Najlepsze cztery wyścigi z ostatnich dwóch lat to Singapur 2017, Azerbejdżan 2018, Niemcy 2019 i Brazylia 2019. Deklasacja zawodników ścigających się dla najszybszych zespołów. Wzrost wartości kierowców ze słabszych teamów. Po prostu jak byk widać, który kierowca ma talent, a który nie. Co ciekawe Carlos Sainz wszystkie te cztery wyścigi ukończył w pierwszej piątce, czego by nie zrobił przy ritajermentach najszybszych bolidów. Syn legendarnego dakarowca jest bardzo dobry. Nawet gdyby jego ojciec nie był znany to młody i tak jako zawodnik z talentem powinien jeździć w F1. Nie ma wątpliwości, że przy tym układzie, jaki teraz panuje w F1 powyższe wyścigi zostaną dopisane do panteonu najbardziej widowiskowych i spektakularnych w historii. Ktoś ze szczytu zaliczy ritajermenta przez swój błąd. Inny po prostu pojedzie swoje. Szkoda tylko, że takie wyścigi trafiają się raz na ruski rok. Talent kierowców jest ważniejszy od mocy bolidów.

Dzisiaj wyrażę kilka słów o Formule 1. Otóż przestaję się interesować tym sportem. Polak zrobił to, co miał zrobić. Wrócił, spróbował, ale polityka w tym światku nie daje szans na wygrywanie. Dlatego jeden marny punkt i żadnej rewelacji. Na plus: przynajmniej spróbował. A O TO MOJE DZIESIĘĆ PRZYKAZAŃ FORMUŁOWEJ PRAWDY. Jam Robert Kubica, który jako pierwszy Polak awansował do Formuły 1, królowej sportów motorowych. 1) KUB sobie spierniczył sobie karierę na własne życzenie (nie obwiniajmy ani zespołu ani organizatorów odpowiedzialnych za przeprowadzenie rajdu). 2) KUB za późno zaczął starania o powrót do F1. 3) KUB jest już starym kierowcą. Jego rówieśnicy albo pokończyli kariery albo szykują się na jej zakończenie. Nie zrobi kariery. Nie ma na to już czasu. 4) Jest wielu kierowców, którzy dążą do tego samego celu co KUB i z różnym skutkiem ten cel osiągają. 5) Jest wielu kierowców z sukcesami, ale bez talentu. To nie kierowca, ale szybki bolid odpowiada za sukces. 6) Choćby kierowca miał największy talent, to przy słabiutkim bolidzie będzie ostatni. 7) Formuła 1 nie jest sportem sprawiedliwym. Więcej ma wspólnego z polityką, lotnictwem i cywilną motoryzacją niż ze sportem. Jest poligonem wynalazków i najwyższych technologii, tak jak wojsko. 8) W Formule 1 użytkowe maszyny to specjalistyczne rakiety na kółkach. Bolidy to inaczej lądowe samoloty. Są tak drogie w produkcji, że są niewiarygodnie bezpieczne. Wystarczy założyć włókno węglowe i przy 400 km/h przeżyjesz. W normalnym aucie ze stali żegnasz się z tym światem przy 50 km'h. 9) Jeden Polak trafia do Formuły raz na pięćdziesiąt lat. Musi być utalentowany bardziej niż reszta stawka wzięta do kupy. Przeciętniacy pochodzą z krajów najbardziej zmotoryzowanych, jak Niemcy, Włochy, Francja, Wielka Brytania czy Japonia albo najbardziej wpływowych, jak Rosja. I ostatnie dziesiąte: 10) Robert Kubica jest najbardziej zmarnowanym talentem w historii Formuły 1. Jest tak, pomimo że umiejętnościami i szacunkiem dla rywali na torze przewyższał niejednego kilkukrotnego mistrza świata. Od tego momentu zaczyna się mój koniec z Formułą 1. Jeszcze tylko dwa razy zatypuję i HEJA!!!! Pozdro dla Kempy

Z tego jedynego oczka jestem tak samo szczęśliwy jak po zwycięstwie Roberta w Kanadzie. Kempa! Kiedy wyniki typowania???

