-kilkunastu okrazeniach, moze ledz w gruzach. 1 pit wiecej na zmiane opon na wety a dotankowanie spowoduje ze przez caly wyscig moze byc wolny jak slon. Wydaje mi sie ze w przypadku takiego sceneriusza korzysc moga odniesc ci lzejszy. Po za tym na starcie tuz obok wielki rozbijaka - Baricz. Zobaczymy na jutro, nie ma sensu bawic sie w prorokowanie scenariusza...:]
04.04.2009 19:58
0
Rob ma jutro szanse na ,,pudło''
04.04.2009 20:01
0
2009-04-04 19:39:13 fazji o to , to już musisz zapytać Heifelda ,nie mnie . :-)
04.04.2009 20:01
0
chyba w dosłownym tego słowa znaczeniu
04.04.2009 20:04
0
pisze sie tylko o bmw i o kubicy a ja mam nadzieje ze alonso i piquet jutro beda na podium a kubica se moze być który chce, piszecie pierdoły ze chcecie deszczu ale kubica nie ma szans na w deszczu nawet na 6 miejsce
04.04.2009 20:06
0
PADA W MALEZJI :)
04.04.2009 20:08
0
zmyje gumę z toru
04.04.2009 20:10
0
PADA :) a Kubica powiedział "... troche lepiej sobie pospimy" :)
04.04.2009 20:10
0
no to będzie pojedynek Kubicy i Raikonnena w pit stopie no ale Alonso i heidsfeld to już masakra i tu dwie pozycje może stracić ale może nadrobić troche nad pierwszą 5 bo więcej ma paliwa
04.04.2009 20:12
0
Kaka200 - Bolid z kierowcą waży 605kg. To, że może ważyć więcej nie znaczy, ze tyle waży. Nikt sobie na to nie pozwoli, bo to pogarszałoby osiągi. Więc skończcie te durne komentarze na temat wagi bolidu.
04.04.2009 20:16
0
Też mam wrażenie, że deszcz nie będzie dobry dla Roberta. Prędzej zyskają "dyfuzorowcy" ze względu na większy docisk. A reszta? Już jazda bolidem z zeszłego sezonu w deszczu nie była zbyt bezpieczna a teraz to już w ogóle loteria. Nikt nie widział jak tegoroczne bolidy się ścigają "na mokrym", mogą być uślizgi że hoho. Mimo to mam wrażenie, że nie popada jutro. Dzisiaj się nastawiałem na deszcz na qual i nic się nie działo. IMO nawet jeśli jutro popada to szybko przestanie. Nie będę zachłanny, czuję że utrzymanie tej szóstej lokaty do końca przez Roberta będzie niezłym osiągnięciem. Rywale są mocni. Martwi mnie Raikkonen, prosta startowa jest dłuuuga a KERS da na pewno przewagę. Podejrzewam, że tempo Ferrari nie będzie zbyt wysokie ale ich wyprzedzenie też nie będzie za łatwe. Oby Kubica nie utknął za Kimim po starcie bo będzie tracił cenne sekundy. Zobaczymy jutro... Pozdro 4 All.
04.04.2009 20:21
0
Kubica troche trenował na deszcz wiec może jakimś cudem maja bardziej pod deszcz ustwiony bolid że mu to nie przeszkadza żę pada tam...
04.04.2009 20:22
0
2009-04-04 19:11:04 Kadet -"W końcu te magiczne 605 mają być BEZ PALIWA!!! " Co racja, to RACJA !!! CHYLĘ CZOŁO, BIJĘ SIĘ W PIERSI !!! Zastanawia mnie waga płynu do picia. Czy oby na pewno na koniec wyscigu waga bolidu z kierowcą jest lżejsza o ilość wypitego płynu? Tym bardziej, że przed ważeniem po wyścigu, można zaobserwować,że kierowcy magą napić sie do woli,a nawet wlać sobie za kombinezon. Czy zatem należy dodać az 3kg do 605 tak na wszelki wypadek? Powtórzę, ile może ważyć ten brud, guma, który zbiorą na koła ,by dociązyc bolid ???
