Zespół Michaela Schumacher i Nico Rosberga jako trzeci zaprezentował dziś światu swoją tegoroczną konstrukcję. Następca W01, którego tworzenie – zgodnie z deklaracjami zespołu – rozpoczęło się już w drugiej połowie minionego sezonu, jest szóstym odsłoniętym w tym roku bolidem.
„Jesteśmy zachwyceni mogąc na progu pierwszych przedsezonowych testów powitać naszego nowego partnera – firmę Allianz” - mówił szef ekipy, Ross Brawn.
„Allianz był związany z Formułą 1 od wielu lat, a przez swoje kampanie marketingowe wiele osiągnął pod względem poprawy bezpieczeństwa na drogach. Bezpieczeństwo jest w naszym sporcie absolutnie najważniejsze, a z każdą poprawką wprowadzoną w F1, rośnie szansa na poprawę sytuacji również na naszych drogach”.
01.02.2011 15:01
0
VETTEL najszybciej - 1:13.769
01.02.2011 15:01
0
jak ja go nie lubie
01.02.2011 15:02
0
VETTEL 1:13.769
01.02.2011 15:02
0
VETTEL 1:13.769 - - 1:13.769
01.02.2011 15:02
0
ciekawe czy pobija czs zeszloroczny
01.02.2011 15:03
0
vetel pokazuje klase na testach, no braaaawo hahahhahh
01.02.2011 15:03
0
teraz troche wolniej - 1:14.330 D'AMBROSIO - 1:24.657 PAFFET - 1:16.149
01.02.2011 15:03
0
czekam na kolejny szkolny komentarz :)
01.02.2011 15:03
0
czas pobic to bd mogli dopiero w czwartek moim zdaniem pod koniec sesji, nagumowany tor no i znalezienie lepszych setupow
01.02.2011 15:03
0
a jaki był zeszłoroczny?
01.02.2011 15:04
0
a jak był
01.02.2011 15:04
0
@298 skad masz te czasy ?
01.02.2011 15:04
0
w przenosni to napisalem (pajac) hahaha
01.02.2011 15:05
0
308. skalsky heheh i ja :D
01.02.2011 15:06
0
no o to mi chodz dzisiaj nie ma co patrzec na jakie kolwiek czasy 1 dzien w nowym bolidzie
01.02.2011 15:06
0
http://ww w.attwilliams.com /test- timings
01.02.2011 15:07
0
ostro ze u mnie sa inne :D
01.02.2011 15:09
0
ZESZŁOROCZNY CZAS ALONSO - 1.11:5
01.02.2011 15:11
0
barichello ruszył 1:18:1
01.02.2011 15:12
0
Ja w tamtym roku strasznie się wkurzałem na to jak niektórzy emocjonowali się tymi czasami i nadal uważam że nie odzwierciedlają one rzeczywistych osiągów (no może ostatnie w Bahrajnie). Ale miło sobie popatrzeć na live timing i poczuć namiastkę F1 :P
01.02.2011 15:13
0
ttp: //www. f1fanatic.co. uk/2011/02/01/ renaults-radical-front -exit-exhausts- pictured/ wydech renault
01.02.2011 15:14
0
Mnie jedynie martwią problemy LRGP
01.02.2011 15:16
0
jakie problemy?
