Tak, jak można było się tego spodziewać wciąż utrzymuje się tendencja wzrostowa, jeśli chodzi o minimalną wagę samochodów F1. Tym razem FIA dołożyła kolejne trzy kilogramy, co oznacza, że zatrzyma się ona na granicy 795.

Nowa generacja bolidów, która pojawi się w sezonie 2022, będzie największą zmianą techniczną od 2014 roku, kiedy wprowadzono silniki V6. Jedna z większych modyfikacji dotyczy samych opon. "13-calówki" zostaną bowiem zastąpione "18-calówkami". Zmiana ta oczywiście wiąże się ze zwiększeniem masy w każdym obszarze samochodu.

Nic więc dziwnego, że FIA cały czas podwyższa minimalną wagę maszyn F1. Pierwotna wersja innowacyjnych przepisów zakładała, że limit ten zatrzyma się na poziomie 775 kilogramów. Później wielokrotnie go zwiększano. Ostatnia wersja regulacji (z października) mówiła o 792 kilogramach, ale w grudniu potwierdzono kolejną zmianę, dodając kolejne trzy kilo.

Przyszłoroczne konstrukcje będą więc o 43 kilogramów cięższe od swoich poprzedników. To największy taki wzrost masy od momentu wprowadzenia hybrydowych jednostek napędowych w sezonie 2014.