Żeby Max wygrał musi mieć dominujące auto inaczej Hamilton rozjedzie go psychicznie, jak to robi z wszystkimi rywalami

Miało być nie wyciskanie kasy z torów, każdy się cieszył że legendarne tory zostaną w kalendarzu, nie będzie samych wyścigów w Katarze. To będzie połowa wyścigów w USA i wyciskanie kasy z kibiców. Ciekawe czy zrobią wyścig po owalu ?

Z tym MY to przecież w wywiadzie dla Eleven Kubica, powiedział pozdrawiamy :-)

Liberty zabije elitatność F1 zamieniając to w festyn bo tam łatwiej się się dorobić kasy. Zmiana modelu finansowania niesie za sobą właśnie takie konsekwencje

Dokładnie Lauda przyspieszył tylko występy w F1. A poza tym ile obecnych kierowcow wzięło by kredyt na siebie by dostać się do F1. Myślę, że taki Stroll czy Marcus nie odważyliby się tak zaryzykować wierząc, że są tak świetnymi kierowcami, że to się opłaci

Tak tak Kubica był wolny Dlatego robiono mu kolejne testy licząc na cud ? Sirotkin jest szybszy i ma więcej kasy, to dlaczego dalej przez tyle czasu Kubica był w grze ? Skoro to Rosjanin miał wszystkie karty w ręku ? Nie potrafił się dogadać z oponami Pirelli, jakoś przez tyle lat zawsze potrafił, ba nawet w WRC jeździł na oponach Pirelli. Myślę, że jeśli nawet były jakieś problemy to rozwiązałby je, bo skoro radzę sobie inni to Robert też by sobie poradził. Zobaczyłbym Roberta w innej serii wyścigowej, wiadomo, że to nie F1 ale nawet wygranie FE czy starty w IndyCar, naepewno dałyby ponownie szansę na powrót do F1

Może Haas był mniej zależny od Ferrari w tym sezonie ale nic dobrego z tego nie wynikło.

Napisał, ale teraz jak wyrzucili go z F1 to może zdradzić już wszystkie tajemnice.

Co wy macie z tymi prostymi silnikami, kur to jest F1, a nie wyścigi garażowych konstrukcji. Największą rolę w F1 odgrywały fabryki i tak będzie, to one najwięcej inwestują i wzbudzają największe emocje. Silniki muszą być skomplikowane, bo to wzbudza podziw, że to szczyt możliwośći motoryzacji, że takiego czegoś nie ma w passacie. I nie jest prawdą, że wyrównana stawka wzbudza największe emocje, największe emocje wzbudza rywalizacja dwójek, w naszym przypadku dwóch kierowców i dwóch fabryk. Czy ktoś z historii wpomina przypadki gdzie trzech walczyło wyrównanie ? Emocjonujemy się rywalizacją Barcy z Realem, Małysz rywalizował z Hannawaldem

@Polak477 "Jak się szczęście zaczyna powtarzać, to już to nie jest szczęście." Niektórzy mają pecha całe życie ale często to nie jest pech tylko taką mają osobowość. Głupie zachowanie to nie pech, błedy w fabryce Ferrari to nie jest pech. Mercedes jest najlepszym zespołem a Hamilton najlepszym kierowcą, Mercedes popełnia mniej błędów od Ferrari, a Hamilton od Vettela i to wystarczy. To jest najwyższy światowy poziom, tu nie będzie wielkich różnic, ba one będę minimalne.

@6 Dokładnie TR o nic nie walczy i ma wspierać młodych kierowców konkurencji ?

@1 A co mają mówić ? Pewnie już wiedzę co kto wymyślił i pracują nad własną wersją tego

Myślę, że zatrudniając Kubicę już mają więcej kasy, bo raczej nie dostanie 6mln które dostaje Massa

@up Jak na tym wyjdzie ReddBull to się jeszcze okaże, bo jak silnik Hondy to będzie padaka a Renault nie zechce im dostarczyć silnika to będą w totalnej dupie i stracą dwóch kierowców Maxa i Daniela i nie wykluczone, że jeden z nich wyląduje i tak w Renault

Przecież to nic nie da, PSG pokazało jak omija się takie limity w piłce, tu będzie tak samo.

Jeśli Honda za rok, dwa by się rozwineła i dostarczała silniki RedBullowi to chyba w McLarenie mogli by sami popełnić sepuku, które zalecano Hondzie

@1 Kubica wraca w Belgi do Renault i w 2018 zdobywa MŚ :-) Zadowolony ?

No i może stanie się prawdą, że zobaczymy Kubicę na testach i w wyścigach od GP Belgii :-) Przynajmniej Renault wie, że gorzej niż z Palmerem to być nie może

Jeśli Alonso odejdzie z McLarena to kto za niego ? Chyba potrzebny jest im dobry driver i inżynier, żeby może w następnych latach powalczyć o coś. Oprócz Renault to jest chyba jedyne miejsce teoretycznie dla Kubicy, bo teamy z środka stawki nie wezmę nikogo bez walizki kasy.

@4 Koledze chyba chodzi o inne interesy Mallya i jego problemy z prawem w związku z tym. Jeśli chodzi o FI to jak najbardziej, świetnie prowadzony team no chyba, że się dowiemy, że i tu są robione jakieś przekręty.

Ja pierd Alonso :-(

Może i się obawia, ale chyba oczywistym jest, że Mercedes nie potrzebuje wojny między swoimi kierowcami. Hamilton to wie i tak naprawdę to co on by chciał jest nie istotne.

McLaren jest w dupie, tylko co mogą zrobić ? Czy odpuścić współpracę i zadowolić się innym silnikiem bez szans na tytuł w najbliższych latach i pogodzić się z utratą tych lat i tej kasy ? Czy władować więcej kasy i do tego samego zmusić Hondę i w końcu stworzyć coś dobrego ? Jak dla mnie tylko opcja druga. Ciekawe byłoby, gdyby RedBull w 2015r nie dogadał się z Renault i przestawił się na silniki Hondy. Renault miała zbyt miękkie stanowisko, teraz mogliby ich za to bardziej przycisnąć, a jak nie to niech idą do Hondy.

Ver wgrał jeden wyścig przy maksymalnej pomocy zespołu. Gdyby to nie był Raikkkonen a inny kierowca to pewnie obydwaj skończyli by na ścianie, ewentualnie ten z tyłu wyskoczył by w powietrze jak Webber na Kovalainienie w 2010

opowiada głupoty żeby zwalić całą winą na Renault, a i zawyżają stratę silnika żeby lepiej wyglądać, że niby taka różnica mocy a prawie dorównują Mercedesowi. Jakoś Ferrari czy Honda nic nigdy na ten temat nie mówi.