To nieprawdopodobne, ale zachodnie media mimo iż zarówno Robert Kubica, jak i Felipe Massa mają podpisane kontrakty ze swoimi obecnymi ekipami na sezon 2011 i 2012, nadal upatrują możliwość zamiany miejsc obu kierowców.
Mimo, że większość miejsc w stawce na przyszły sezon jest już obsadzona, katalońska telewizja próbuje przedłużać silly season informując, że jeszcze przed sezonem 2011 Robert Kubica i Felipe Massa mogą zamienić swoje miejsca.
01.09.2010 10:09
0
Plotki , plotkami, ale tak, czy owak osobiście uważam, że dla Roberta Kubicy lepiej jednak będzie bycie kierowcą nr 1 Renault, niż kierowcą nr 2 w Ferrari, zwłaszcza, że na chwile obecną bolidy są porównywalne.
01.09.2010 10:15
0
mam juz dosc tych plotek.... i tak robert nie zrezygnuje z renault :)
01.09.2010 10:18
0
Popieram pierwszy wpis. Dla Roberta to się nie opłaci. Sami ostatnio byliśmy świadkami kiedy to Felipe Massa musiał ustąpić miejsca Alonso. Czy w tym zespole jest sprawiedliwość. Nie chciałbym aby to Robert był kierowcą numer 2. Lepiej zostań w renault i szykujcie się na przyszły sezon abyś zdobył mistrzostwo. Pozdrawiam ;)
01.09.2010 10:19
0
Zgadzam się z "mpstir". Robert zasługuje na to żeby być kierowcą numer 1 w Renault.
01.09.2010 10:20
0
Słyszalem również że wraz z transferem Massy do Renault i Kubicy do Ferrari, Renault będzie dostarczać silniki do Ferrari ponieważ Domenicali stwierdził że ich są zbyt awaryjne. kempa007 zlituj się...
01.09.2010 10:28
0
Lepiej żeby Robert został w Renault jako nr 1 niż żeby przeszedł do Ferrari by być ochroną dla primadonny. A gdyby przeszedł do Ferrari, i jeśli Alonso ma równego sobie partnera to zacząłby robić awantury jak w McL i mogliby się ze sobą już nie kumplować. A może by tak z Massy zrobić partnera Roberta w Renault...
01.09.2010 10:32
0
nie ma sensu Robert zmieniac zepsolu. dobra atmosfera, w miare ok wyniki... i sznsa w Renault n zdobycie mistrzostwa za rok, dwa.. :)
01.09.2010 10:36
0
Ferrari to Ferrari i zawsze stać ich na zwycięstwo. Mimo słabego sezonu muszę napisać że to wina Alonso. Który jest kierowcą nr 1. A ttak z innej beczki bo zaostrzeniu testów na elastyczne skrzydło Ferrari spuściło z tonu. RBR był dość szybki w Belgi ale już nie odjechał na 1 sekundę .
01.09.2010 10:38
0
Jestem całkowicie pewny że w przyszłym sezonie Renault będzie w ścisłej czołówce. Zrobili ogromny postęp a ponadto są chyba najbardziej pracowitym zespołem w stawce. To musi zaprocentować w sezonie 2011
01.09.2010 10:50
0
Usunięty
01.09.2010 10:51
0
Zgadzam sie ze wszystkimi . 5. robtusiek Na innych portalach tez o tym pisza . Czy moze wie ktos co sie stelo w GP Belgii , bo na innych portalach psiocza na Roberta ze wywiozl Vettela za tor tak jak Szumacher , Barichello . To byly wypowiedzi lekarza RBR i dziennikarzy Angielskich .
01.09.2010 10:58
0
Ferrarka się coś zawiesiła ostatnio i niedeaje rady wstrzelić się na ostro do czołowki,W jednym GP są mocni i prowadzą 2 bolidami by na następne GP wąchać spaliny choćby z Renault.Czy to wina zarządu ,może Domenicall-ego,może brak myśli przewodniej u konstróktorów a może kierowcy zawodzą -ciężko to trafnie ocenic. Więc myśle iż pozostanie w dość mocno rozwojowym Renault i bycie podobno kierowcą nr1 (oczywiście nikt w teamie głośno tego niemówi) jest bardziej obiecującą opcją niż bycie kierowcą nr2 (i tu już wiadomo że jest taki podział) Po za tym myśle ,że sam Robert by się tam by niepchał A do tego to jak narazie tylko plotki i to pewnie bez potwierdzenia przez jakieś 100 procentowe źródło.Więc mnie ta opcja niepasuje przynajmniej na 2011 .
01.09.2010 10:58
0
Ja bym chętnie zobaczył Kubicę w Ferrari ale za Alonso :))))
01.09.2010 11:32
0
12. głodny: Samochody sprawują się lepiej lub gorzej w zależności od specyfikacji toru. Tu Ferrari szło całkiem nieźle, ale dali ciała w kwalifikacjach Razem z dzwonem Alonso dało to efekt jak na załączonym obrazku. Zarząd nie ma bezpośredniego wpływu na szybkość bolidu. Co innego rozrząd, ale ten problem ferrari rozwiązało na początku sezonu Po drugie: podpisując kontrakt z Renault było ogłoszone wszem i wobec, że Robert Kubica będzie tam pierwszym kierowcą.
01.09.2010 11:45
0
........ Jeżeli chodzi rozwój samochodu, to widać, że Renault rozwija się bardzo dynamicznie i to dzięki Kubicy. Ferrari może stworzyć lepsze warunki finansowe dla kierowcy i to zespół legenda. Jednak czegoś w nim aktualnie brak. Na miejscu Kubicy nie zmieniał bym zespołu. Widać że czuje się bardzo dobrze w Renault. Zespół się rozwija i szybkie wyjście na szczyty F1, już w zasadzie jest zrealizowane. ..... Sądzę, że ten artykuł to znów plotka ......