01.02.2011 15:17
0
barrichello zaraz petrova wyprzedzi
01.02.2011 15:18
0
Cieszy fakt, że na tak małą ilość okr ma niezły czas
01.02.2011 15:19
0
barrichelo Pit
01.02.2011 15:23
0
i już pietrov 8 :)
01.02.2011 15:24
0
i tak Witek skonczy na 6 albo 7 miejscu :0
01.02.2011 15:25
0
o ile jeszcze wyjedzie
01.02.2011 15:26
0
jak wyjedzie.. coś mają problemy z tym wydechem
01.02.2011 15:28
0
wyjedzie... ciekawe czy maja jakies problemu czy ustawiaja tylko cos tam albo sprawdzaja
01.02.2011 15:29
0
i o to chodzilo-Petrov znajdzie ukryte wady a jutro Kubica rozpocznie prawdziwe testy
01.02.2011 15:30
0
1. F. Massa Ferrari F10 1.12,574 (102 okr.) 2. P. de la Rosa BMW Sauber C29-Ferrari 1.12,784 (74 okr.) 3. M. Schumacher Mercedes MGP W01 1.12,974 (40 okr.) 4. N. Rosberg Mercedes MGP W01 1.13,543 (39 okr.) 5. G. Paffett McLaren MP4-25-Mercedes 1.13,846 (86 okr.) 6. R. Barrichello Williams FW32-Cosworth 1.14,449 (75 okr.) 7. S. Buemi Toro Rosso STR5-Ferrari 1.14,762 (18 okr.) 8. R. Kubica Renault R30 1.15,000 (69 okr.) to sa wyniki z poprzedniego roku wiec czasami bym sie nie przejmowal
01.02.2011 15:31
0
Cieszy natomiast fakt ze o dobry merytoryczny poziom komentarzy dbaja liczne przenosnie, kolokwializmy i wolacze :)
01.02.2011 15:41
0
Jak myślicie jak szybko uda się skopiować układ wydechowy Renault pozostałym ekipom??
01.02.2011 15:41
0
Chyba DIResta zmienil Hulkenberga:P
01.02.2011 15:42
0
335. Oski91 raczej bd to ciezkie bo trzeba bedzie znacznie zmienic konstrukcje w tyle. ale jeszcze nie wiadomo jakie to daje efekty:P
01.02.2011 15:43
0
może nie będą musieli kopiować
01.02.2011 15:46
0
Cieeekawe.. dość ciekawy ten pomysł z wydechem. Daje docisk z przodu, więc można się domyślać, że te wloty znajdujące się na górze są po to, by powietrze trafiało stamtąd na tylny dyfuzor.. ciekawe co oni tam wykombinowali, oby działało
01.02.2011 15:46
0
335. Oski91 - moze się jeszcze okazać, że nikt nie bedzie chciał tego układu:P
01.02.2011 15:47
0
339. rogas144 skad pewnosc ze do dyfuzora? moze przez ten wydech jakies dodatkowe chlodzenie tam prowadza albo cos
01.02.2011 15:48
0
1 1 VETTEL P 1:13.769 - - 1:15.709 2 37 HULKENBERG P 1:13.938 0.169 0.169 1:17.978 3 5 ALONSO P 1:14.718 0.949 0.780 1:16.449 4 32 PAFFETT P 1:15.350 1.581 0.632 1:20.076 5 16 KOBAYASHI 1:15.831 2.062 0.481 1:18.393 6 25 D'AMBROSIO P 1:16.003 2.234 0.172 1:16.522 7 15 DI RESTA 1:16.702 2.933 0.699 1:16.836 8 11 BARRICHELLO P 1:17.335 3.566 0.633 1:17.977 9 10 PETROV P 1:17.424 3.655 0.089 10 19 ALGUERSUARI P 1:18.260 4.491 0.836 1:18.276 11 22 KARTHIKEYAN P 1:18.650 4.881 0.390 1:20.417 12 8 ROSBERG P 1:19.930 6.161 1.280
01.02.2011 15:49
0
340. sZaRaK - skoro to wdrożyli to coś w tym musi być. Tam na pewno jest jeszcze coś, o czym się nie dowiemy. Musiało im się to opłacać, inaczej by się w to nie bawili. Inni będą mieli raczej z tym problem.. podłoga też musi być do tego dostosowana
01.02.2011 15:51
0
341. essien15 - wydech, czy wloty? wydech raczej chłodzić nie będzie..
01.02.2011 15:51
0
Ale ciekawy jestem czemu nawet Mercedes i ToroRosso jezdza bardzo malo, o dziwo HRT nie ma wiekszych problemow
01.02.2011 15:52
0
343. rogas144 Się pożyje, się zobaczy...:D
01.02.2011 15:53
0
HRT jeździ starym bolidem, a Mercedes i Toro Rosso nowym
01.02.2011 15:53
0
Do której godziny są testy?