Czytałem niedawno "Działkowca". Nie ma tam nic o Formule 1. To czasopismo dla emerytów i pasjonatów innej dziedziny życiowej, jaką jest sadownictwo. Artykuł, który przypadkowo trafił na moje oczy dotyczył odmian gruszki. Było tam opisane, co zrobić, aby grusza obrodziła i owocowała. Z radością poczytałem dwie kolejne szpalty o odmianach, takich jak "Bonkreta Williamsa" czy "General Leclerc". Nie wiem, czy to zrządzenie Opatrzności, ale pierwsze skojarzenie tych nazw pochodzi z Formuły 1. Bardzo lubię jeździć na działkę, mam 22 lata, tam czuję się w pełni zrelaksowany. Co roku zbieram owoce. Sprawia mi to wielką przyjemność. Zupełnie tak samo, jak oglądając wyścigi z udziałem Roberta. "Bonkreta Williamsa" i "General Leclerc" to tylko i wyłącznie metafora. Siedząc na działce czuję się tak samo bardzo zadowolony, jak widzę naszego Roberta w akcji na torze. "Bonkreta Williamsa" to zespół Williams, "General Leclerc" to Charles Leclerc. Prawdopodobnie obydwie wspomniane odmiany to przenośnie dwaj kierowcy F1. Zarówno Robert, jak i Charles będą czarnymi końmi w roku 2019. Obrodzą w liczne owoce, jakimi są liczne podia w wyścigach. Perełki są do oszlifowania. Z natury rodzi się wszystko. Nasz Robert ma naturalny talent, więc powinniśmy widzieć stukrotne plony. Pozdrawiam wszystkich! Los apropos - znakomite szampany już się chłodzą w zamrażarce :) Teraz czekać na relację z pierwszych kwalifikacji i wyścigu. Na początek projekt nr 1: wystarczy tylko, żeby Robert ukończył wyścig o Grand Prix Australii. PS. Apetyt będzie rósł w miarę jedzenia gruszek. Jak Robert ukończy wyścig to nastaną marzenia o dziesiątce i punktach. Jak Robert przyjedzie dziewiąty to nastaną marzenia o typowaniu go do ósemki. Jak już dojedzie na szóstym miejscu to zacznie się przebąkiwanie o podiach. A jak Robert wygra to już mówić będziemy tylko o mistrzostwie świata :) :) :) A oprócz tego mam dzisiaj bardzo dobry dzień :) i Wy też pewnie

Pamiętam, jak pierwszy raz oglądałem Formułę 1. To było GP Europy 2007 na Nurburgringu. Miałem wtedy jedenaście lat. Rodzina się zeszła na kinie domowym. I mówiono mi: oglądaj to, bo Cię to zainteresuje. A ja nie chciałem, bo na co mi oglądać jazdę w kółko. A teraz okazuje się, że spośród nich wszystkich to ja jestem tym jedynym, który wie, że Robert wrócił do F1.

W gruncie rzeczy Klara mówi piękne słowa, tak samo jak Robert. Wiadomo, zespołowi przypadły do gustu zasoby Orlenu. Teraz na temat Polaka dobrze się wypowiadają i Robert odwdzięcza się im tym samym. Toto Wolf mówi, że Robert zainteresuje inne zespoły. Owszem, mam nadzieję na to, że przejdzie do Haasa albo do Renówki. Ich samochody są szybkie i w każdy weekend uzupełniają ósemkę. W tym pierwszym są nawet bezawaryjne bolidy. Osobiście pragnąłbym, żeby Robert jeździł w tym amerykańskim zespole, zastąpił Romana i był partnerem dla Kevina. Albo, żeby jeździł z Danielem po zastąpieniu po Hulka. Chyba, że Williams się podniesie i będzie konkurencyjny na miarę walki o ósemkę, to może opiszę inny scenariusz. Opcja z Haasem mi się najbardziej podoba. Haas z roku na rok tworzy samochody, które są bardzo konkurencyjne zwłaszcza w wyścigach otwierających sezon. Później leci im gorzej, ale z pomocą Roberta może się to prawdopodobnie zmienić i będą czwartym teamem. Mamy w tym sezonie czterech debiutantów, wliczając do nich Roberta, który wraca. Wiadomo, Mclareny, Williamsy, Force Indie to zaplecze dla Mercedesa, a Toro Rosso i Sauber dla Red Bulla i Ferrari. Decyzja należy do mistrzów i słabsze teamy bezwarunkowo muszą się podporządkować. Haas i Renówka to są zespoły niezależne i w takich oto Polak powinien brać udział w rywalizacji. Do Renówki mógł już w 2017 trafić na spokojnie, tylko, że "ten team go dobrowolnie nie przyjął".

Toto Wolff pragnie mieć Roberta przy sobie. Nie powie tego wprost, ale tak jest. Jeżeli dobrze pójdzie to Polak trafi do Srebrnej Strzały i będzie zdobywać tytuły, po tym jak Lewis odejdzie. Forza Robert! Formuła 1 w końcu zaczyna Cię doceniać! Nie to co kiedyś!

