Ciekawostka: kontrolę tunel aero w Maranello o którym wspominasz w 4 akapicie przeprowadzona została przez... Marcina Budkowskiego: byłego inżyniera ekipy Ferrari oraz McLaren, który obecnie pracuje na stanowisku delegata technicznego FIA.

Hm, mam pytanie. Otóż zauważyłem że na stronie f1today.nl która superowo podaje wszystkie wyniki z testów jest chyba mały błąd. Przy wczorajszym treningu było napisane iż Felipe Massa jeździ bolidem F10 (czyli tegorocznym ferrari). Natomiast dzisiaj Fernando Alonso niby jeździ w F60 czyli ubiegłorocznym bolidzie?! Coś mi tu nie pasuje- chyba trzeba będzie poczekać na zdjęcia z treningów. Czas Alonso jest o 0.4s wolniejszy od wczorajszego massy więc to trochę nieprawdopodobny żeby obecny bolid z wszystkimi poprawkami i kanałem F ( bo Felipe jeździł z nim wczoraj) ale mimo wszystko z większym zbiornikiem paliwa był tylko trochę szybszy od ubiegłorocznego (dodajmy, że obydwa są szybsze od redbull'a). Wiem że to tylko testy, ale właśnie zauważyłem taką nieprawidłowość i chciałbym wiedzieć, czy ktoś się orientuję czy to błąd czy nie.

Zdjęcie obecnego lotusa w barwach z lat 70'-80' http:// img705.imageshack.us /img705/5581/ jps2w. jpg usunąć spacje (źródło: f1technical.net)

Mnie cieszy, że renault chociaż dodaje zmiany do bolidu i non-stop poprawia różne elementy. Chociażby to przednie skrzydło, na które wszyscy narzekają. Poniżej zdjęcie: ht tp:// i6 9.servimg. c om/u /f69/14/7 9/55/26/_bild e15.jpg Mercedes np. praktycznie nic nie zmienił w swoim bolidzie, podobnie jak ferrari, więc Renault ma szanse ich przegonić. Mclaren z nowym tylnym skrzydłem, jeszcze lepiej wykorzystującą kanał F, a Redbull testujący ten wynalazek. Tak więc do końca roku, Renault ma realne szanse na dogonienie innych ekip i zameldowanie się w pierwszej trójce (o ile Pietrov weźmie się do roboty, a zapał w zespole nie zmniejszy się)

Wszystko super, nareszcie Robert udowodnił , że ma talent i wielkie umiejętności. Jednak chciałbym zwrócić uwagę na jutrzejszy wyścig a w szczególności na pierwszy zakręt. Kierowcy są ustawieni odwrotnie, nie tak jak w innych wyścigach (czyli Webber stoi po prawej stronie, od wewnętrznej, a Robert po lewej, od zewnętrznej). Patrząc na poprzednie wyścigi (oglądnijcie sobie Monaco 2009 na oficjalnej stronie formuły 1 w zakładce VIDEOS) to Robert będzie miał strasznie trudne zadanie z utrzymaniem 2 miejsca, mając Vettela tuż z tylu po prawej stronie. Jedyna szansa na wymarzone pierwsze miejsce to wystartować perfekcyjnie, szybciej od kangura, albo liczyć że kangur zaśnie trochę na starcie. Wtedy wyeliminuje zagrożenie w postaci Vettela i Kubica będzie miał łatwiejsze zadanie. Co do samego wyścigu to warto być optymistą. Robert ma opony w lepszym stanie (gdyż jako jedyny zostawił sobie drugi komplet miękkich opon) i znakomite tępo wyścigowe (szczególnie na twardych oponach). Tak więc trzeba liczyć na utrzymanie 2 pozycji po starcie (ew. wyprzedzenie Webbera chociaż będzie b. ciężko) i liczyć na wygraną w pitlane. Tak więc powodzenia!