01.02.2011 15:54
0
No tak.. wylecialo mi z glowy;p a swoja dorga team Lotus zrezygnowal nawet z jazdy starym bolidem, czy tam 'przejsciowym'? dziwne dla mnie
01.02.2011 15:59
0
335. Oski91 Uda się i to być może znacznie szybciej niż kanał F. Dlaczego? Ponieważ system ten nie jest powiązany (jak kanał F) z monokokiem, w którym po homologacji nie można przeprowadzać żadnych zmian.
01.02.2011 16:04
0
350. azazel wątpię, zależy jak naprawdę tam namieszali, ale co innego jest planować od podstaw niż w trakcie sezonu przeprojektowywać projekt przewidujący kompletnie inny układ. jak dla mnie, jeśli w ogóle ten układ będzie przydatny, to pierwsze kopie zobaczymy w połowie sezonu...
01.02.2011 16:06
0
dokladnie to stosunkowo duzo czasu zajmie. Ponieważ trzebaby też zmienic pokrywe silnika, sekcje boczne, moze bocznoe wloty powietrza no i sam uklad zmontowac, a dokladnie niewiadomo jak on tam jest poprowadzony.
01.02.2011 16:06
0
350.azazel Nie masz pojecia o czym piszesz.....
01.02.2011 16:10
0
Ciekawostka: Według auto-motor-und -sport - McLaren ma dokładnie taki sam układ... robi się coraz ciekawiej :)
01.02.2011 16:12
0
Znajac McL pewnie im wykradl, hehe
01.02.2011 16:12
0
Tak naprawdę to każdy z nas guzik wie czy ten wydech da przewagę R31 czy nie da i czy łatwo będzie go z kopiować.Możemy tylko po spekulować,
01.02.2011 16:15
0
356. pipiaro dokładnie :D
01.02.2011 16:16
0
Testy w Bahrajnie będą takim punktem odniesienia przez pierwszym wyscigiem
01.02.2011 16:17
0
na torzej pojawił sie Rosberg
01.02.2011 16:21
0
i wkoncu Petrov :)
01.02.2011 16:22
0
a Vitekowi dziekujemy 14 kolek starczy pracowity mial chlop dzien. Jutro niech bedzie bez problemow bo dzis na to wyglada.
01.02.2011 16:23
0
Petrov wyjechal...
01.02.2011 16:23
0
i cos chyba go nie widac
01.02.2011 16:26
0
PETROV - 1:16.815
01.02.2011 16:26
0
PETROV 1:16.815
01.02.2011 16:27
0
1:16.351
01.02.2011 16:27
0
SCHUMACHER 1:16.450
01.02.2011 16:28
0
367@ to jest czas rosberga a nie schumiego
01.02.2011 16:28
0
Petrov 1:16:351
01.02.2011 16:29
0
353. witam Ja nie mam? A może Ty nie masz? Najpierw sprawdź, poczytaj w tym temacie, a dopiero później feruj wyroki - http: //scarbsf1. wordpress. com/category/2011-launches/
01.02.2011 16:29
0
1 1 VETTEL 1:13.769 - - 1:16.118 2 37 HULKENBERG P 1:13.938 0.169 0.169 1:17.978 3 32 PAFFETT P 1:14.292 0.523 0.354 1:36.420 4 5 ALONSO P 1:14.553 0.784 0.261 1:16.010 5 16 KOBAYASHI 1:15.621 1.852 1.068 1:16.712 6 25 D'AMBROSIO 1:16.003 2.234 0.382 1:16.862 7 15 DI RESTA P 1:16.337 2.568 0.334 1:16.337 8 10 PETROV P 1:16.351 2.582 0.014 9 7 SCHUMACHER P 1:16.450 2.681 0.099 10 8 ROSBERG P 1:16.450 2.681 0.000 1:16.450 11 11 BARRICHELLO 1:17.335 3.566 0.885 1:19.934 12 19 ALGUERSUARI P 1:17.774 4.005 0.439 1:17.774 13 22 KARTHIKEYAN P 1:18.020 4.251 0.246 1:18.0