Robert powinien jeździć z Riczjardo w Renault. Wtedy będzie mieć sporą szansę na lepsze wyniki, jak i na pozycję nr 1 w zespole. Mam nadzieję, że silniejsze zespoły zainteresują się naszym kierowcą już po pierwszych kilku wyścigach.

Admin! Napisz jakiś artykuł o Polakach, którzy zmagają się w rozmaitych seriach wyścigowych w drodze do F1. Mam nadzieje, że są takowi, tylko się o nich nie mówi :)

#11. Vendeur Malezję ściągnięto niedawno z kalendarza. Pewnie o tym wiesz. Tam zainteresowanie spadło i postanowiono wycofać się z organizacji wyścigu. Jeżeli mówisz, że Wietnamczyków nie stać na bilety to ranga tego GP też nie będzie wysoka. Malezja przecież bogatsza. #2.saint77 Prawda jest taka, że sporty motorowe nigdy nie były i do tej pory nie są sportem narodowym. Sam tego żałuję, ale z drugiej strony jakby mieli budować tory wyścigowe to znowu trzeba byłoby wyskoczyć z kasy.

Daniel krytykuje Red Bulla, ale i tak uśmiech z jego twarzy mu nie zejdzie. Już sama Wikipedia pisze o nim: kierowca zdobył fanów ze względu na pogodny wyraz twarzy i kreowanie pogodnej atmosfery wokół siebie. Daniel Ricciardo - mistrz świata w uśmiechaniu się :D :D :D :D

Wielu kierowców pragnie trafić do F1 tylko po to, aby w niej jeździć, a nie po to, żeby wygrywać. Wiadomo, sponsor wyłoży kasę zespołowi i będzie cacy. Ale nie tylko to ułatwia dostanie się do F1. Dwóch Estebanów ponownie w Formule 1??? Zbieżność imion i nazwisk jak zawsze robi swoje. Ktoś może przeczytać mój komentarz i zdziwić się, dlaczego tak piszę. Nie zakrywajmy oczu przed tym. Podam przykłady. Kiedyś mieliśmy jednocześnie trzech Sebastianów, jak Vettel/Bourdais/Buemi. Mieliśmy też dwóch kierowców, którzy oprócz tego samego imienia - Felipe - nosili podobnie wręcz brzmiące nazwisko, jak Massa/Nasr. Oprócz tego wielu kierowców F1 to synowie dawnych gwiazd F1. Ponadto przyszłoroczni debiutanci noszą nazwiska znanych aktorów. Na dobrą sprawę to można byłoby sobie zmienić swoje własne nazwisko na nazwisko premiera i byłoby ok. Robert, Kimi, Fernando czy Mark to nieliczni kierowcy, którzy do F1 dostali się bez wsparcia finansowego i których nazwisko wcześniej było światu nieznane. Jeżeli chcemy, aby Formuła 1 była uczciwa trzeba zrezygnować z wprowadzania do niej pay - driverów.

Póki co "Fersztapen" ma szanse matematyczne, żeby zostać najmłodszym zdobywcą pierwszego pola startowego. Życzę mu, żeby dzisiaj pobił rekord "Fetela" z qualu na Monzy 2008.

U nas Martini kosztuje 40 zł, a wielu i tak uważa, że lepszy jest Igristoje za 3,99.

Z tego co widzę, Ferrari było zainteresowane Robertem w daleko idącym stopniu. Ja nawet nie myślałem pod tym względem, że Polak tam trafi. Choć i to było moim marzeniem. Admin napisał, że plan B to włoska stajnia. Ja się tam bardzo cieszę. Nawet jakby Robert miał tam być na początek szeregowym mechanikiem, to byłaby to świetna informacja. Ja przynajmniej byłbym zaszczycony. Elitarny kierowca + elitarny zespół = elitarna praca. Czy był wcześniej jakikolwiek Polak, który pracował dla Ferrari??? Nie! Roberta poklepują po plecach wszystkie zespoły. I te mocniejsze, i te słabsze. Ale wszystkie wypinają się na niego tyłem, bo wszystkie stawiają na młodszych zawodników (z resztą napisałem niedawno, że F1 tworzą nawet nastolatkowie). Wszystkie zespoły cenią porady Roberta. To tłumaczy fakt, dlaczego jest mile widziany we wszystkich garażach. Każdy lubi sobie z nim pogadać :)

Jak dla mnie wynik zadziwiający.