01.09.2010 11:48
0
Żal czytać te komentarze !!!
01.09.2010 11:49
0
Kiedyś pisałem i się powtórzę bo plotki wracają. Po pierwsze to jestem zadowolony z tego co dzieje się w Reni i jak się dzieje :) Jeżeli Robert czuje się tam dobrze,jego propozycje i oceny czyli krótko mówiąc gadanie nie idzie na marne (jak bywało w BMW) , czuje zapał zespołu do pracy taki sam jak u siebie,wyniki napawają optymizmem i co najważniejsze jest kierowcą numer 1 to nie widzę sensu zmiany teamu.Robert już teraz pracuje na bolidem na 2011 rok i to jest ważne bardzo.Rok temu nie miał takiej możliwości. Po drugie absolutnie i zawsze tak twierdziłem nie widzę Roberta z Alonso w jednym zespole.I to obojętnie w jakim.Alonso wie że Robert jest bardzo szybki i w takim przypadku problemy same by się pojawiły z czasem.Wiadomo jakie :)) Po trzecie to Robert może przejść do Ferrari ale najlepiej wtedy gdy zdobędzie już jeden lub kilka :)) tytułów mistrza świata ,nie będzie już tam Alonso, Robert zostanie numerem 1 i pociągnie Ferrari za sobą tak jak robi to z Renią :)) Pozdrowienia dla Fanów Roberta :))
01.09.2010 11:55
0
14 Kimi Rajdkoniem Oficjalnie to Erick B w którejś wypowiedzi zaprzeczał jako by w Renault istniał taki podział na kierowce nr 1 i nr 2,owszem wiadomo iż w większości teamów jest taki podział ,tylko w Ferrari jest oficjalny i Massa o tym dobrze wie,a Robert już przerabiał to w BMW i z tąd wnioskuje ,że niechciałby się tam znależć w takiej roli nr 2 tylko dlatego bo jest to Ferrari. Zarząd niema wpływu na prędkość bolidu ale ma wpływ na prędkość jego rozwoju. A co do silnika Ferrari to mieli problemy z nieodpowiednim kątem mocowania jednostki napędowej ( szybko się przegrzewały) ale to już dawno rozwiązali . Mają jeden z największych budżetów w F1 i powinni smiało walczyć o 1 miejsce wśód konstruktorów a jednak niewalczą. (obawiam się że cała potęga Ferrari opierała się na testach i do póki FIA nie ustandaryzowała ilości testów to Ferrari było potęgą). A co do charakterystyki toru zgadzam się z tobą bo jedne tory pasują jednym a inne innym,oprucz RB6 W tym roku przewaga konstrukcji RBR jest roztrwoniona przez nie do końca umiejących skorzystać z tego cudu tchniki kierowców, bo praktycznie w wiekszośći GP Red bulle startowały z PP i gdyby jeżdził takim cackiem HAM,ALO lub nasz Robson to tabela z punktacją wyglądała by zupełnie inaczej Pzdr ;-)
01.09.2010 11:55
0
po prostu jeśli robert przejdzie do SF(w co wątpię na 100%) to zrobiłby największa głupotę w swoim życiu :P
01.09.2010 11:57
0
Renault za żadne pieniądze nie odda Roberta- On dla zespołu robi więcej niż całe laboratoria firmy razem wzięte i to za dużo mniejsze pieniądze.
01.09.2010 12:00
0
17 Jaro 75 Poza punktem drugim , podpisuję się pod Twoim wpisem ;) Również Pozdrawiam ;)
01.09.2010 12:29
0
te plotki robią się coraz bardziej nudne i nonsensowne...
01.09.2010 12:40
0
To katalońskie media donoszą. Wiedzą, że jakby Robert przeszedł do Ferrari to będzie lepszy od Alonso, a jak większość pewnie wie Alonso jest fanem Realu Madryt(i za to go też lubię)i Katalończycy chcą dla niego jak najgorzej hyhyhy
01.09.2010 12:43
0
Ciekaw jestem jak kiedyś przyjdzie czas, że Petrov będzie musiał puścić Kubicę. Ciekawe jaka garstka z tych, którzy widzą wielką niesprawiedliwość wtedy też będzie ją widziała? A jeśli chodzi o to, że Renault jest w formie Ferrari, to zastanawia mnie ile wyścigów wygrało to Renault w tym zespole, że takie jest dobre, no bo Ferrari w samej najściślejszej czołówce to nie byli może w 2-3 wyścigach ze swojej winy reszta to albo FIA, albo swój pech, albo zła strategia, albo SC, albo inny kierowca, albo drobny błąd, ale wszędzie mięli formę i zawsze nawiązywali walkę z McLarenem i RBR. A Renault? Przecież przez długi czas walczyli z Mercedesem...
01.09.2010 12:47
0
PS. Co do Alonso z Kubicą, ja od zawsze mówiłem, że najgorsze co może być to Kubica z Alonso w jakimś zespole. Ale było kłócących się, że oni są kolegami i na pewno będą całować się po wyścigu, a Alonso od tamtego czasu się wiele nie zmienił. Tylko jak przeszedł do Ferrari to został wrogiem publicznym nr. 1. Mimo tego, że za Kubicę doprowadził Renault do stanu używalności, bo pod koniec sezonu 2009 Renault zaczęło nawet dobrze jeździć. Zazdrość? Możliwe, bo odkąd Alonso przyszedł do Ferrari to tutaj Ferrari jest: "zue!" "Ma primadonnę", "jest takie jak Renault, a nawet gorsze", "ma chody w FIA" itp. itd.
01.09.2010 13:07
0
Renault nie da mu mistrza, niestety ale tak będzie. W Ferrari jako nr. @ tez by szansy praktycznie nie miał. Tylko duży zespół może mu dać realną szansę na mistrzostwo. Bo przypadki pokroju Brawn GP to się często nie zdarzają. Ferrari co roku jest w czołówce, zawsze się będą inni z nimi liczyć.