04.04.2009 20:22
0
Ciekawe jak bedzie kubica jest wpelni godowy ale niewiadomo co z pogoda
04.04.2009 20:28
0
Witam mam pytanie troszke z innej beczki , wiecie moze czy bedzie jakas relacja w necie z wyscigu , jutro jest niedziela chandlowa i niestety bede w pracy z góry dzieki za info
04.04.2009 20:29
0
zwroccie uwage jaka jest podobna forma w ferrari i bmw
04.04.2009 20:31
0
Przeczytalem wypowiedz kubicy po qualu. Skoro mowil ze podloga dobija mu o nawierzchnie to lepiej zeby nie padalo. Co niektorzy twierdzacy ze bmw moze miec ustawienia na deszcz sa w bledzie. Byly w ktoryms temacie tlumaczenia, ze jak moga miec na deszcz skoro nie mogli tego przetestowac bo nie padalo, ale do niektorych nie docieralo to. Moze da im do myslenia bardzo nisko ustawione zawieszenie bolidu RK. Ponadto zgadzam sie z TrueVanDal ze w przypadku deszczu "dyfuzorowcy" wiecej zyskaja ze wzgledu na duzo silniejszy docisk aero, ale nalezy nie zapominac ze nie wszyscy kierowcy "dyfuzorowców" jezdza na tyle dobrze by nie popelniali bledow, tak wiec suma sumarum moze wyjsc na zero. Jesli bedzie deszcz obstawiam, ze na pewno wyleci Nakajima i Piruet:P A Robert moze miec problemy z aquaplaningiem, ale sadze ze mimo wszystko da rade. Pozdro
04.04.2009 20:31
0
jak nie będzie pudła to będę zawiedzony
04.04.2009 20:40
0
@meridaQ Może na justin.tv coś będzie.
04.04.2009 20:40
0
Czy Vetel może dolać więcej paliwa przed startem, czy obowiązuje go zasada pierwszej 10-tki, czyli musi startować z taka ilością paliwa jak kończył Q3?
04.04.2009 20:42
0
czyli Robertowi wystarczy paliwa na 24 okrążenia a webberowi na 21
04.04.2009 20:42
0
@meridaQ - Miałem tego nie robić , ale nie wytrzymałem... HANDLOWA !
04.04.2009 20:43
0
I takie same pytanie do Heidfielda. Czy może dolać sobie paliwo?
04.04.2009 20:44
0
2009-04-04 20:40:38 Andy_F1. Z tego co mi wiadomo nie moze dolac wiecej paliwa. Wszyscy kierowcy, ktorzy weszli do Q3 nie moga nic "majstrowac" przy swoich autach, bez wzgledu na wypadniecie poza pierwsza 10-tke ze wzgledu na kare. Tak wiec Vettel ma najlzejszy bolid, ale sadze ze zastosuje sie do taktyki Hamiltona z poprzedniej GP, o ile pogoda nie wymusi zmiany strategi.
04.04.2009 20:48
0
Z tego co czytałem to KERS waży ok 30 kg!? Więc jeżeli odejmiemy te 30 kg. od bolidów z KERS to wyjdzie że: Kimi Raikkonen Ferrari 632,5 kg Fernando Alonso Renault 650,5 kg Nick Heidfeld BMW Sauber * 662,0 kg Lewis Hamilton McLaren * 638,0 kg Heikki Kovalainen McLaren * 658,9 kg Felipe Massa Ferrari * 659,5 kg Nelson Piquet Renault * 651,5 kg Czyli BMW Roberta jest jednym z najbardziej zatankowanych!!!
04.04.2009 20:48
0
2009-04-04 20:43:24 Andy_F1- I vice-versa. Heidfeld nie wlazl do Q3, wiec jego waga jest waga zadeklarowana przez zespol. Pomysl logicznie, Nick mialby miec Q2 cysterne?