01.02.2011 16:30
0
370 Taaaaa czytaj dalej.................
01.02.2011 16:31
0
1. Vettel Red Bull Racing RB7 1:13.769 73 pit 2. Hulkenberg Force India VJM-03 1:13.938 + 0.169 71 pit 3. Paffett McLaren MP4-25 1:14.292 + 0.523 82 pit 4. Alonso Ferrari F150 1:14.553 + 0.784 83 pit 5. Kobayashi Sauber C30 1:15.831 + 2.062 49 pit 6. D'Ambrosio Virgin Racing MVR-02 1:16.003 + 2.234 59 pit 7. di Resta Force India VJM-03 1:16.337 + 2.568 14 pit 8. Petrov Lotus Renault GP R31 1:16.351 + 2.582 19 pit 9. Schumacher Mercedes GP W02 1:16.450 + 2.681 6 pit 10. Barrichello Williams FW33 1:17.335 + 3.566 52 pit 11. Alguersuari Toro Rosso STR6 1:17.774 + 4.005 12 pit 12. Karthikeyan HRT F1 Team F111 1:18.020 + 4.251 44 pit 13. Rosberg Mercedes GP W02 1:19.930 + 6.161 9 pit
01.02.2011 16:33
0
Moim zdaniem ten wydech LR sporzy im tylko wiecej problemow Kubica i Petrov ugotuja sie w kokpicie -.-
01.02.2011 16:33
0
372. witam Ja podałem źródło skąd zaczerpnąłem taką informację, teraz Ty mi powiedz po czym wnosisz że jest inaczej.
01.02.2011 16:38
0
http://scarbsf1. wordpress.com/2011/02/01 /renault-r31-front-exit-exhausts- fee-explained/ wszystko o wydechu renault podobno Mclaren ma lepsza wersje tego wydechu
01.02.2011 16:41
0
374. Czytaj ze zrozumieniem., tam nigdzie nie pisze ze skopiowanie bedzie latwiejsze. Pisze tylko o homologacji monokoku a nie o technicznych problemach zwiazanych z przebudowa bolidu ( bo jeszcze nikt nie wie jak to jest zbudowane a caly sekret tkwi pod pokrywa silnika ) takze nie lej wody...
01.02.2011 16:42
0
376 hitme: skad takie info o wydechu maka ?
01.02.2011 16:43
0
http://www.f1fanatic. co.uk/2011/02/01/renaults- radical-front- exit-exhausts-pictured/ wydech lotusa reno
01.02.2011 16:45
0
@376 - ta, a na jakiej podstawie można w tym momencie stwierdzić czyj system jest lepszy?
01.02.2011 16:47
0
380 to nie moja opinia pisze tylk oco przeczytalem na jakims portalu f1
01.02.2011 16:48
0
Pewnie na podstawie trójkąta..^^
01.02.2011 16:51
0
tak czy siak Kubek i VItek usmaza sie w kokpicie :D
01.02.2011 16:53
0
Wkurzają mnie Ci kierowcy, którzy jeżdżą w starych zespołach. Mogli by zrobić drugą tabelę dla nich, bo tak tylko przeszkadzają.
01.02.2011 16:53
0
377. witam Oczywiście, że przy próbie skopiowania tego systemu mogą się pojawić problemy techniczne i nie każdemu taki wydech może odpowiadać, ale skopiowanie go nie koliduje z regulaminem, tak jak to było w przypadku kanału F i dlatego dla któregoś z zespołów może być to łatwiejsze niż wprowadzenie kanału F.
01.02.2011 16:54
0
z przyzwyczajenia "ci" napisałem z dużej litery
01.02.2011 16:55
0
@hitme - wiem, dlatego napisałem "można" a nie "możesz" ;)
01.02.2011 16:55
0
http:// www.auto-motor-und-sport.de/formel-1 /renault-auspuffproblem- renaults-auspuffgeheimnis-geloest- 3379186. html
01.02.2011 16:58
0
wnioskowac z tego mozna ze Ross brawn pochwala pomysl renalut i pracuje nad tym aby zastosowac go w mercedesie, pisza rowniez ze MClaren ma jeszce bardziej rewolucyjny projekt wydechu
01.02.2011 17:06
0
385. Problem w tym , ze to jest o wiele bardziej skomplikiwane i kosztowne od F-duckt bo musisz caly bolid przekonstruowac pod pokrywa silnika tzn: takze rozklad masy i balastu, kersu a co zatym idzie srodka ciezkosci bolidu. Jednym slowem CALY BOLID!