01.09.2010 13:55
0
na szczęście decyzja będzie zależała od roberta i nikogo innego
01.09.2010 13:58
0
widzimy Fernando Alonso nic takiego wielkeigo nie pokazuje 2 mistrzostwa świata w Renault w 2005 roku i 2006 roku a w 2009 roku sezon nieudany plus jedno zwycięstwo po oszustwie w Singapurze co Piquet specjalnie się rozwalił a Hamilton wcale lepiej nie jezdził mniej zwycięśtw od Massy a masa tracił 3 czy 4 razy pewne zwycięstwa Lepiej niech kubica zostanie w Renault mechanicy świetną pracę wykonują oprócz na Węgrzech a takto szybko kubice wypuszczają a w Ferari robią błędy a szczególnei Alonso a Massa zadncyh błędów ostatnio niei zrobił jeszcze 2 wyscigi nieudane alonso a kubica powiećmy 2 wyscigi udane na Monzy bo coś mi sięwydaje że znowu na Moncy zawsze będzie miał coś do powiedzenia Alonso a Massa dojedzei gdzieś na 5 lub 3 a Kubica 2 i 3 i już tylko będziei z 37 punktów do 33 punktów a niesądze żeby Alosno na Moncy był w 6 i w Singapurze tam bolid im nie powinień odpowiadać Alonso a massa gdzieś 4 a kubica 1 lub 2 byłby
01.09.2010 14:00
0
Sądze że Na Monzy w kwalifkacjach Robert będzei 3/4 a w Wyscigu 1/2 a w Singapurze powino byc taka jak w monanco lub nawet lepiej 2/3 a w wyscigu 1/2
01.09.2010 14:09
0
Alonso coś czuje że nei dojedzie do mety albo na Monzy lub Singapurze do końca kubica ukończy wszystkie wyścigi chociaz znajdą sie tacy co powiedzą ze nie dojedzei do mety przynajmiej raz Hamilton 1 nie dojedzie w Brazyli Vetell raz w Singapurze Butonn raz w Japonii Weberr wszystkie ukończy Alonso 2 nie dojedzie Singapur i Włochy Massa wszystkei dojedzie Rosnberg 1 nei dojedzie w ABU ZABI SChumacher wszystkei ukończy Kubica wszystkei ukończy sutil wszystkei ukończy Pietrov 2 nieukończy w korei i w Japonii Kobajasi wszystkie ukonczy pedrodelarosa wszystkie ukonczy Trul iwszystkei ukonczy glock 1 neiukonczy w Singapurze Sena wszystkei ukończu barichelo wszystkei ukonczy Hulkenberg 1 neiukonczy w Brazyli Kovalnanen 1 nieukonczy w Abu Zabi GLOCK wszystkie ukończy Di GRASSI wszystkei ukończy LIUZZI 1 nieukonczy Monza
01.09.2010 14:13
0
Moim zdaniem również lepiej, by Robert był nr 1 w Renault niż nr 2 w Ferrari. Myślę, że jest równie dobry jak Alonso, ale ten ma już pozycję w Ferrari i Bob musiałby się nieźle napracować, żeby go przebić. Jak zdobędzie mistrzostwo, w Renault, to niech przechodzi sobie do Faerrari :). Bob co prawda zawsze powtarza, że Alonso, to jego kumpel, ale w jednym zespole na pewno by się żarli :). Widać, że Bob jest zadowolony z Renault, w przeciwieństwie do bmw, a to też jest ważne i widać, że Renia się stara. Nie tak jak bmw, które ściemniało o przygotowaniach na następny sezon... Wg mnie w F1 myśli się o następnym wyścigu a nie sezonie! Poza tym proponuję dopuszczenie powiedzmy 1-2 team order w sezonie - wilk syty i owca cała. Jeśli jeden kierowca jest wyraźnie lepszy od drugiego, to niech stajnia ma możliwość wykorzystania tego dla zespołu. Może to jest właśnie rozwiązanie??! Np. po połowie sezonu zespół będzie mógł skorzystać z polecenia przepuszczenia zawodnika o większej liczbie punktów?
01.09.2010 14:18
0
Klasyfikacja kierowców na Koniec 1Mark Webber 225 2 Lewis Hamilton 224 3 Jenson Button 220 4Sebastian Vettel 215 5 Robert Kubica 211 6Felipe Massa 210 7 Fernando Alonso 202 8 Nico Rosberg 200 9 Adrian Sutil 196 10
01.09.2010 14:19
0
Michael Schumacher 125
01.09.2010 14:20
0
Sorry miało być bez punktów 1Mark Webber 2 Lewis Hamilton 3 Jenson Butonn 4 Sebastian Vetell 5Robert Kubica 6 Felipe Massa 7 Fernando Alonso 8 NIco Ronsberg 9 Adrian Sutill 19 MIchael Schumacher
01.09.2010 14:44
0
Mam nadzieje że RK nie będzie jeżdził w Ferrari, przynajmniej przez przyszłe 5 lat, do Ferrari można iść tuż przed emeryturą;) Przeciez większy smaczek zdobyć mistrza w Renault niż w Ferrari, pokonując Ferrari, Większa satysfakcja wygrac Renaultem z Ferrari niz Ferrari z Renultem, bo Renault tak naprawde jest dalej troche nie doceniony i Kubica gdy tam coś osiągnie to kojaży się to z jego umiejętnościami i doświadczeniem aniżeli z jakością bolidu, w ferrari mogło by byc odwrotnie, mogło by byc odwrotnie, dobry wynik kojarzyłby sie z tym ze ma dobry bolid i ze niedajboze jeszcze Algo go tak rozwinął i Kubica mógłby być jakby w cieniu, zostanie w Renaulcie jest dja niego bardzo dobrą promocją jego kunsztu i umiejętność, w ferrari było by to przytłumione.