04.04.2009 20:50
0
vettel nie może dolac paliwa bo jakby mógł to zdobyłby p1 na oparach a potem dolał ile chce
04.04.2009 20:51
0
2009-04-04 20:48:14 geem - Czytaj poprzednie posty jesli nie wiesz jakie sa zasady dotyczaca wag bolidow, bo nie warto plesc bzdury. Teraz to nie dziwie sie Niespokojnemu ze tak sie wku**** i dosadnie ujal sedno sprawy
04.04.2009 20:54
0
najbardziej zawsze ekscytuje mnie start. przeżyc to -- bezcenne
04.04.2009 20:57
0
geem -- kubica ma troche wiecej paliwa od hei bo przeciez kers!!! buhahahahahahahahahahahhaah
04.04.2009 20:59
0
...
04.04.2009 21:05
0
kondistw - Bardzo przepraszam! Interesuję się F1 od niedawna. Ale może mi ktoś wytłumaczy to że w w poprzednim wyścigu KUB był wyraźnie lżejszy od FERRARI, a z tego co pamiętam to MAS i RAI zjechali na pit przed KUB?
04.04.2009 21:12
0
@geem Zjechali wcześniej z powodu stanu miękkich opon. Robert też zjechał chyba dwa kółka wcześniej.
04.04.2009 21:12
0
2009-04-04 21:05:02 geem - Kubica w Australii byl najlzejszy, a kto ogladal ostatni wyscig ten powinien zauwazyc, ze miekka guma szmatlawila sie tam bardzo szybko. Ferrari prawdopodbnie ze wzgledu na konstrukcje swojego bolidu + kers, ewnetualnie brak poszanowania wlasnych opon przez ich kierowcow (m.in. Massa ostro hamujacy podczas SC ale to juz bylo po tankowaniu i mial wtedy twardsza mieszanke) bylo zmuszone do wczesniejszych pitstopow. To samo tyczylo sie reszty kierowcow startujacyh na miekkiej mieszance, tyle ze u Kubicy opony wytrzymaly wiecej. Tu twkil szkopul.
04.04.2009 21:13
0
@geem - nie martw się, Kubik naje się grochu i na początku będzie lżejszy o te gazy, co go będą unosić do góry, zgodnie z prawami fizyki. Ech, niektórzy to mają kłopot z czytaniem ze zrozumieniem. ___ @Niespokojny - radzę uważnie obejrzeć jutrzejsze ważenie trzech najlepszych szoferów - ważą ich przed podaniem picia, zegarków, kart kredytowych i ręcznika (i-on) do starcia trzykilogramowego potu (i-off)...
04.04.2009 21:13
0
Zapomnialem dopisac ze Massa hamowal podczas okrazenia formujacego w celu naladowania kersu, ale to nie mialo zadnego wplywu na 1 pitstop, bo SC byl po nim
04.04.2009 21:13
0
a nie zauwazyles ze wszyscy ci kierowcy mieli problemy z miekimi oponami i zjechali do pitlane duzo wczesniej niz wynikalo to z zatankowania bolidow
04.04.2009 21:57
0
* - waga zadeklarowana co to oznacza
04.04.2009 22:20
0
Sory, że tak jak filip z konopii sie teraz spytam, ale chciałbym się dowiedzieć skąd można pobrać nagrania team radio zespołów bo już takoweż widziałem na youtubie ?
04.04.2009 22:30
0
* - tylko przy tych kierowcach, którzy nie weszli do q3 Adriero... Oni nie startują z ilością paliwa z ostatniego przejazdu, tylko leją ile im się podoba - z tym, że teraz muszą zadeklarować ile wleją i idzie info w świat ^^
04.04.2009 22:49
0
przeciez nie bedzie takich problemów z oponami bo tam juz nie ma bardzo miękich tylko są miekkie które zuzywają sie bardzo wolne a twarde jak to twarde
04.04.2009 22:50
0
Niestety to prawda, że to forum schodzi na "psy". Gdzie te merytoryczne wymiany zdań z dawnych czasów??? Bez wymądrzania się, krzyków i epitetów.