Jest zrobione porównanie z uwzględnieniem rozstawu osi, pisałem juz posta z linkami. Patrzcie na post nr. 41 Porównanie było robione do felg (bo wszystkie zespoły mają takie same wymiary koła i felg) i dodatkowo chciałem pokazać długość poszczególnych bolidów. Patrzcie na te linki z 41 posta to macie tam wszystko posegregowane i z dodatkowymi liniami porównującymi rozstaw osi.

Ranking długości (najkrótszy->najdłuższy) : 1.Red Bull 2.Lotus (nieznaczna różnica, praktycznie równa długość) 3.Renault 4.Williams 5.Toro Rosso 6,7,8.McLaren, Mercedes i Virgin (każdy z tych zespołów podał przekłamane dane techniczne) 9.Force India 10.Ferrari 11.Sauber Według rozstawu osi:1.Redbull 2.Renault 3.Lotus 4.Williams 5.Toro Rosso 6,7. MercedesGP i Virgin 8.Ferrari 9.Mclaren 10.Force India 11.Sauber

przesyłam linka do porównania długości bolidów z dzisiejszego dnia: h ttp:// img 710 .imagesha ck.us/img 710/1263/porwnanie2010.png (usunąć spacje) Najkrótszy jest Red Bull, zaraz za nim Lotus i Renault. Najdłuższy jest Sauber, jak ktoś chce to może sobie skopiować ten obrazek i poprowadzić kilka linii by sprawdzić różne parametry (np. rozstaw osi). Zielona linia to granica najkrótszego bolidu, białe wyrównanie po prawej- najdłuższego.

zaprawdę powiadam wam, mistrzem świata konstruktorów zostanie lotus, tak jak rok temu brawn GP

bardzo chętnie, podaj linka :) tylko musisz powstawiać w linku spacje, bo ciągłego adresu www nie można :)

jeszcze wymiary bolidów: Mercedes, 4.800 m force India, 4.900 +10cm BMW Sauber, 4.940 +14cm Renault, 5.050 +25 cm Virgin racing, 5.500 +70 cm !!!! MClaren, nie wiadomo ( 5.20, +40cm) Ferrari, nie wiadomo ( 5.10, +30cm) To w nawiasach to przewidywania z f1technical Virgin mnie zaskakuje, tzn. ta długość. Nie mogą mieć aż tyle! Mają nawet krótszy bolid od ferrari, btw. fajne porównanie: ht tp: //i67.servimg. com /u /f67 /12 /27 /97 /52 /comapr14.jpg

o mój boże, ten lotus jest... No kurde nie wiem jak to określić. Całkowicie dziwaczny ale wygląda, patrząc na barwę i na jakość i na tło, wygląda jak stare lotusy. Ale nie dziwię się, może tak wyglądać. Co do williamsa się nie mylili, tutaj też sądzę że mają rację, ale i tak nie mogę uwierzyć w to co widzę. Co do obecnych bolidów, to owszem weselmy się, radujmy się alleluja, ale jest jeden problem. Może tak, renault będzie miało przewagę, będzie lżejsze, przez co na początku będzie miało lepiej. Może osiągi są nie najlepsze na pustym baku (te na razie ma ferrari) ale i tak będzie miało przewagę. UWAGA! teraz co o tym sądzę: może i w wyścigu będzie miało przewagę ale co zrobi podczas kwalifikacji na pustym baku? Nic, absolutnie nic. A wyprzedzić ponad 20 samochodów w obecnej F1 przy prawie identycznej wadze jest niemożliwe. Renault nie ma w tym roku żadnych szans, będą wygrywać te szybkie bolidy, które w wyścigu i tak będą jechać równo a o wszystkim będą decydować kwalifikacje. Sezon wygra ferrari, w redbulla nie wierzę aczkolwiek mogą wykorzystać prędkość i atut silnika.

Robert z kaskiem: http:// www. motorsport-total.com /bilder/ 2010/100131 /1264959902. jpg (usunąć spacje)

kolejne testy są za 29 dni w Valencji (1,2,3 lutego). potem 10,11 lutego w jerez