01.09.2010 14:52
0
Cholera, ile jeszcze tego samego kitu będzie? Kubica już właściwie od początku kariery jest łączony z Ferrari. Mma nadzieję że w końcu się tam dostanie, albo kategorycznie temu zaprzeczy, aby wreszcie skończyły się te głupie domysły. Podobnie jest z Valentino Rossim. Tego jeszcze wcześniej zaczęto łączyć z tym zespołem. Alonso też był wiele ray łączony, tyle że już tam jeździ.
01.09.2010 14:53
0
RK nie jest taki nie myślący i nie powie tak jak Fichichela , "takiemu zespołowie się nie odmawia" Włoch nie odmówił o teraz nawet się o nim nie mówi a tak to ścigałby się w Force India jako pierwszy kierowca , a FI to nie słabeusz i można dobre lokaty tymi samochodami bić, i wartośc Fisicheli rosła by , a zaufał Ferrari i to oto Ferrari zepsuło mu karierę, chyba ze Fisfico jest chory psychicznie i cieszy sie ze jest kierowcą testowym FERRARI bo Ferrari sie nie odmawia, w co wątpie. W takiej konfiguracji ja jest teraz Ferrari na pokładzie z Alonso , powinno byc nie do przyjęcia dla zadnego utalentowandego drivera bo talent jego zginie i zostanie przytłocony. patrz wyżej (Fischiciela) kurcze sorki ale nie wiem jak sie pisze jego nazwisko a nie chce mi sie sprawdzac;)
01.09.2010 15:26
0
Dopiero przyszły sezon pokaże na co będzie stać Renault z Kubkiem na pokładzie. Osobiście sądzę, że będzie dobrze, ale tego się dowiemy dopiero w przyszłości.
01.09.2010 16:17
0
37. Ajj ludzie nie wiecie chyba co znaczy marzenie. Jeśli ktoś od dziecka marzy o jeżdżeniu w Ferrari rozpoczyna swoją karierę z myślą o nim i jest do tego Włochem to cieszy się bardziej z bycia kierowcą testowym niż o jeżdżeniu w FI. Ja sam nigdy bym Ferrari z ofertą pracy nie odmówił. Nawet nie wiecie jaka atmosfera panuje w Maranello to trzeba zobaczyć, ja mógłbym dla niej nawet tam sprzątać. Ciągle jeżdżą w na około najdroższe Ferrari, wyjeżdżają z fabryki, wszędzie sklepy z Ferrari, tablice najróżniejsze, zresztą nawet tablica Maranello ma akcent Ferrari, raczej wątpię, żeby FI, czy nawet McLaren we swoim miasteczku miał taką atmosferę. 35. Lepiej mieć jakikolwiek tytuł w Ferrari niż nie mieć żadnego w Renault. Taka prawda, że już samo dołączenie do Ferrari robi z kierowcy kierowcę elitarnego i wymaga się od niego najwyższych umiejętności. Nikt nie rozlicza później nikogo za to, że wtedy i wtedy to miał mocny bolid. Jeśli Renault będzie w stanie walczyć o mistrzostwo to sytuacja jest taka sama też wszyscy będą mówili o niesamowitym powrocie formy i o tym, że Kubica ma świetny bolid zamiast o umiejętnościach i właśnie w mniejszym stopniu jest to w zespołach typu Ferrari, bo tam trzeba prócz dobrego bolidu, który zawsze w jakiejś czołówce się mieści, mieć umiejętności, nawet najlepszy bolid przy słabym kierowcy nie zdobędzie mistrzostwa. Jak było z Brawnem, przez te kilka wyścigów się zachwycali jakie to niesamowite, a później zaczęło to nudzić i mówiło się, że w każdym dobrym bolidzie to łatwo wygrać, dopiero pod koniec sezonu zrobiło się ciekawiej i wszyscy pisali, że dzięki swojej bezbłędnej jeździe Button zdobył mistrzostwo, ale w tym sezonie miał świetny bolid. Tak, więc podsumowując. Niezależnie od zespołu ludzie i tak będą mówili po sukcesach o bolidzie, więc bycie w Renault to niewielka różnica, bo tylko wymagań od kierowcy, a bycie w Ferrari to liczenie się z dużymi wymogami, ale jak wcześniej powiedziałem i tak wszyscy będą mówili w każdym zespole o dobrej robocie jego. Bo mistrzostwo słabym bolidem jest prawie niemożliwe.
01.09.2010 16:36
0
39. Ale jeśli Kub z Renault zdobędzie mistrza, to zostanie mu przypisany wkład w rozwój tego bolidu , że to On sie z dużym stopniu do tego przyczynił , a w Ferrari takie laurki będzie zbierał sam Aloonso , albo jako takie samo Ferrari, i juz umiejętności kub zostaną w cieniu. Oczywiście masz racje ze Ferrari to niesamowita legenda i atmosferia itp itd, ale zapewniam Cię w 100% że każdy kierowca ze stawki mimo tej legendarności Ferrari i tak wolałby się ścigać jako kierowca nr 1 wyścigowy niz byc testowym w Ferrafi , pomijam fakt ze obecne przepisy nijak nie mają sie do stanowiska kierowcy testowego, przeciez testy są zabronione. Czasami na prostej z dwa razy do roku cos potestują, może nawet raz, to nie jazda. Naprawde Robert wie ze wypromuje się lepiej w Renaulcie niz w Ferrari, Renault sie rozwija, Analizując wszystko jestem pewien rozumowania roberta i jego menadzera i stawiam 100% ze zostanie w Renaulcie. Do Ferrari jak juz będzie miał juz na kącie sukcesy , przed emeryturą zeby się dopełnic i powiedziec ze był kierowcą równiez w Ferrari;)
01.09.2010 16:40
0
Giancarlo Fischichella ma w tym roku 37lat - dla niego to jest wymarzone zakończenie kariery - nawet pomimo tego że mógłby jeździć jeszcze parę lat i zarobić parę milionów więcej.