04.04.2009 22:51
0
Adriero nie zauważyłeś ze tą zadeklaowana wage mają bolidy któred nie wszyły do q3, nie wiem czy napewno ale to ile paliwa mają zespoły które odpadły w q1 i q2 wiemy tylko z ich deklaracji a nie z oficjalnych wazeń
04.04.2009 22:55
0
powiem wam panowie że jutro loteria bedzie bo warunki pogodowe nie są ciekawe. Szkoda Kubicy w Melbern bo były jak wazne 10pkt ktore bedą brakować na koniec sezonu
04.04.2009 22:56
0
nie sądzicie ze najlespzy były kwalifikacje z pierwszej połowy 2005 roku, jesli ktos chciał jechać z duzą iloscia paliwa mogł nadrobić w pierwszej częsći kwalifikacji, idąc systemem z 2005 roku niby i tak by button był pierwszy teraz i tydzień temu ale uwazam ze te kwalifikacje były najciekwasze i nikt sobie nie przeszkadzał
04.04.2009 23:19
0
@Niespokojny - tylko jedno pytanie... ile mniej waży jedna opona po zakończonym wyścigu. Przecież wszystkiego nie zbierze na kółku zjazdowym. Ten ubytek odejmij od swojego 605 z początku wyścigu (bez paliwa) i mamy ile??? Nie zakładam 15 kg nadwyżki jak co niektórzy ale te 5kg to na bank jest powyżej minimum.
04.04.2009 23:23
0
Niespokojny, gratuluję samozaparcia. Ja tydzień temu poległem z tłumaczeniem tych nieszczęsnych 605 kilogramów. I tak do wielu nie dotarło. Prosiłem nawet kempe007 żeby przykleił wyjaśnienie na temat liczenia wagi, ale nie zrobił, zresztą to nie maiłoby sensu bo i tak nikt nie pofatygowałby się czytać. Co do tych + 3 kg to myślę że musi być większa nadwaga, bo sam kierowca potrafi stracić 4 kg w czasie wyścigu. Do tego dochodzą straty na oponach, oleju i smarach, które są najnormalniej w świecie zużywane i idą w kosmos no i jeszcze muszą mieć cokolwiek w zapasie na wszelki wypadek. Wydaje mi się że tego zapasu musi być pod 10kg, ale przyznaję że nie wiem. Wiem natomiast że każdy gram jest ważny i każdy team dąży do zbliżenia się jak najbardziej do 605kg. Nikt nie będzie bez potrzeby wiózł 610 kg, bo nawet te 5 kg nadmiary to dziesiąte części sekundy na każdym okrążeniu co może dać kilkanaście, a nawet kilkadziesiąt sekund na dystansie całego wyścigu.
04.04.2009 23:29
0
Mnie troche zaczynają denerwować te różnice na poziomie 0,00x których nie widać gołym okiem a nawet na dystansie tylu okrążeń nie robią różnicy mam nadzieję że się to zmieni no i oczywiste pytanie jak idą prace w zespołach nad podwójnym dyfuzorem, bo to że wejdą w innych teamach jest prawie pewne.
04.04.2009 23:32
0
@pz0 - no jeden inteligentny się znalazł. Jako jedyny narazie czaisz te wagi straty zapasy i niewiadome. Może jeszcze nie poległeś. Wiara czyni cuda więc nawracaj zbłąkanych.
04.04.2009 23:39
0
No sorry. :D Ja też wszystko kumam jeśli chodzi o F1 :P
04.04.2009 23:44
0
Dobra jest nas trzech :)
04.04.2009 23:49
0
Chyba faktycznie byłem optymistą dodając tylko 3 kilko zapasu :) A te 3-4 kilko co niby gubi kierowca, to pytanie brzmi - gdzie je gubi. Wiadomo, że chodzi o pot, a ten wsiąka niemal jak gąbka w bieliznę i ognioodporny kombinezon. Jak sadzę tylko niewielka część "leci w kosmos". W sumie w najbliższych kilku wyścigach mamy okazję mniej więcej policzyć ów zapas. Np. Kubik dla 608 kilo miałby paliwa na 22 kółka, ale jedno jest formujące i pewnie na oparach tez nie będzie zjeżdżał, więc ze dwa kółka tez należy odjąć. Zostaje 19 okrążeń - jeśli zjedzie wcześniej to pozostaje prosta matematyka - 2,48 x kółka i mamy zapas powyżej 608 kilo.