@Kempa 007 Nasze typowanie będzie przypominać jazdę kierowców w ekstremalnym deszczu haha Nikt niczego wówczas nie przewidzi. Popieram Admina. Wszyscy mają tak samo. Grunt to zabawa :) @4 Vendeur Jakby nie patrzeć Mercedes to nazwa marki wzięta od imienia kobiety. Tak, że coś jest w tym, o czym napisałeś :)

@ Del Piero Austin jest tak szerokim torem, że nawet obecne bolidy mogą jechać obok siebie :) Według mnie dwa najciekawsze wyścigi w tym roku odbyły się na początku tego sezonu: Australia i Bahrajn. Najnudniejsze: było ich sporo.

podejrzewam, że Danny wolał przejść do wolniejszej Renówki z uwagi na częste awarie w Red Bullu

Pierwsze, co przychodzi mi na myśl to fakt, że w przyszłym sezonie zadebiutują kierowcy o nazwiskach amerykańskich aktorów. Wyobraźcie sobie, że za kokpitami bolidów F1 zasiadają Chuck Norris i Russell Crowe. Podejrzewam, że wielu z nas będzie mylić sobie debiutantów (Lando i Georga) z gwiazdami kina hollywoodzkiego :) Na to wychodzi, że warto nosić znane i wpływowe nazwisko ;)

Ten zajechał mu drogę, tamten huknął go w tył, a i tak nikt nie wie, kto był sprawcą kolizji. Jeżeli trudno wyłonić winowajcę to sędziowie powinni uznać takowe spięcie za zwyczajny incydent wyścigowy i udzielić reprymendy każdemu z osobna. Oczywiście każdy ma swoją rację. Ja w swoim ostatnim komentarzu sam napisałem, że to LEC ponosi odpowiedzialność za ten incydent. Mogę się równie dobrze mylić :) Co innego jeżeli dochodzi do kolizji między kierowcami tego samego zespołu, a co innego jeżeli mowa o kolizji między kierowcami z różnych teamów. W drugim przypadku łatwiej o zgodę i porozumienie, choć bywa i tak, że nawet zawodnicy z tego samego zespołu za sobą nie przepadają. Smutna prawda, ale prawda. W Formule 1 trudno o przyjaźń.

Jak widać, najmłodsi zwycięzcy wyścigów Formuły 1 to kierowcy, którzy popełniają błędy. Nie zarzucam żadnemu z nich odpowiedzialności za ten incydent. Wiem jednak, że to już nie pierwsza ich kolizja w tym sezonie. Patrząc do tyłu na wszystkie starty w 2018, to oni najczęściej uczestniczyli w rozmaitych spięciach na torze. To jedna sprawa. Druga to taka, że obaj kierowcy mają podobny charakter, także się dobrali. Jeżeli miałbym wymienić kierowców, którzy w tym sezonie nie popełniali błędów w ogóle to mogę powiedzieć, że takimi są HAM, BOT oraz MAG. Co można powiedzieć o kierowcach, którzy nie kończą wyścigu wyłącznie z powodu awarii silnika, skrzynki, hamulców czy niedokręconego koła? Nie umniejszam faktu, że dzisiaj LEC wyeliminował Kevina z wyścigu, bo to Monakijczyk huknął Duńca w tył. Kevin raczej mu drogi nie zajechał.

Drogi Toto Wolfie! Powiem to żartobliwie. Przez Twoje team orders straciłem 25 punktów za pierwszą trójkę w typowaniu!

Zawsze wiadomo, kto na czele, a kto na ogonie. Formuła 1 powinna być jak prosta gra komputerowa. Równe samochody = równe osiągi.

Robert już nie wróci. Szanse na to z każdym rokiem się zmniejszają. Pięćdziesiąt lat Polacy czekali na swojego zawodnika w F1. Teraz wróżę czekać następne pół wieku na kolejnego Polaka w tej klasie. KUB to najlepszy kierowca w historii bez tytułu mistrza świata. Robert stracił najlepsze momenty swojej kariery w F1, a teraz jako zawodnik święcić ich już raczej nie będzie. Tak do rzeczy: Formuła 1 w Polsce nie istniała nigdy. Była oglądana, ponieważ Robert w niej jeździł. To Robert był dla wielu (w tym dla mnie) sportowcem nr 1. Krótka i niespełniona kariera polskiego kierowcy. Było, jest i będzie dużo słabszych zawodników o osiągnięciach dużo większych niż te, które odnotował KUB. Ci zawodnicy po prostu jeździli rutynowo, podczas gdy Robert zaledwie przez cztery i jedną trzecią sezonu.