01.09.2010 16:41
0
A tak apropos to obecnie dobre bolidy zapemnie Mc Laren i Red Bull, reszta to wielka niewiadoma. Więc Ferrari nie jest złotym środkiem. Ogólnie jestem Fanem włoskiej motoryzacji i kocham ich marki , na Ferrari mnie nie stac ale śmigam Alfa Romeo, włoska motoryzacja to poezja! ale w kontekście osoby Roberta nie było by dobrym posunięciem.
01.09.2010 16:41
0
zapewnia - miało być;)
01.09.2010 16:43
0
42. Jednak lepiej zakończyc karierę jako kierowca wyścigowy;) ale to moje zdanie;)
01.09.2010 16:50
0
Panowie każdy kontrakt można rozwiązać lub załatwić polubownie "patrz K Raikonen",pytanie czy Robertowi opłaci się w TYM MOMENCIE przesiadka do Ferrari
01.09.2010 16:55
0
37. melo o ile mnie pamięć nie myli to przed przejściem, Fisco do Ferrari, mówił że niedługo chce zakończyć karierę, ale trafiło się przejście do włochów to z tego skorzystał i teraz siedzi a kasa leci ;]
01.09.2010 17:43
0
Przede wszystkim dobrze byloby by Robert jezdzil w duecie w koncu z dobrym kierowca i w dobrym teamie. Jesli ktos wierzy w to, ze Renault bedzie w scislej czolowce w przyszlym sezonie to przydaloby mu sie jakis kubel zimnej wody. Robert powinien walczyc o WDC, taki powinien byc jego cel. To moze umozliwic mu Ferrari, McLaren, moze Mercedes, RBR... tutaj nie ma wejscia raczej, a i watpie by w przeciagu lat ten team utrzymal sie w czolowce. Renault nie jest teamem z pieniedzmi, a z Enstone kto mial zostac podkupiony ten podkupiony przez konkurencje zostal. Pietrow nie pomoze w rozwoju bolidu, przyniesli sponsorzy Pietrowa miliony, znikna wraz z nim. Mastercard okazal sie zwykla plotka, dziennikarz ktory podal te informacje juz to odszczekal. Nie ma na horyzoncie nic pozytywnego, nie ma nawet plotek, Sauber ma miec duzego sponsora, Williams ma pieniadze i walczy o sponsorow, Renault musi polegac na pieniadzach Genii i pozostalosciach Enstone, nie widac w perspektywie pozytywow, jesli ktos ludzi sie, ze w tych warunkach jest szansa na WDC, czy, o zgrozo, WCC - zapomnijcie. Czy naprawde myslicie, ze nikt (poza Alonso, wiadomo z jakich powodow, a na ktorego Boullier tylko pluje) z czolowki nie traktuje Renault powaznie bez powodu? ;-) Mowia z szacunkiem o Mercedesie, a Renault to taki troche bekart, ktory ledwo przezyl bole porodowe. Jedyna nadzieja dla Roberta to w koncu znalezc sie w dobrym teamie, czy obok Fernando, czy obok Lewisa, czy ostatecznie obok DiCaprio.
01.09.2010 17:48
0
Ale jeśli w renault Kubica osiąga pozycje wyższe niż możliwości auta to dlaczego miałoby tak nie być w Ferrari. Zgadzam się jednak z tym co powiedział melo
01.09.2010 18:40
0
Ja tam wole Kubice w Renault jako nr1.
01.09.2010 18:44
0
Panowie trochę pitolicie kierowca nr 1 nr 2 jeśli hipotetycznie Robert dostanie kontrakt w ferrari w kwalifikacjach będzie miał wyższe miejsce niż Alonso wyścig ukończy na powiedzmy na 2 miejscu Alonso na 6 i tak co wyścig to myślicie że ferrari to banda ćwoków i będzie dalej promowała swojego kierowce nr 1 niby Alonso ,to ja wam mówię że tak nie będzie oni potrzebują wyników a wyniki to kasa i będą mieli gdzieś pieniądze z santandera jak Kubica da im mistrzostwo .Panowie Robert wie co ma robić i tak zrobi ale jak Renault chce odkupić udziały to jestem pewny że 2011 będzie się działo notowania Roberta idą w górę .
01.09.2010 18:45
0
Media przesadzają. Teoretycznie możliwe, praktycznie-kierowcy(zainteresowani) tego nie chcą. Sam Robert stwierdził , że nie trzeba być w Ferrari żeby zdobyć mistrza.
01.09.2010 18:48
0
Robert dobrze się czuje w Renówce, oby się na plotach skończyło....