04.04.2009 23:56
0
Brawo jest i czwarty muszkieter :)
04.04.2009 23:58
0
@pz0 - oszacujmy Twoją teorię ;-) Kubica waży 663kg, wg J.Allena będzie tankował po 17 kółku, a facet raczej wie co mówi. Dorzućmy pierwszy oblot toru + kółko zapasu (bo na oparach jeździ się szybko, ale można nie dojechać na pitstop) - razem 19 okrążeń, co przy średnim spalaniu 2,5kg/okr. robi ok. 47,5 kg na paliwo. Czyli 663 - 605 - 47,5 daje nam 10,5 kg 'nadwagi' bolidu Kubicy na starcie. Tak więc jest tu trochę założeń, ale zasadniczo podpisuję się pod Twoją teorią :)
04.04.2009 23:59
0
Nie no cuda się zdażają mamy piątego
05.04.2009 00:05
0
Cześć. Czy ktoś ma na jakieś kamerki on line z toru lub Kuala Lumpur... od rana bym sobie popatrzył...
05.04.2009 00:05
0
Mikołaj Sokół podczas transmisji mówił: "średnie spalanie na tym torze wynosi 2,5 kg na okrążenie a z aptekarską dokładnościa nie obrażając zawodu aptekarza wynosi 2,48 kg"
05.04.2009 00:10
0
Kwalifikacje z 2005 roku można porównac do Superpole w WSBK (Wyścigi Superbike'ów), z tym, ze w motocyklach wałczyła czołowa 10-tka, a reszta odpadała w normalnym qualu.
05.04.2009 00:32
0
Kierowcy na 3 minuty przed startem do okrażenia formującego muszą juz mieć załozone opony na jakie sie zdecydują. W zeszłym sezonie Raikkonenowi w Monaco maechanicy zbyt późno załozyli koła i dostał karę drive threw przejazd przez boksy
05.04.2009 00:40
0
Juz wyjaśniam. Barrichello był w Q3 4 i dostał karę 5 pól do tyłu czyli startuje z 9 pola zgadza sie zgadza. Vettel był 3 + 10 pozycji kara= 13 zgadza sie zgadza. Pouczam kary jednych kierowców nie maja wpływu na karę innych ukaranych
05.04.2009 00:42
0
Nie mam takiej wiedzy więc pytam. Czy bolidy z KERS mogą mają minimalnie mniejsze spalanie paliwa?
05.04.2009 01:04
0
Nie a dlaczego by miały mieć
05.04.2009 01:06
0
Jednostka napędowa ta sama co bez KERS, więc spalanie też to samo. Za to moc większa.
05.04.2009 01:07
0
Ale też tylko przez jakieś 6 sek z kawałkiem.
05.04.2009 07:11
0
dobra, jak się czepić tej apteki, to mamy okrążenie wyjazdowe, czyli to co wyjeżdżają z boksów, i stoją na starcie z włączonymi silnikami, potem okrążenie formujące, czyli to robione za SC, potem jeszcze stoją parę chwil czekając na start. Tylko że na tych okrążeniach spalanie jest dużo mniejsze niż w normalnym wyścigu. Nie ma okrążenia zjazdowego, bo zjazd na stop jest w trakcie normalnego wyścigu i tu nie ma jakiejś różnicy. Pot rzeczywiście chyba ucieka w minimalnym stopniu, o tym nie pomyślałem. Dochodzi jeszcze ścieranie się podłogi. Musi być jeszcze jakiś zapas, jak choćby u Kimiego jak posłał tłumik w pole. Dochodzi jeszcze w trakcie wyścigu waga much, komarów i innego robactwa i syfu który zbiorą bolidy na karoserię w trakcie wyścigu. Jest po prostu masa niewiadomych, które będziemy mogli oszacować po paru GP. Wyniki z Australii: Button miał tankować według teorii na 24 okrążeniu, tankował na 19, Vettel 21-16, Rosberg 21-16, Alonso 30-19, Buemi 28-18, Fisico 34-19, Glock 26-18. Pominąłem kierowców którzy jechali na miękkich gumach albo zaliczyli przedwczesny postój. Jak widać teoretyczne wyliczenia mają się nijak do rzeczywistości. Na tą chwilę dajmy sobie z tym spokój.
