@Jim Clark,

"Czemu w takim razie jak Oscar jechał za Maxem to jednak tracił dystans"

No chyba jednak nie tracił, tylko trzymał dystans. Wiedział, że po pit stopie wyjedzie przed Maxem, więc po co miałby jechać tuż za nim i zarzynać opony? Pierwszy raz oglądałeś wyścig F1? 😅

"i czemu przegrał kwalifikacje, skoro był wg Ciebie był równie szybki lub szybszy?"

Przegrał, ponieważ Max jest piekielnie szybki i nawet w bolidzie, który nie jest łatwy do ogarnięcia, był w stanie zrobić wynik ponad stan. Podejrzewam, że Red Bull ustawił auto bardziej pod kwalifikacje, wychodząc z założenia, że wystarczy utrzymać prowadzenie na starcie i będzie tak jak na Suzuce. Stąd zresztą determinacja Maxa w pierwszym zakręcie. Jeszcze coś trzeba tłumaczyć czy wszystko już zrozumiałeś?

Fernando Alonso o swoim starciu z Bortoleto z innego artykułu tutaj: "Mieliśmy szczęście, gdyż obaj znaleźliśmy się blisko ściany, a potem musiałem ściąć zakręt numer 1 i oddać pozycję."

Ściął, oddał pozycję i nie ma dyskusji. Max oddałby pozycję i mógł powalczyć. Jeśli nie dałby rady wyprzedzić na torze, to mógł próbować podcięcia. Nie spróbował, a teraz wylewa żale. Nosił wilk razy kilka, ponieśli i wilka.

Chciał kończyć karierę w czerwonym kombinezonie i nie można się dziwić, Ferrari to najwspanialszy zespół świata 😍 Ale nie zawsze wygrywa i jest jak jest. Trzeba zakasać rękawy i robić swoje.

Wyprzedzenie Hamiltona było genialne i jednocześnie symboliczne. Idzie nowe. Zak pewnie zaciera rączki, ale znalazł się w niełatwej sytuacji - Norris w końcu przestanie sam podkładać sobie nogę.

@ekwador15

"Doohan właśnie w ten sposób miał pokonywać go w symulatorze przed pojawieniem się na Suzuce. W realnych warunkach okazało się, że zabrakło mu przyczepności na tylnej osi i z dużym impetem uderzył w bandy."

Jeszcze słówko odnośnie Lawsona. Jego dyspozycja pokazuje dwie rzeczy: po pierwsze, olbrzymia presja oczekiwań w zespole matce (nihil novi) po prostu go przerosła. Po drugie, jego narzędzie pracy zostało skonstruowane w 100% pod Verstappena. Holender jest wybitnym kierowcą, wyciska z tego samochodu wszystko co się da i jeszcze daje coś ekstra. W dłuższej perspektywie brak Neweya będzie coraz bardziej widoczny. Bolid jest wyraźnie wolniejszy od McLarena, powiedziałbym, że na równi z Mercedesem. O obronie tytułu Max może powoli zapomnieć. Mając słabszy samochód, nawet jeśli nadrabiasz umiejętnościami, musisz mieć kolegę z przodu, który pomoże ci rozgrywać wyścigi taktycznie.

Bardzo smutna wiadomość, będzie go brakowało. Eddie Jordan, piekielnie charyzmatyczny facet i prawdziwy pasjonat F1.

Audi, BMW, Mercedes, Opel, VW, rzeczywiście, Niemcy nie mają się czym pochwalić. Gdzie im tam do polskich marek. A nie, czekaj...

@3. johan24 Piekielnie szybki był to samochód i malowanie piękne. Wspaniałe czasy.

Kto jak kto, ale Hamilton wie jak zrobić show. Jeszcze żeby samochód dowoził i może wreszcie będzie ciekawy sezon.

Yuki musi czuć spory niesmak po takich słowach. No ale to typowe dla Red Bulla, nihil novi.

Magnussen zdobywa podium w debiucie, a Hulkenberg do tej pory nie ma ani jednego... Biorąc pod uwagę wzajemne przygody obu panów na przestrzeni lat, trudno o bardziej niedobraną parę ;)

@go!!! To jest dzisiejsza rzeczywistość. Tego oczekują ludzie i to im serwują redaktorzy.

Monaco weryfikuje umiejętności kierowców. Niektórzy potrafią rozbić się na okrążeniu formującym czy jadąc za safety carem. Problemem jest rozmiar bolidów i jest to wina regulatora sportu, a nie toru.

A Perez, cóż, był jest i będzie średniakiem u niego to już jest równia pochyła i może być tylko gorzej. Ma szczęście, że wziął go Red Bull, a Newey dał zwycięski samochód, inaczej nic by nie osiągnął i szybko byśmy o nim zapomnieli. Tylko czekać aż zespół zdegraduje go do juniorskiego teamu, a on się na to zgodzi.

Lawson pokazał Perezowi "middle finger". Zero respektu dla Checo, i to w Meksyku. Jeśli robi to zawodnik siostrzanej ekipy, to też dużo mówi o aktualnej pozycji Pereza.

Lokalny bohater osiemnasty. Red Bull nie dodał mu skrzydeł.

"Tak zapisane są zasady. Nie ja je ustalam. Po prostu odnoszę się do zasad tak mocno, jak potrafię. Narzucam zasady i się nimi bawię." Verstappen ma kilkadziesiąt punktów przewagi, więc może się tak bawić. Norris dobrze wie, jak jeździ Max, powinien być cierpliwy i znaleźć lepsze miejsce, po raz kolejny głupio traci punkty. Za bardzo się podpala. Myślenie nie jest jego mocną stroną. Takie błędy mógłby popełniać Piastri, który jest debiutantem. Przynajmniej zdaje sobie sprawę, że jest nad czym pracować.

"Max wcale nie jest arogancki, tylko bardzo pewny siebie i jest głębokim myślicielem." Śmiechłem. Często w komunikacji radiowej możemy posłuchać "głębokich przemyśleń" Maxa.

W tym roku o nic nie walczą (dla takiego zespołu liczy się tylko pierwsze miejsce), więc niech wyciągają wnioski z popełnianych teraz błędów i wracają silniejsi w przyszłym sezonie. Kiedy będzie realna szansa na tytuły każdy punkt będzie miał znaczenie i nie będzie taryfy ulgowej

Tsunoda dokładnie zna znaczenie słowa tego co powiedział, inaczej by tego nie zrobił XD A teraz, publikując przeprosiny, traktuje innych jak debili.

@14. TomPo Ty jesteś na tej stronie od wczoraj, że taki zdziwiony? :) A można było napisać, że Norris wyrwał pole position Verstappenowi (O Perezie nie ma co wspominać), też brzmiałoby dobrze i klikalność by była.

@7. antonelli-herta Portugalia, zdjęcie z 2021 roku.

Perez: było ciężko, rywale, deszcz, opony. Teraz jedziemy na łatwe tory, będzie pogoda, pokażę jak się jeździ.

@1. F1Miras Jeśli puszczanie "bąków" przez kierowcę w trakcie wyścigu musiałoby być deklarowane do dyrekcji wyścigu, to istniałby stosowny przepis regulujący tę kwestię. W przypadku doboru ogumienia stosowny przepis istnieje.