01.09.2010 19:07
0
Co tam Ferrari, ja zostają fanem Wolaka :)
01.09.2010 19:17
0
A co to jest Wolaka
01.09.2010 19:20
0
bod ja przez wolaka to sobie cos zrobie.. dlaczego Robert przechodząc do ferrari ma byc nr dwa ?? chyba dobrze go znają i wiedzą jaki jest więc nie sądze że miałby tam iśc tylko po to aby asytować PS: Poelcam gorąco materiał Mikołaja i Cezarego na YT "Dzieciaki Red Bulla" :) można się troche posmiac jak jadą po Sebie
01.09.2010 19:41
0
Już widzę te dziesiątki demotów, fochów i ciętych ripost gdyby Alonso i Kubica jeżdzili razem...(przez jeden sezon)
01.09.2010 19:46
0
Kilka słów co do Roberta. Mam dziwne wrażenie że zagraniczne media na siłe widzą Roberta w Ferrari. Sezon Roberta w 2007 był słaby ale wiemy doskonale z jakich względów gdy tylko zespół poszłuchał Kubicy w 2008 Roebrt stał sie gwiazdą. Własnie chyba wtedy wszystko się zaczeło. Przez prawie cały sezon RK podpisywał z nimi kontrakt, był głownym kandydatem do jazdy w sezonie 2009 a jak to się skończyło wiemy. Sezon 2009 był podobny ale raczej Alonso był faworytem a dopiero potem Robcio. Teraz znowu o tym piszą. Moje zdanie jest takie że Robert zostanie w reni na nastepny sezon. Kontrakt ma do konca 2012 roku i to jest chyba moment na przejście do Ferrari gdy Renault nie stowrzy odpowiedniego samochodu. Mam dziwne wrażnie że Kubicy w RF1T się podoba ale chce cos osiągnąc więc może dał sobie i zespołowi czas czyli te dwa lata. Trzeba zauważyć że jezeli Renualt bedzie słabe to Robert odejdzie. W 2012 roku 28 lat na karku :) Czas na sukces
01.09.2010 19:47
0
47. Ataru, Wydaje mi się ze pochopnie oceniłeś Renault ze jest "złym" teamem, Samochód juz mają lepszy niz Mercedes, w punktach są za nimi ale to poprzez małe doświadczenie Pietrova. Co do mozliwości technicznych Renaulta nie mam żadnych obaw, na przyszly sezon może jeszcze zatrudnią kogoś od aerodynamiki i może byc jeszcze lepiej. Wiem ze Renault nie brzmi tak ładnie jak Mercedes (bo chyba tym sie dalej większość sugeruje- napis nie pojedzie sam) ale prawda taka ze technicznie juz mercedes jest za nimi , a tu ciągle o Mercedesie ze to jedni z najlepszych, potencjalnie moze i tak ale w na daną chwile juz nie. Podłoze finansowe renaulta jest stabilne poniewaz dalej ulepszają , jednocześnie pracując na R31 to świadczy ze środki muszą być. A co przyniesie przyszłośc to nie wiadomo , w F1 jest tak ze z dnia na dzien dany Team moze stac sie najbogatszy lub najbiednieszy, Teamy wycofywały sie z dnia na dzień, dobry sponsor tez może przyjść z dnia na dzien, biorąc pod uwagę progres i ambicje renaulta kasy nie braknie, prędzej braknie jej Mercedesowi , takie myślenie niemców (patrz BMW). Są już jakies informacje ze Koncern Renault chce znowu wykupić większość udziałów, więc kasa lezy pod nogami tylko trzeba sie po nią "pochylic i podnieść";)
01.09.2010 19:52
0
Obecnie Kubica i Renault to najlepsza możliwa mieszanka wybuchowa, z korzyślą dla obu stron, nie widze lepiej;)
01.09.2010 20:01
0
Wolak patrzy w przyszłość, chyba zjadł danie z Ośmiornicy;)
01.09.2010 20:16
0
Ja uważam, że Robert w najbliższych dwóch, trzech latach, zostanie w Renault. Przecież sam mówił, przechodząc do Renii, że chce coś osiągnąć, zaczynając od zera. A wiemy w jakim stanie był ten team, gdy tam przychodził, (totalna rozpierducha, afery, odejście głównego sponsora. A nawet istniała groźba, że team się rozpadnie) Tak więc, Robert ma tam sporo do zrobienia i raczej nie ma obaw, że w najbliższym czasie, przejdzie do Ferrari :-) Tym bardziej, że efekty ich pracy, są juź widoczne, a i sama atmosfera wokół stajni z miesiąca na miesiąc się poprawia. A to też nie jest bez znaczenia, w podjęciu decyzji, o pozostaniu w ekipie z Enstone. Jak dla mnie, jest to zwykła plotka i tyle :-)
01.09.2010 20:21
0
59. melo- zgadzam się z Tobą. Robert idealnie pasuje do Reni, jest tam niekwestionowanym liderem i myślę że nie ma sensu teraz z tego zmieniać i sądze że Robert tez to wie. Renia ciągle się rozwija i końcówka tego sezonu i następny mogą być dla nich bardzo udane. Po za tym że Robert i Ferdek są "przyjaciółmi" nie wiem jak by wyglądała ich "teamowa" rywalizacja. Także Robert w Reni !! pozdro dal fanów KUBICY!!!:D
01.09.2010 21:05
0
58. melo, tu chodzi o zaplecze i pieniadze. Lopez chce z Renault pieniadze wyciagac, a juz na pewno nie chce do tego dokladac. Mercedes w zasadzie moze miec budzet nieograniczony, jesli zajdzie taka potrzeba. Ma tez zaplecze, swietna siedzibe w Stuttgarcie, swietnych ludzi (!), z Brawnem na czele. Co z tego ma Renault? Rozpadajaca sie siedzibe w Enstone, nie widac perspektyw, ani tez przyplywu pieniedzy, a Genii dokladac do biznesu nie zamierza. Jesli nie widzisz roznicy, a patrzysz jedynie na forme bolidu dzis - gratuluje. Bo jeden fantastyczny kierowca moze duzo, ale jednoczesnie - duzo za malo.
