Jeden i drugi tor do utylizacji. Najgorsze i najmniej ciekawe tory z tych nowoczesnych lotnisk

Kara dla GRO - w pełni zasłużona. Nie pierwszy raz i zapewne nie ostatni facet odwala taką akcję. Długo w F1 nie posiedzi. Taka sama kara należy się drugiemu kierowcy, która sodówa do łba uderza - mianowicie Perez. Button na początku wielka płaczka ale walka była zdrowa, walczyli koło w koło. Po wyjeździe z tunelu wyprzedził Jensona znakomicie ale później? Alonso ściął szykanę by nie zderzyć się z nim a Kimi raz mu odpuścił ścinając szykanę, drugi raz tego nie zrobił i w konsekwencji głupek nie skończył wyścigu a Kimiemu odebrał cenne punkty, które mu się dzisiaj należały. Złym kierowcą nie jest ale czasami nie przemyśli tego co robi i gwiazdorzy (może Snickersa potrzebuje?). Chciał pokazać, że potrafi walczyć ale trzeba też ocenić sytuację i możliwości. Jakby siedział spokojnie za Kimim to i dowiózłby punkty dla siebie i zespołu i ukończyłby wyścig a tak nie ma nic.

*byłoby *RBR ale byki dzisiaj strzelam :)

No Webber tylko 3 ale powinien być cofnięty z tej pozycji którą wywalczył w qualach według mnie. Lewis 4+5 = 9 Mark 5+3 = 8 Dzięki temu Mark traci najmniej bo teoretycznie zostaje cofnięty o 2 pozycje po qualach. FIA się znowu nie popisało.

4. Dokładnie! Teraz to jest walka o przetrwanie i o utrzymywanie się jak najdłużej na jednym komplecie opon. Tu już nie ma ścigania tylko oszczędzanie opon.

@11 Przeczytaj jeszcze raz ze zrozumieniem. Kolegom z góry chodziło o frustrujące sytuację w boksach podczas pit-stopów Sutila i Di Resty. Faktycznie mogli dzisiaj zaskoczyć i przywieźć ładne pkt z Malezji no ale takie są wyścigi. Nawet przez taki szczegół jak nakrętki cały wyścig może się nie udać. Szkoda Force India.

Opony to jest tragedia... Powinni zrobić tak jak to było kilka lat temu. Był kiedyś taki przepis mówiący o przejechaniu na jednym komplecie opon max 25 okrążeń. Wtedy Pit-stopy były 2/3 razy a kierowcy walczyli na 100% bo nie byli ograniczeni jakimiś durnymi oponami, które trzeba oszczędzać. Co to jest w ogóle za ściganie ja się pytam?

Nie tylko Sauber poczynił postępy. Nie ma co patrzeć na Saubera jak na czarnego konia zawodów bo jest z 7/8 zawodników którzy są równie szybcy a nawet szybsi od Hulkenberga. Jak dla mnie błysnął w zeszłym roku tylko w Brazylii. Widocznie na Interlagos lepiej się czuje niż na innych torach. Niech podium zdobędzie w tym sezonie to i tak będzie wielka niespodzianka. Na jego wygraną w Australii nie ma co liczyć. Przeczuwam, że 1 miejsce przypadnie ALO.

Fiu fiu Berni może sobie pomarzyć o 22 ale prawda jest taka, że żaden zespół na tyle GP nie przystanie. Nie dość, że całe F1 jeździ dosłownie po całym świecie to na dodatek Ecclestone'owi marzy się Afryka. W sumie mogłaby ta Afryka być ale pod warunkiem, że nie będzie to super-nowoczesny obiekt Pana Tilke i nie będzie to wyścig w zamian za któryś z tradycyjnych wyścigów. A co do niektórych osób, które twierdzi, że skoro kierowcy tyle zarabiają, to niech jeżdżą przez cały rok niech sami się na ich miejscu postawią. Wątpię by któryś z was chciałby pracować w takich warunkach chociaż przez 5 lat. Dla mnie to im dłużej się czeka na F1 tym bardziej jest ona potem ekscytująca.