05.04.2009 07:47
0
Ale wy wszyscy jesteście mądrzy. Kubica powinien to... Kubica tamto. Ludzie wyścig jest jak wojna, na podejmowanie decyzji masz ułamki sekund i nie ma czasu na chłodne kalkulacje. Wolę, żeby Robert podejmował walkę i ryzyko niż jechał "bezpłciowo". Jutro stawiam na podium, nieważne które miejce, byle na podium. A Nick, cóż, wkrótce - jeśli będzie tak dalej jeździł - zakończy karierę.
05.04.2009 08:34
0
A nad Sepang w trakcie wyścigu azjatyckiej wersji GP2 padał rzęsisty deszcz (7:30 naszego czasu), start opóźniono o 30 minut, samochody wystartowały za SC.
05.04.2009 08:53
0
No właśnie ! Farmacja nie powstydziłaby się tych wyliczeń > Ale niestety - nie uciekną od tego kierowcy ! Osobiście jestem WŚCIEKŁY !!! Właśnie , za podawanie wagi bolidów , po Q3 ! Nie ma improwizacji . Właśnie tej niewiadomej !! Diabli nadali , te głupie pomysły FIA!!....Ech.....
05.04.2009 09:16
0
pz0 szacun za statystyki kto na ktorym kolku, Nizia buziaki Ty nasz Rodzynku, ......czy ktos zauwazyl ze tor w Malaysia jest tylko ciutke dluzszy od toru w australi?, Kubek w Australii wazyl 650, w Malaysia wazy 663, w A bylo 58 kolek w M b edzie 56 kolek.....Robcio jest ciezszy i wydaje mi sie ze zacznie znow na miekkich...jak spadnie deszcz to juz mi sie nic nie wydaje, co bedzie to bedzie. pozdro
05.04.2009 09:37
0
A ja jestem ciekaw co pokaze ALO...Żółty Tankowiec może zagrozić Kubicy...Pytanie czy opony rzeczywiście tak mało degradują na tym torze?
05.04.2009 09:54
0
No i............ PRZESTAŁO PADAĆ w Malezji.... bedzie ciekawie!
05.04.2009 09:57
0
Drugi wyścig i waga Roberta największa.
05.04.2009 10:09
0
mam nadzieje że Roberta dzisiaj nikt nie skasuje tak jak ostatnio liczę na dobry wynik podium 100% a może nawet ....
05.04.2009 10:09
0
w Kuala Lumpur znów ulewy w spadło tam 62litow w ciągu 12h. Do niedawna były burze ale przestało padać
05.04.2009 10:11
0
to będzie start za SC bezpieczniej dla Roberta żeby obronił pozycje
05.04.2009 10:23
0
Tutankhamun hehe dzięki :) ale takim rodzynkiem to ja do końca nie jestem :P kilka dziewczyn też tu się udziela. pozdrawiam :)
05.04.2009 10:28
0
No cóż, jak ma padać, to lepiej żeby padało przez cały czas, bo jak zacznie padać dopiero w trakcie wyścigu, to połowa kierowców wyleci zanim zdąży zmienić opony na deszczówki.
05.04.2009 10:36
0
Nizia wlasnie sie skonczylo gp2, nie wysuszyli toru tak do konca, wszyscy ukonczyli wyscig na przejsciowkach, niby nie pada....osz kurna dzisiaj strategia wygra i oby BEEMA nie dala ciala
05.04.2009 10:38
0
kubica ma duzo paliwa - zjedzie po 23 okr.