01.09.2010 21:50
0
Ale ciekawy jestem ilu jest ludzi w tym Mercedesie jest z ekipy z Barckley dawnego Brawna, bo myślę, że całkiem sporo. I oni zbudowali takie szroty jak Honda 0/7 i 0/8, kiedyś jeszcze im wyszła jedna konstrukcja pod nazwą BAR,ale ilu i czy ktoś został z tamtej ekipy-tego nie wiem. No właśnie można mieć kasę,ale to jeszcze nie wszystko. Tak jasne forma bolidu wzięła się znikąd pomimo tego, że zespół wcale nie ma potencjału-gratuluję. Rozmowa z Tobą Ataru to trochę jak grochem o ścianę.Oni GONILI z poziomu gorszrego niż Force India w tym sezonie! Tak trudno to zrozumieć? Po zmianie wielu rzeczy, a dopiero w lutym się dowiedzieliśmy kto zasiądzie w drugim aucie, teraz przynajmniej jest pewna stabilizacja. Aha jak już mówiłem Renault goniło i miało generalnie porównywalny bolid z Mercedesem od początku,-bardziej lub mniej gorszy, ale w Europie bywało już różnie i to zanim tamci ogłosili zaprzestanie prac rozwojowych...Jeszcze raz mówię, że nie robię z RF1 na przyszły rok, tyle, że nie mają się oni czego wstydzić. WSTYDZIĆ za wyniki i za otoczkę mogli się w zeszłym sezonie. Aha Renault(lub pochodna,. jak kto woli) ma udane końcówki sezonów, dużo zależy od tego z jakiego pułapu zaczynają PS: i jeszcze jedna rzecz-:dla Kubicy może będzie miejsce w czołowym(a jaki to będzie?;p) zespole jeśli Vettel odejdzie do Mercedesa za Schumachera po przyszłym sezonie, aczykolwiek myślę, że pierwsi w kolejce są kierowcy "na wypożyczeniu" w Torro Rosso.
Poza tym RBR to mimo wszystko nie jest pewniak na lata tylko kaprys pewnego Pana - Matershitza(czy jak mu tam) to nie są pewniacy typu McLaren, czy mimo wszystko Ferrari. Uprawiając wodolejstwo dalej(dla zabawy) to skąd wiadomo, że Mercedes się nie wycofa po przyszłym sezonie??? Co do "czerwonych" to
FERRARI KUBICY NIE CHCE, BO BYŁBY KONFLIKT NIEUSTAJĄCY Z ALONSO, DLATEGO DALI KONTRAKT MASSIE CO BY NIE MIEĆ KWASÓW A SANTANDER MIAŁ ALONSO NA ŚWIECZNIKU. Pzdr.
01.09.2010 21:52
0
Nie rozumie "rozpadająca sie siedziba w Enston" z tego co wiem są tam inwestycje w rozbudowe tunelu aero, druga siedziba koło Paryża w Viry wygląda imponująco , widziałem na własne oczy, oraz dział F1 w Mecachorome we Francji gdzie budowane są silniki, też widziałem na własne oczy i wszystko bynajmniej nie robi wrażenie "rozpadającego sie" Czy Merc na nieograniczony napływ gotówki, nie sądze. Prędzej Merc odetnie dopływ gotówki go F1 niz Lopez do renaulta. Merc wziął Browna GP bo myslał ze będzie tak mocny jak w 2009 roku, a Lopez wziął Renaulta jak wszyscy mówili ze jest skończony , więc prędzej wycofa kase Merc któremu w głowie tylko zwycięstwa , a widzimy ze do zwycięstw daleko , jeśli przyszły rok nie pójdzie po ich mysli to pewnie postąpią jak BMW. Nie wiem jak myślisz , co posiada takiego Merc czego nie posiada Renault.
01.09.2010 21:52
0
nie robię z RF1 mistrza na przyszły rok,
01.09.2010 22:00
0
Oczywiście ze ja tez nie robie z nich mistrzów na przyszły rok podobnie jak Strong1, ale uwazam ze jest to solidniejszy zespół mentalnie i organizacyjnie niz Merc
01.09.2010 22:20
0
64. Ferrari wg wielu źródeł Kubicę chciało, tyle, że na kierowcę, który ma zastąpić Masse, a wtedy jest zawsze ryzyko, albo jedzie niesamowicie dobrze i zostaje kierowcą zamiast Massy (w co szczerze wątpię, bo jeśli Ferrari jest tak krytykowane przez ludzi za najnormalniejszą rzecz jaką jest TO to co byłoby, gdyby tak na "dzień dobry" zwolnili Masse?), albo zostaje kierowcą testowym i według tych samych źródeł Kubica odmówił. Nie dziwię się i myślę, że dobrze zrobił, bo Santander już wtedy pewnie dał warunki ws. Alonso, ale Ferrari na pewno chciałoby takiego kierowcę. To samo Włosi przecież oni chcą takiego kierowcę jak Kubica i wszystkie ankiety to potwierdzają, zawsze wygrywa Kubica. Na razie się po prostu nic nie składa, żeby go wziąć Massa jest tym "biednym", którego trzeba trzymać, Alonso jest tym, którego trzyma kontrakt.
01.09.2010 22:21
0
Co się zaś tyczy samego Roberta. Często sam sobie przeczył. Z jednej strony nasza chorągiewka na wietrze nie raz mówiła, że jego oczywistym celem jest mistrzostwo i nie ważne w jakim zespole, byleby mieć najszybsze auto. Takie słowa padały jak bmw kopnęło go w d***ę dlatego pojawiały się transfery- widmo do ferrandi. Kiedy trochę opadły emocje i nabrał sił i dystansu zaczęło się. Podpisał kontrakt z leżącym i kwiczącym reno. Pewnie i tak nie miał innego wyjścia. Marzenia o czerwonych poszły w kąt, zaczęła się praca odbudowy zdychającego zespołu. Jego nowym mottem życiowym jest stworzenie zespołu wokół siebie, gdzie jest gwiazdą, i wypracowanie sukcesu bez gotowca. I nie będzie inaczej przez najbliższe 2 lata. Zresztą on jest przeciwnikiem kariery a'la hamilton. Polak to marketingowa mumia dla takich zespołów jak red bull czy mclaren dlatego nigdy tam nie trafi. Biznes, kasa, znajomości, kontakty- te rzeczy się liczą. A co się tyczy dalszej historii, to zgadzam się z Ataru. Mimo wszystko na chwilę obecną źle to wygląda.
