Dziękuję, @8, nareszcie ktoś kto mówi do rzeczy! To narzekanie na rzeczywistość bez wiedzy, jak było w tych dawnych legendarnych czasach robi się już nieznośne.

@4 Kto wie, Kwiat też miał bardzo ciężką przesiadkę do RBR i początkowo mocno odstawał od Ricciardo

W kwalifikacjach wciąż jest 2-1 dla doświadczonego kolegi

@1 Doceniam nawiązanie do Mission Spinnow, szczerze mnie ubawiło ;)

Świetny artykuł, oby tak dalej! Ja jednak podjąłbym polemikę w kwestii porównania Leclerca i Verstappena. Znaczącą przewagą Charlesa jest przede wszystkim według autora większa odporność psychiczna, stabilność emocjonalna. Z Maxem mamy bardzo ciekawy przypadek. Właściwie podane dowody jego niedojrzałości to sytuacje typowo "pozatorowe", nie dotyczące bezpośrednio szybkości na torze i zachowania w bolidzie. Porównałbym tutaj dwa wygrane wyścigi: Leclerca z Bahrajnu i Maxa z Hiszpanii w 2016. W obu przypadkach kierowca po raz pierwszy miał bolid pozwalający mu na walkę o zwycięstwo (Leclerc teoretycznie drugi, choć forma Ferrari w Melbourne pozostawiała do życzenia). Obaj pojechali znakomity wyścig, w którym przez większość czasu utrzymywali się pewnie na prowadzeniu. Jednak jeśli któryś z nich jechał bezbłędnie, to był to Verstappen. Leclerc jakby nie było na starcie zgubił dwie (prawie trzy) pozycje, dwa razy zdarzyło mu się szerzej wyjechać, choć ten problem (wiatr) dotyczył w niedzielę każdego. Nie umniejszając Leclercowi, który ma potencjał na bycie czołowym kierowcą nadchodzącej dekady, nie gloryfikujmy go po jednym znakomitym wyścigu w barwach Scuderii. Nadal uważam jego pojedynek z Vettelem za nieroztrzygnięty i musi potwierdzić swoją dominację w nadchodzących wyścigach, żeby wygryźć starego mistrza. A Verstappen wciskając maksimum możliwości z auta i nie popełniając żadnego (!) błędu od początku sezonu, niepostrzeżenie znalazł się na trzecim miejscu w generalce. Czyli prezentuje to, co wcześniej Ricciardo w barwach RB, wzbogacone o swój niezaprzeczalny talent. Leclerc ma szansę mu dorównać, a nawet pokonać, jednak stawianie go wyżej już teraz to moim zdaniem jednak pochopny wniosek.

@4. Ćwiczyli już do wyścigu ;)

@6 Pierwsza rzecz to szybki pit stop, w okolicach 15 okrążenia, co wydłużyło znacznie drugi stint (jak u Vettela chociażby). Druga istotna rzecz, to utknęli na wiele okrążeń za wolno jadącym Giovinazzim, który długo nie zjeżdżał na zmianę opon. Najwięcej pozycji zyskali ci, którzy mieli długi pierwszy przejazd i nie musieli zmagać się z Alfą Giovinazziego - Stroll, Kvyat i Gasly.

Valtteri, it's James... Echo tych słów wciąż jeszcze trzeszczało uszach walecznego Fina. Tym razem był jednak zdeterminowany; zacisnął zęby i docisnął pedał gazu do końca. Srebrny W10 odpowiedział rykiem silnika i zawrotną prędkością. Valtteri aktywował DRS w tylnym skrzydle swojego bolidu. Wiedział, że nie musi nikomu nic udowadniać. "Teraz, albo nigdy" - pomyślał. To już ostatnie okrążenie, ostatnia szansa, żeby wyprzedzić. Zebrał całą swoją koncentrację i odbił w lewo. Rywal zrobił to samo, więc Valtteri dynamicznie zmienił tor jazdy i przemknął obok bolidu przeciwnika z taką prędkością, że rozmyty niebiesko-biały gradient rozmył się jeszcze bardziej. Linia mety była już za nimi. Valtteri wyprzedził rywala o 0.001 sekundy i z satysfakcją patrzył, jak tamten załamuje ostatnią sprawną rękę. Fin zwolnił obroty, mógł teraz z dumą wysłuchać pochwał swojego inżyniera. "Nice move, mate, nice move. It's P19 Nico... uh, Valtteri" Tak to widzę.

@20 Ale prawda jest taka, że poza malowaniem to nic nam na razie oceniać na tych prezentacjach, głównie dla nowych barw większość z nas na nie czeka

Zeszły rok nauczył nas, żeby do przewidywanego przez Claire miejsca dodawać 6. Z drugiej strony jest tak, jak mówi @elin: taki postęp jest jak najbardziej możliwy. Mam wrażenie, że wypowiedzi Kubicy jednak były bardziej wyważone i trochę studzące entuzjazm

@2 proponuję, żeby kolega belzebub zagrał Jacquesa!

"Nikt nigdy nie zrobił tego Schumacherowi" Prawda, Nico ?

Myślę, że akurat u nas ta średnia jest niższa, ze względu na "pokolenie Kubicy", do którego też się zaliczam, czyli duży przypływ fanów, których ściągnął tu Robert no i już zostali. Aczkolwiek sama statystyka zaskakująca, mam nadzieję, że średnia nie będzie szła dalej w górę.

Ciekawe, czy zmienią też barwy. Kontrakt z BWT jest nadal aktualny, czy Stroll będzie jakiś swój biznes reklamował?

Wielkie gratulacje dla Roberta!!! To najpiękniejsza historia w dziejach wyścigów, niezależnie od tego jak będzie mu szło w przyszłym sezonie

W sumie jakby HAM i VET dostali jakieś wielkie kary to Ericsson byłby P4 na starcie

Ciekaw jestem jak wyglądałyby kwalifikacje do takiego wyścigu z odwróconym startem

@8 Oby, bo mają potencjał, żeby jeszcze ten sezon uratować!

Szkoda. Mamy zdecydowanie za mało procesyjnych torów ulicznych w kalendarzu.

@1 No nie zapominajmy przy tym że Perez jest naprawdę dobrym zawodnikiem. Jeśli Ocon będzie regularnie lepszy od tak szybkiego kierowcy jak Checo, jak najbardziej zasłuży na miejsce w topowych zespołach, z Mercedesem na czele.

@6 Raczej truskawka :) Najmilsze zaskoczenie początku sezonu: forma Kimiego. Zbyt długo już czekamy na jego wygrany wyścig!

Jakaś czwartą siłą? Życzę im tego z całego serca, chociaż uwierzyć trudno. Nadal wydaje się, że to Renault powinno być w tym roku liderem środka stawki. Również McLaren teoretycznie powinien pójść do przodu względem zeszłego roku (chociaż po testach mam wątpliwości). Jednak wyniki testów i wypowiedzi zespołu przede wszystkim nastrajają bardzo optymistycznie - Haas miał przecież w opinii wielu zamykać stawkę w tym roku.

Red Bull jest niestety uzależniony od silnika Renault. Będą mogli powalczyć o tytuł pod warunkiem, że Francuzi zmontują konkurencyjną jednostkę.

@15 "Lost But Won" to prawdziwa perełka w koronie króla Zimmera, kocham ten utwór! @16 Właśnie martwię się, że kompozytor średniej klasy popcorniaków może nie podołać naszym oczekiwaniom...

Borowczyk też miał braki w wiedzy, tylko że ukrywał je używając legendarnego "jak myślisz, Maurycy?"