01.02.2011 17:06
0
koniec treningu?
01.02.2011 17:08
0
chyba koniec bo wszyscy w boksach sa
01.02.2011 17:08
0
Tyle że wersja wydechu R31 nie musi być wcale ostateczna,może celowo pokazali taki wydech a ostateczny będzie się różnił,To tylko takie moje przypuszczenia ale mocarze Renault sami mówili że bolid w ostatecznej wersji będzie się dosyć różnił.Pożyjemy zobaczymy.
01.02.2011 17:10
0
393. masz racje , zreszta Mclaren pokazał swoj kanal F dopiero w Bahrajnie wiec wszsytko przed nami :)
01.02.2011 17:12
0
Ciekawe co LR dzisiaj testował, a jeszcze bardziej ciekawi mnie czego jeszcze nie pokazali ;-) Niestety możliwości bolidu zobaczymy dopiero w kwalifikacjach, ew. w ostatnim przed sezonem dniu testów. Mam nadzieję że Robert jutro będzie mógł zrobić więcej kółek, LR zdobędzie w końcu cenne i informacje
01.02.2011 17:43
0
Wygląda na to, że prędzej czy później większość teamów będzie miała w ten sam sposób rozwiązany wydech co LR. W tym niemieckim artykule mówi o tym Ross Brawn, mówi się też, że MCL pójdzie nawet krok dalej, a na samym końcu sam Newey zaznacza, że ich ostateczny projekt zobaczymy dopiero w Bahrajnie, więc coś jest na rzeczy. Oby LR okazało się w tym wszystkim najlepsze:)
01.02.2011 18:21
0
Bolid ładny, malowanie dużo lepsze od zeszłorocznego - nie jest znowu zmatowiały, ma fajny połysk i tym razem wygląda na srebrny - ad. Master666 ;-)))
01.02.2011 18:55
0
@Marti odwykłem od tych komentarzy w czasie testów. Istna wolna amerykanka. Pozdr.
01.02.2011 19:11
0
Jestem ciekaw co takiego podoba się zdecydowanej większości w R31 ? Mercedes moim skromnym zdaniem jest na razie najładniejszy.
01.02.2011 19:18
0
@sever fakt jest najładniejszy. A w R31? Może nawiązanie do dawnych barw.
01.02.2011 19:35
0
@398. pjc :))) Niestety jak co roku o tej porze mamy wysyp użytkowników na forum - za miesiąc wszystko wróci do normy :) niby człowiek powinien się cieszyć, że zainteresowanie F1 w kraju rośnie, ale jak widzę niektóre komentarze, to ręce opadają. Widać, że dzieci mają ferie i zamiast iść na sanki lub łyżwy, to sterczą przed kompem i się nudzą ;) Myślę, że redaktorzy przed rozpoczęciem kolejnych testów klepną odpowiednie info, pod którym będą zamieszczane opinie komentujące testy. W zeszłym roku tak było i się sprawdziło - cały "bajzel" był w jednym miejscu. Pozdro :)
01.02.2011 20:41
0
@pjc @server Mnie tam ten Mercedes przypomina Benettona jak Michael tam jeżdził. Jak go zobaczyłem dosłownie jak bym miał deja vu
01.02.2011 21:05
0
@Blaz w końcu ten sam konstruktor:-)
01.02.2011 22:55
0
403. sever - dokładnie o to mi chodziło :)
02.02.2011 13:48
0
@Blaz no fakt ale który model miałeś na myśli. B193? Trochę podobieństw rzeczywiście widać(wizualnie) - no i driver ten sam:) Mnie z kolei nowy airbox Ferrari skojarzył się z modelem Brabhama BT60Y z 1991r. :)
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
zarejestruj się