@Lukas SnR  nie biorę pod uwagę serii juniorskich. Leclerc pierwsze bodaj 3 wyścigi w debiutanckim sezonie miał bardzo nijakie, potem zdobył punkty w Baku i się rozkręcił. Tak, Doohan to nie jest kierowcą tego kalibru, co Leclerc i potrzebuje więcej czasu, ale niech mu go dadzą po prostu.

Ferrari ma "Grande Strategię" a McLaren ma "Papaya Rules". Dziwi mnie, że nie zdecydowali się na zamianę miejsc. Piastri miał lepsze tempo i mógł spróbować wyprzedzić Verstappena, a jakby się nie udało, to oddałby Norrisowi pozycję w końcówce. Może nawet Norris byłby wtedy w stanie zaatakować Verstappena wiedząc, że nie ma nikogo za sobą. Nawet, gdyby Piastri wyprzedził Verstappena a Norris nie, to Holender odrobiłby do Norrisa tylko 3 punkty a nie 7. Niektóre ruchy McLarena są naprawdę zastanawiające.

Moim zdaniem od początku sezonu Red Bull powinien był postawić na Tsunodę a Lawsona zostawić jeszcze przynajmniej na rok w Racing Bulls, żeby nabierał doświadczenia. Już raz wzięli Albona, który w Toro Rosso przejechał pół sezonu, a w Red Bullu się nie sprawdził. 

Wybór Tsunody tak naprawdę należy traktować jako wybór mniejszego zła. Będzie miał bardzo ciężkie zadanie, ale mimo wszystko ma przewagę nad Lawsonem w postaci doświadczenia. Patrząc na to, jak jeździł Lawson, to może być tylko lepiej.

Jak Lawson się nie poprawi, to za długo w Red Bullu nie pojeździ. W ogóle ruchy Red Bulla w ostatnich latach były nielogiczne. 

Po pierwsze -  zostawienie Ricciardo na sezon 2024. Skoro Lawson miał dobre wejście w 2023, radził sobie lepiej niż Ricciardo, to sensowniej byłoby zostawienie go na cały sezon 2024 i wtedy można by było go ocenić jak sobie radzi na przestrzeni całego sezonu a nie kilku wyścigów.

Po drugie - wczesne przedłużenie umowy z Perezem. Wiedząc, że Perez nie jest zbyt stabilny zwłaszcza w środku sezonu, to nie rozumiem czemu Red Bull przedłużał z nim umowę i to na 2 lata (tu mam na myśli przede wszystkim wiek), żeby potem ją unieważniać. Skoro Perez jeździł tak jak jeździł, to wystarczyło nie przedłużać z nim umowy i nie byłoby szumu wokół jego osoby.

Po trzecie - wybór następcy Pereza. Skoro Red Bull zdecydował się wywalić Pereza to logicznym ruchem byłoby wziąć Tsunodę. Wiem, że on jest protegowanym Hondy i że Honda odchodzi z Red Bulla, ale chyba lepiej wziąć doświadczonego kierowcę niż takiego, który nawet jednego pełnego sezonu nie przejechał. Red Bull sam sobie rzuca kłody pod nogi

Oby Colapinto przełożył dzisiejszą jazdę na punkty. Jak dowiezie punkty w tym sezonie, to moim zdaniem powinien zostać wypożyczony do Audi.

Moim zdaniem i od następnego sezonu do Red Bulla powinien wskoczyć Tsunoda. Jest regularnie szybszy od Ricciardo i zrobił naprawdę spory postęp chociażby w porównaniu z tym, co prezentował na początku sezonu. Automatycznie do Visa Cash App RB powinien wskoczyć Lawson, natomiast posada Ricciardo powinna być uzależniona od tego, czy Hadjar zostanie mistrzem F2. Jeśli tak - wskakuje do Visa za Ricciardo, jeśli nie - Ricciardo jedzie jeszcze jeden sezon.