01.09.2010 22:21
0
64.Strong1 - Masz rację. Dodam jeszcze, że jeśli Mercedesowi następny sezon nie wypali, to szybciej zwiną manatki, niż co niektórym się tu wydaję. Jak dla mnie, są oni takim klonem BMW. Tam też mieli kasę, a jak nie było wyników, to....... wypad z F1. A i nie zapominajmy o związkach zawodowych w Mercu. Oni także czekają na to, żeby im się ponownie noga powinęła..... :-)
01.09.2010 23:29
0
69 Luna Niezwykle "błyskotliwa logika" "oczywistym celem jest mistrzostwo" i to powiedział Kubica przy okazji jazd w BMW? Możliwe, albowiem w tym sezonie powtarzał to już jakieś trzy razy, albo więcej (raz na pewno w wywiadzie dla Sokoła do "Rzepy") Zrobił to samo- w sposób pośredni, gdy zapytano go ostatnio o opinię na temat tego "kto zostanie mistrzem świata". Odpowiedział w swoim stylu, "że nie obchodzi go to jeśli to nie będzie on". Jak pisał już Polak477 poważne plotki o transferze miały miejsce w zeszłym sezonie w ramach zastępstwa za Massę. Reszta to pitu-pitu żurnalistów i dorabianie ideologii do "wielkiej przyjażni". Także jeśli ktoś sobie przeczy to nie Robert Kubica, a osoba, która tak twierdzi w tym przypadku i dziennikarze mijający się w tym aspekcie z rzeczywistością. Bo nikt zdrowo myślący nie uzna konstrukcji BMW 0/8 za zwycięzką prawda? Jej siła wynikała co najwyżej z konsekwencji Kubicy i słabości pozostałych zawodników za sterami SF i MCL- starczyło dopóki zespół nie miał "Planu" na sezon 0/9) A może ktoś jednak sądzi, że to było zwycięzkie auto? .Ale to nie moja sprawa... Polak477 Pierwszymi osobami, które muszą się zgodzić na transfer Kubicy są Alonso i szef Santandera. Hiszpan w życiu na to nie pójdzie, ma sporo do stracenia sportowo, zwłaszcza przy takiej postawie jak obecna. Zresztą on dąży do zmonopolizowania swojej pozycji w zespole, tak jak zrobił to kiedyś Schumacher, który jak wiadomo brał słabszych od siebie i nie Włochów, co by przypadkiem nie utracić poparcia w zespole. Skoro mamy system Schumacherowski to jest i Massa. Co do publiki to cóż po pierwsze nie ona podejmuje decyzje, po drugie pocałuje stopy Alonso jeśli wygra kiedyś tytuł. I tyle warte jest jej zdanie. Poza tym marketingowo Alonso ma błyszczeć,a Santander sponsoruje Ferrari. Żeby pojawił się cień szansy na Kubicę w SF, to musiałby się zmienić szef i koncepcja budowy zespołu. Na to drugie, przy obecnych układach w ogóle się nie zanosi moim zdaniem. mariuszF1 No ciekawa tam może być zagwozdka. Stawiamy na możliwość zdobycia WDC(przy trafionej konstrukcji) równą jazdą- Rosberg, który się ogarnął trochę w tym sezonie, czy interesują nas dobre/lepsze wyniki MSC, czyli definitywnie stawiamy na marketing(nie wierzę po tym co się dzieje, że MSC ma szansę na Mistrzostwo w przyszłym sezonie, bo podstawowa sprawa- jeżdzi nierówno, a co symptomatyczne najlepiej mu idzie na obiektach, które uznaje się za "jego tory" No Monaco nie:)) Nie biorę pod uwagę wymówek, a to podsterowny, a to aklimatyzacja(miało być kilka wyścigów), a to opony Brigestone na ten sezon. Bo nie oszukujmy się nikt nie oczekiwał takiego powrotu, a innego przynajmniej pełnego walki o pozycje-chociaż na tyle, na ile pozwala obecny bolid.
01.09.2010 23:41
0
Powiem tylko, nie ma takiej opcji! Po pierwsze - po co podpisywaliby kontrakt z Massą jeżeli miałby od nich odejść? Chyba nikt nie jest na tyle głupi, żeby płacić mu odszkodowanie za wyrzucenie z zespołu, chyba że w umowie a zapisane, o odszkodowaniu tylko w przypadku nie znalezienia innego teamu. Tak czy inaczej prawdziwość tej informacji widzą chyba tylko sami autorzy artykułu, albo nikt. Za rok Renia wyprzedzi Ferrari ;)
01.09.2010 23:45
0
"i nie ważne w jakim zespole, byleby mieć najszybsze auto".Żeby nie było to zdanie również pjawiało się w odpowiedzi na plotki dotyczące nomen-omen "przejścia" do Ferrari.
02.09.2010 08:39
0
Ilekroć taka plota się pojawia na forum wybucha burza mózgów i wszyscy maja coś do powiedzenia. Otóż sprawa wydaję się być bardziej przedawniona niż kiedykolwiek. Proponuję nie emocjonować się za bardzo. Ferrari podpisując kontrakt z Filipem określiło się w pewien sposób.
02.09.2010 11:03
0
Ja uwazam,ze po pierwsze dziennikarze szumia o tym transferze tylko, by zmobilizowac Alonso do lepszej jazdy, poniewaz Ferrari od kilku lat nie blyszczy jak za dawnych lat, a teraz maja kase, maja mistrza i nie ma szalu.
02.09.2010 11:44
0
69. Luna Czy aby na pewno BMW kopnęło Kubicę w D..ę? Czy może na odwrót?? Lubisz naginać fakty ;-)) Taka twórczość kreatywna niczego nie wnosi do dyskusji.... A co do reszty odpisał Ci @srong1
02.09.2010 11:50
0
A wracając do sprawy to byliby nie do pobicia, Ferrari Alonso Kubica ;-))) Tylko szefa w Scuderii powinni wymienić (Domenicali). Ale na dzień dzisiejszy w Reni-Geni też jest "chemia";-)) Nic na siłę ..@grześ12 pozdrawiam
02.09.2010 21:35
0
8. apsolutnie sie zgadza z tobą
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
zarejestruj się