Zwycięstwo zwycięstwem, ale styl w jakim wygrał był wręcz niesamowity. Już teraz Orlen łoży na niego niezłą kasę, bo starty w Porsche i F3 ES, które okraszone są licznymi testami, kosztują... A reklama uzyskana przez te starty to i tak mało w porównaniu z reklamą, jaką mogliby sobie zrobić, dając go na test młodych w F1 - napewno ich na to stać i pewnie prędzej, czy później do tego dojdzie. Widać, że na niego stawiają. Przykłady takich kierowców jak Yamamoto, czy Alex Yoong pokazują, że z kasą każdy może sobie pojeździć, więc i Giermaziaka w F1 zobaczymy. Pytanie brzymi tylko kiedy się to stanie. Widać, że póki co prowadzą go rozsądnie i nie rzucają na głęboką wodę. Jeśli Kubica wróci do F1, to Orlen nie będzie się spieszył. Wyobraźmy sobie sytuację w której za 6 lat Kubica powie sobie "dość" i odejdzie na dobre z F1 - wtedy mający wówczas 27 lat Giermaziak będzie już w pełni ukształtowanym kierowcą, mającym za sobą testy bolidem F1 i kilka sezonów w GP2... Może trochę mocno wybiegam w przyszłość, ale dla mnie jasne jest, że Kuba w F1 kiedyś się znajdzie...

Pewnie znów coś kombinowali z KERSem...

Ich słąbsza forma jest wytłumaczalna kłopotami finansowymi, ale słaba forma Marussia Virgin Racing nie jest wytłumaczalna niczym. Rosjanie mają kasę, ludzi i sezon doświadczeń. Porównując możliwości jakie mieli inżynierowie tych dwóch zespołów, to praca zrobiona przez ludzi z HRT nie jest aż taka katastrofalna, jak mogłoby się to wydawać. HRT mogłoby być świetnym zespołem dla młodych ludzi, młodych inżynierów - pasjonatów, których póki co nie interesuje kasa, ale za wszelką cenę chcą być w F1 - mogliby nabierać tam doświadczenia. Gwarantuję, że spokojnie mogliby zebrać bardzo duży zespół ludzi pracujących "dla idei", skoro i tak zalegają z wypłatami...

"Indyjczyk" dobre! Teraz można śmiało mówić, że Karun jest jedynym Indyjczykiem w F1, bo Narian to chyba jednak z innego kraju jest.

A o LRGP nic nie wspomiał...

Jeśli to szczyt możliwości Mercedesa, a Tem Lotus traci nieco ponad 2 sekundy to jestem pod wrażeniem tych Malezyjczyków. Wykonali kawał dobrej roboty!

Delikatna aluzja, że Nick jest dla niego lepszym kolegą zespołowym od Roberta...

HRT tak długo pracowało nad bolidem, aby móc jeździć na 1 pitstop

Bo oni czekają, aż Polsat wyłoży kasę na starty Maurycego ;)

Konstrukcja Williamsa jest dość nietypowa, naprawdę jestem ciekaw, co pokażą w tym sezonie.

12. Buhauhahahaha. nikt mnie ostatnio tak bardzo nie rozbawił...

Rosberg, Hamilton i Kubica zawsze rywalizowali, miło byłoby, gdyby wszyscy dostali kiedyś mocne bolidy i na równych szansach powalczyli w F1... W tym sezonie to mało możliwe, bo Kubicy na razie brak, a Mercedes pewnie będzie stawiał na Schumachera, ale za rok...?

Mam nadzieję, że Kubica szybko odzyska sprawność - kwestia powrotu na tor to już tylko konsekwencje odzyskania sprawności. Boję się tylko, że szybko powrót do F1 może mu zaszkodzić. Nie chcę za mocno wybiegać w przyszłość, ale może przed F1 powininen sprawdzić się w niższej serii? Jasne jest, że pojedzie jakieś 'testy' i traningi, ale takie sprawdzenie mogłoby mu pomóc - chyba.

No i nie skłamał...

Napiszmy Robertowi jakiś list z oficjalnymi życzeniami powrotu do zdrowia.

Teraz najważniejsze jest zdrowie Roberta, ale jeśli LRGP chce zapewnić mu dobry bolid, kiedy będzie wracał i jeśli ma wrócić w tym sezonie, to powinni mu znaleść jak najlepszego zastępcę, który dobrze rozwinie bolid. Rozumiem, że mają swoich kierowców rezerwowych i zapewne któryś z nich będzie się ścigał, ale z rozwojem bolidu może być gorzej, dlatego warto byłoby mieć kogoś doświadczonego, takiego jak Heidfeld czy De la Rosa...

Faktycznie wiejej optymizmem, można mieć nadzieję, że dołączą do czołówki. Nie wyobrażam sobie, aby w czołówce było 5 zespołów na podobnym poziomie, więc pewnie ktoś z tej czołówki wypadnie. Niepokoi mnie brak wyraźnych zmian w bolidzie Ferrari - chyba zbyt mocno zajęli się starym bolidem w 2010 roku. Nie wiadomo też co pokażde McLaren, oni tak jak Mercedes zajęli się bolidem wcześniej niż pozostałe zespoły z czuba stawki, więc znów mogą być mocni. Sezon 2009 pokazał, że każdy może łątwo wypaść z czołówki, może teraz będzie podobnie?

Pietrek mocno przyczynił się do tego, że Renia mogła rozwijać R30 i miała za co budować R31. Tego, ile kasy dostarcza nie dowiemy się nigdy. Wiadomo, że są to bardzo duże sumy. A kierowcą fatalnym nie jest - jak nie popełnia głupich błędów i nie ma awarii to trzyma mocny poziom. Ale głupie błędy mają to do siebie, że łatwo je wyelimonować - dużo mniejszych błędów trudniej usunąć, niż jeden duży...

Webber chyba nieźle schudł

Teraz jeśli nie jest się pay driverem, nie ma co liczyc na miejsce w stawce, nie mając solidnego doświadczenia, które bez sukcesów na koncie i tak niczego nie gwarantuje. Ostatnim po Hamiltonie i Vettelu, kierowcą który dostał się do F1 ze względu na telant i tam pozostał jest Kobayashi... Teraz to żaden wstyd być pay driverem - to nawet zaszczyt bo widocznie w kategorii jakość/kasa pokonał resztę zawodników których na starcie nie zobaczymy ;)

@Lewy_89 Stary bolid był podobno montowany z gotowych części jakie udało im się zakupić przed sezonem... Podobno - ile w tym prawdy, nie wiem...

Mają tylu kierowców testowych, że spokojnie znalazło by się tam miejsce dla jeszcze jednego Polaka, Kuby na przykład...

11. No i przy prezentacji barw były nowe kombinezony też

Jakiś taki... hmm... zwykły ten bolid. Nie wygląda szokująco...

Jeśli Webber skończy karierę, lub Vettel zastąpi Massę w Ferrari, to Hulkenberg powinien jak najszybciej trafić fo RBR. Mają świetne bolidy, ale brak kierowcy z najwyższej półki, Owszem Vettel zły nie jest, Webber też, ale to nie to samo co Alonso i Hamilton, czy Kubica, to jest odrobinę niższa klasa, ale nie dużo, a Hulkenberg mógłby do tych najlepszych dołączyć...