05.04.2009 10:38
0
jeszcze 22 minuty do startu, ide cos poczytac bo jajo zniose...:)
05.04.2009 10:39
0
Toyota bedzie miala dobry start, bo maja najlżejsze samochody
05.04.2009 10:43
0
Nad torem geste ciemne chmurki.. deszcze bardzo mozliwy.. ale chyba dopiero w trakcie wyścigu. Miejmy nadzieje ze BMW ma dobra strategie na deszcz. Milego ogladania wszystkim..
05.04.2009 10:44
0
sama nie wiem czy deszcz będzie lepszym rozwiązaniem czy nie. Aha i jak coś to Niża a nie Nizia :P
05.04.2009 10:47
0
Niza sorki za niemanie polskiej czcionki
05.04.2009 10:48
0
spoko :) a właśnie był wywiad z Robertem w p.s kiedyś był wielkim przeciwnikiem KERS a teraz mówi, że KERS by się przydał...
05.04.2009 10:51
0
ja chciałem tylko pokazać że to żmudne liczenie kilogramów, spalania, okrążeń, zapasów itd jest dosyć dalekie od rzeczywistości.
05.04.2009 10:54
0
jestem zaniepokojony !!!
05.04.2009 10:55
0
Dokładnie, niza, Robert chwali KERS-na szybkie tory głównie. Myślę, że dopracowują KERS pod kątem jego odchudzenia ,a może pod względem rozłożenia masy baterii po całym bolidzie (baterie działałyby jako ciężarki balansujące). Ale BMW musi się sprężać, bo strata do BGP to około 0,8 sek (choć może mniej, bo Kubica mówił, że słabiej pojechał w Q z powodu zbyt niskiego zawieszenia).
05.04.2009 11:11
0
kur! koniec dobrej passy silkinów bmw! chcieli majstra... teraz niech bronią chociaż 3 pozycji. 2 wyścigi zmarnowane, takie życie. płakać nie będę.
05.04.2009 11:11
0
no i skończyła się niezawodność BMW!!!
05.04.2009 11:12
0
no no to Kubica daleko pojechał silnik poszedł no to bmw już nie chce żeby Kubica zdobywał punkty chcą żeby niemiec górował
05.04.2009 11:16
0
Niezawodność BMW tym razem zawiodła - mówi się trudno ;)
05.04.2009 11:40
0
pada!!
05.04.2009 11:59
0
Brawn górą :-)
05.04.2009 12:05
0
no i mamy koniec
05.04.2009 12:13
0
marrccia18: weź lepiej nic nie pisz lamerze. ale chaos... masakra, mają nauczkę z kombinowaniem w godzinach gp
05.04.2009 13:07
0
dziarmol, jeszcze się nie skończyła. Jeżeli będzie się powtarzać można będzie tak powiedzieć.
05.04.2009 14:05
0
BMW przejechało cały sezon 2007 bezawaryjnie pierwszy wyścig w tym sezonie również i dopiero awaria nowego? silnika Kubicy przerwała dobrą passę i w tym sensie podtrzymuję swój poprzedni wpis, a co przyniesie przyszłość? oby na tym się skończyło :-) sam wyścig niesamowity ale odczuwam wielki niedosyt z powodu przerwania wyścigu (oczywiście samo przerwanie w takich warunkach jak najbardziej prawidłowe). Winnym całego zajścia jest tetryk Ecclestone który ustalił taką godzinę rozpoczęcia gp dwie godz. wcześniej i byłoby git
05.04.2009 14:35
0
o tym że za późno to pisałem już wcześniej, ale za późno nie ze względu na to że kierowcy marudzili tylko ze względu na to że nie pozostawało żadnego pola manewru w takich sytuacjach jak dzisiaj. W momencie przerwania wyścigu wiedziałem że już nie będzie wznowiony właśnie z powodu pory rozgrywania GP i dlatego obwieściłem że koniec.
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
zarejestruj się