Czas pokaże, bo o wielu kierowcach mówiło się w przeszłości, że to przyszli mistrzowie świata, a jak przychodziło co do czego, to te przepowiednie kończyły się fiaskiem. Przykładami są chociażby Leclerc, Russell, czy Bottas. Piastri musi przede wszystkim popracować nad zarządzaniem oponami i tempem wyścigowym, ale trzeba przyznać, że bardzo szybko się uczy. Na pewno jego ogromną zaletą jest chłodna głowa.

Z jednej strony rozumiem decyzję zespołu, bo prędzej Albon zdobyłby punkty niż Sargeant. Ale z drugiej strony dlaczego Sargeant ma ponosić konsekwencje błędu kolegi z zespołu. Skoro Albo popełnił błąd, to teoretycznie on nie powinien startować dalej.

Zgodzę się z tym, że Tsunoda mógł puścić Ricciardo wcześniej. Myślę, że obaj panowie powinni byli też dostać informację, że jak Ricciardo nie uda się wyprzedzić Magnussena, to wrócą do pozycji sprzed zamiany. Jak już się zamienili, to miałem wrażenie, że prędzej Tsunoda wyprzedzi Ricciardo niż Ricciardo Magnussena. Odkąd Ricciardo przeniósł się do McLarena, to stał się strasznie nijaki. Oprócz pojedynczych przebłysków (Monza 2021, Singapur 2022, Meksyk 2022, Meksyk 2023) to w zasadzie nic sobą nie prezentuje. Jakoś nie widzę go, żeby miał zastąpić Pereza w Red Bullu, bo w sumie na jakiej podstawie. Jak Perez będzie robił swoje, to Red Bull powinien na niego postawić.

@1 i Hugh Bird jeszcze (inżynier wyścigowy Pereza)

Moim zdaniem rozwiązanie jest jedno - dać Perezowi bolid w specyfikacji z początku sezonu. Wtedy radził sobie dobrze, nie odstawał zbyt wiele od Verstappena i potrafił wygrywać wyścigi. Teraz bolid jest zrobiony bardzo pod Maxa, dlatego Max wygrywa wszystko, a Perez się męczy. Max ma tytuł, Red Bull ma tytuł, tak więc teraz zespół powinien skupić się na Perezie. Max i tak pojedzie swoje, tak więc nie ma co się na nim zbytnio skupiać. Tu warto przytoczyć to co Horner mówił do Wolffa: "you've got a problem, change your ******* car".

Szkoda tylko, że Haas w wyścigach tak sobie nie radzi jak w kwalifikacjach. Chociaż na tym torze jest jakaś szansa na punkty, Hungaoring potrafi sypnąć niespodziankami. BTW - Hulk był 10 a Kevin 19 (odwrotnie są wpisane pozycje)

Z jednej strony ma rację, ponieważ Verstappen jest znacznie lepszym kierowcą od Pereza, ale z drugiej strony zupełnie zbędny komentarz. I Jos i ojciec Pereza mogliby dać sobie spokój z takimi komentarzami, bo tylko dolewają oliwy do ognia.

Nie, no, to już jest kompletny bełkot Berniego. Co Hamilton miał do crashgate - absolutnie nic. To, że Massa opuścił swoje stanowisko serwisowe z wężem od paliwa, to jest tylko i wyłącznie błąd zespołu.

@1 myślę, że gdyby nie kolizja z Maxem, to Russell trochę by się napocił z Lewisem. Od przerwy wakacyjnej wyraźnie nabrał wiatru w żagle. Ale w końcu Russell ma to pierwsze zwycięstwo, chociaż powinien był je mieć już w GP Sakhiru w 2020.

Skandaliczna decyzja. Nawet FIS i FIFA uległy presji i wykluczyły sportowców z Rosji i Białorusi. Sankcje muszą być w pełni egzekwowane. FIA, wstyd I hańba

Dla Pereza najlepszą opcją jest start z alei serwisowej. Przynajmniej uniknąłby chaosu na starcie, bo raczej będzie się działo na pierwszym kółku. Tor jest wąski, bandy są blisko i nietrudno o kraksę. Dla Checo plus jest taki, że odbębni karę za wymianę silnika i będzie mógł normalnie ścigać się na Monzy.