Problem Formuły 1 nie jest taki prosty jakby się mógł wydawać. Przede wszystkim nie tylko F1 jeden staje się coraz bardziej skromna. Popatrzcie na niższe serie co tam się dzieję. F1 może nie jest taka super jak w latach 80-tych 90-tych ale nic nie trwa wiecznie. Dla mnie podążanie za ekologią i ciągłe prace nad nowymi technologiami po prostu zaszkodziły Formule 1. Po co im te całe KERS-y i inne nowinki technologiczne, kiedy w Formule nie ma praktycznie już żadnego fabrycznego zespołu? Mercedes, Ferrari, Renault i koniec. Kiedyś dawało się wolną rękę konstruktorom i wymyślali rożne rozwiązania, teraz wręcz nakazuje się robienie tego i tamtego. Nikt nie chce inwestować w F1 jak kiedyś bo się po prostu nie opłaca. Branże motoryzacyjne nic z tego nie mają. Przykład? BMW, Toyota, Honda, Renault. Budżet był ale biznes to biznes i F1 już tak pasjonujące nie jest. wyścigi w miarę ciekawe ale to jest zwykła sopka. DRS - kpina! Dobry kierowca wie jak i kiedy wyprzedzać. Montoya, Kubica i wielu innych, można wymieniać w nieskończoność. F1 zaczęła schodzić na psy kiedy zaczął się liczyć hajs a nie widowisko. Pay-driverów w cholerę w stawce bo nowi, utalentowani nie mają szans zaistnieć. Gdzie się mają pokazywać. Cały motorsport związany z bolidami leży i kwiczy. W F1 nie można znaleźć sponsorów i sami sponsorzy nie kwapią się by marnotrawić na to pieniądze a w niższych seriach to dopiero nikomu się tam nic nie opłaca robić? Miliarder z Indii zakłada zespół po czym po kilku latach się okazuje, że jego linie lotnicze są po to aby ten zespół utrzymywać (Amber Gold i OLT działało wg mnie tak samo). Śmieszne to dla mnie jest.. Produkcją samochodów niech się zajmą koncerny które od początków istnienia się tym zajmują i są powszechnie znane a nie miliarderzy, którzy zakładają teamy w F1 jako Hobby. Przykład? Red Bull. My możemy sobie gadać ale dopóki F1 nie dotknie dna to tu się nic nie zmieni.

Ja żałuje, że tyle pustego miejsca na tym bolidzie jest. Skoro mają jakich sponsorów to niech pokażą ich firmy na całym samochodzie a nie tylko na przednim i tylnym skrzydle.

3. @sebekorzel - Abramowicz dalej sponsoruje Saubera. Masz logo Chelsea Londyn troszkę wyżej od panelu maskującego uskok na nosie. ;)

2004 - Wygląd, dźwięk, kierowcy... Wtedy dla mnie F1 było kompletne, po 2006 zawsze czegoś brakuje

@15 Przypomnę Ci "znawco", że nie tak dawno temu był taki jeden co też nie szukał innego teamu i już nie jeździ w F1. Nazywał się Jaime Alguersuari. A GRO jak na razie to tylko wypowiada się jaki to on jest wspaniały i mądry. Szkoda tylko, że w tym roku nic nie pokazał. A dla mnie to był jego 2 rok startów w F1. Robert Kubica też debiutował w połowie sezonu a już w 3 wyścigu zdobył podium. To chyba pokazuje, jakiej klasy zawodnikiem jest GRO.

Przypominam, że sponsorem Lotusa został Burn (należąca do koncernu Coca-Cola) więc Total jest im raczej zbędny. Niech wywalą GRO na zbity pysk bo facet zaczyna za bardzo gwiazdorzyć (może Snickersa?). Ta jego kraksa z DLR w Brazylii pokazała, że jest matoł i nie potrafi wyprzedzić drugiego bolidu bez kolizji. na ROC miał tyle szczęścia, że nikt mu na starcie nie przeszkadzał.

Przepraszam najmocniej :) *@Orlo

Życzę mu samych sukcesów w Mercedesie. Nie mogę się doczekać sezonu 2013. Z roku na rok pokazuje jakim jest świetnym kierowcą. Z Alonso było tak samo. No cóż... wychodzi na to, że kierowcy są jak wino, im starsi tym lepsi (Schumachera nie biorę po uwagę).

@Orlo, twoje wpisy nie wnoszą niczego konkretnego do wypowiedzi. Jesteś klasycznym internautą, którego głównym mottem jest "nie znam się to się wypowiem". To co się działo rok temu to nie ma znaczenia a obecny sezon jest już zakończony. Cieszę się, że Sauber już patrzy w przyszłość, bo to może oznaczać, że ich bolidy mogą powalczyć z czołówką o ile kierowcy będą potrafili je jako tako poprowadzić.

Pokaż co ty tam masz

*przygotowany

Lotusa kac męczy :)

Co do wulgaryzmów podczas tych wywiadów to ja się kierowcom nie dziwię. Weź jedź prawie 2 godziny w samochodzie gdzie temp. osiąga ponad 40 stopni, przeciążenia, co chwile musisz być skupiony na tym co robisz i rozmawiaj tu jeszcze z inżynierem podczas wyścigu. Kierowcy z czołówki to pewnie mają dość wygrywania i stawania na podium bo muszą udzielać żałosnych wywiadów robionych tylko pod publikę ;) Kiedyś to było widać po kierowcach jak się cieszą z wygranej. Nie było czegoś takiego, że kamera szła do tego pokoiku z czapeczkami, ręcznikami i innymi gównami... Zwycięzcy mieli spokój, mogli sobie bardziej "prywatnie" przeanalizować wyścig ze sobą, wychodzili na podium, oblewali się szampanem między sobą a nie taka kicha co jest teraz, że ledwo się pomoczą i oblewają albo stewardessy albo publikę. Widać, że F1 traci swój blask z każdym sezonem...

Kimi już wcięty :D

Na 99% nie ukończy niestety tego wyścigu.

7. be_rcik - Grosjean już kiedyś jeździł w Renault także dobrze Ci się zdaję ;) O ile mnie pamięć nie myli za niego do zespołu wszedł Kubica i Petrov.