Zgodzę się z Maxem, ponieważ Perez w 7 wyścigów zrobił więcej niż Pierre Gasly i Alex Albon razem wzięci. Red Bull po raz pierwszy od Daniela Ricciardo ma kierowcę, który niewiele odstaje od Verstappena i daje zespołowi pole do popisu pod względem strategii. Myślę, że to właśnie Perez w dużym stopniu przesądzi o zwycięstwie Red Bulla w klasyfikacji konstruktorów. Pomiędzy Hamiltonem a Verstappenem różnica punktowa nie powinna być duża, natomiast między Perezem a Bottasem już jest spora różnica punktowa i patrząc na formę obu panów, ta różnica powinna wzrosnąć. To powinno dać mocno Mercedesowi do myślenia i ściągnąć Russella na przyszły sezon w miejsce Bottasa nie patrząc na ewentualne humory Hamiltona. Kolejny sezon w Williamsie nie będzie dobry dla George'a.

@11 wcale bym się nie zdziwił, jakby doszło do takiego scenariusza (może nie za rok, ale za 2 lata). Gasly i Alpha Tauri stanowią bardzo zgraną ekipę, ale perspektywa na awans Francuza do Red Bulla jest zerowa. Dla niego lepiej, jakby odszedł z Alpha Tauri i zabrał ze sobą swojego inżyniera wyścigowego, z którym bardzo dobrze się rozumie.

Perez pojechał znakomity wyścig i myślę, że po tej rundzie powinien być jeszcze mocniejszy psychicznie, no i też coraz lepiej rozumie samochód. Po raz pierwszy od GP Monako 2018 wyścig wygrywa kierowca Red Bulla ale nie jest to Verstappen. Śmiało mogę powiedzieć, że Perez po 6 wyścigach zrobił więcej niż Gasly z Albonem. Szkoda Verstappena, że w taki sposób zakończył wyścig, bo jechał po pewne zwycięstwo, a Red Bull po dublet. Red Bull zasłużył na pełną pulę w Baku (a mówię to jako kibic Mercedesa)

Verstappen zrobił to, co powinien był zrobić - wjechać jako pierwszy w Ste Devote i trzymać się z dala od kłopotów. Wygrał zasłużenie i zasłużenie prowadzi w generalce. Dobre to również dla całej rywalizacji, ponieważ teraz Hamilton musi gonić. Prawdę powiedziawszy, to dawno nie widziałem tak słabego wyścigu w jego wykonaniu (chyba od GP Niemiec w 2019). Dobry wyścig również że strony Checo. Do podium zabrakło niewiele. Myślę, że ten wyścig powinien dodać mu pewności siebie, ale nadal musi pracować nad tempem w kwalifikacjach, bo w wyścigach wygląda to dobrze.

Pierwsze pytanie to czy Leclerc ewentualnie nie dostanie kary za wymianę skrzyni biegów, bo wtedy Max wystartowałby z pole position. Ale fakt faktem, gdyby nie ta kraksa Leclerca to miałby P1. Checo wyraźnie poniżej oczekiwań, ale raczej byłby wyżej, gdyby nie czerwona flaga.

GP Sakhiru na pewno miało ogromny wpływ na psychikę Bottasa. Russell w zasadzie z marszu prezentował lepsze tempo od Fina, który zdecydowanie lepiej znał samochód i w zasadzie od tamtego czasu Bottas mocno spuścił z tonu. Na pewno Russell będzie kierowcą Mercedesa w sezonie 2022, ale mimo wszystko nie wydaje mi się, żeby jeszcze w tym roku miał zająć miejsce Bottasa.

Red Bull ma przewagę strategiczną nad Mercedesem. I Verstappen i Perez mają dobre tempo wyścigowe, a Perez dodatkowo potrafi zadbać o opony. Jeżeli będzie sucho, to można się spodziewać, że Hamilton naprawdę nie będzie miał lekko z Maxem i Checo. Liczę bardzo na dobry wynik Pereza.

Sergio Perez lubi to - tak pół żartem pół serio