@2 & @3 a ja nie poteierdzam :P Nudne wyscigi zdarzaja sie w każdym sezonie, ale dominacja zespołów sprawia, że oprocz nudnych GP, jestesmy też światkami nudnych sezonów w kontekscie walki o mistrzostwo. Kierowca wygrywajacy większość GP i rozdanie tytułów na kilka rund przed koncem sezonu dodatkowo obniża atrakcyjność serii. Niestety taki uklad leży w interesie zespolu, stąd duety takie jak HAM/BOT czy MSC/BAR Mam wrażenie że wcześniej ekipy były bardziej otwrte na walke wewnątrz zespołowa. Nie zgadzam się też w kwestii silników. Pomijając fakt że mniej zróżnicowane osiagi sprzyjają rywalizacji, ktokolwiek doświadczył ryku starych jednostek na żywo, ten zwsze bedzie z nostalgia wspominal wibracje i "ciary" na calym ciele jake te wywolywaly. To był zupełnie inny poziom widowiska do którego obecna formula nie jest w stanie dorównać. Jeśli F1 bedzie nadal dryfować na mielizny poprawności eklogiczno-politycznej, to myślę że grono nowych widzów nie zrekompensuje odpływu oldschoolowych fanów którzy w końcu stracą zainteresowanie takim "produktem".

Może przy mniejszej liczbie GP wystarczy im części i nie będą zmuszeni wycofywać bolidów z wyścigów :)

...miało być odnośnie @39 nie @40 ;)

@1 Czemu uważasz że Vettel słusznie się zbuntował ? Mógł się nie godzić na umowę przed wyścigiem, a nie w trakcie kiedy przyszła kolej na wywiązanie się ze swojej części. Było mi go szczerze szkoda ostatnio, ale udowodnił ze ma tyle samo honoru jak wtedy kiedy zignorował 'multi 21'. Nie sądzę też, żeby takim zachowaniem poprawił swoją już nadszarpniętą pozycje w zespole.

Największy minus: James Allison wyjasnial niedawno w jednym z wywiadów jak niewielkie znaczenie ma współczesna konstrukcja zawieszenia w F1, gdy chodzi o tłumienie nierówności przy najeżdżaniu na krawężniki. Większość energii pochłaniają współczesne 'baloniaste' opony. Z kolei kiepska amortyzacja powoduje gwałtowny wzrost obrotów silnika w momencie chwilowej utraty przyczepności, co przekłada się bezpośrednio na skrócenie czasu żywotności silnika.

Cóż za ironia losu: Williams sam ukręcił bat na własną dupę i strzelił sobie rykoszetem w stopę, wetując w marcu pomoc finansową dla FI :)

To Sirotkin przesunięty na starcie + karne punkty, a Max nic ?

Zapowiada się na pierwszy wyścig w tym sezonie w którym Ferrari będzie pomagało Kimiemu wygrać ;)

Chamstwo Vettela to jedno, ale pobłażliwe traktowanie Hamiltona jest faktem. Nawet na brytyjskim SKY F1 orzekli ze Hamilton wyhamowal z 89 do 40 km/h.

VET zachował się niesportowo i ukarany został słusznie. Ma jednak racje w jeśli chodzi o karę dla HAM pkt 39.13 regulaminu mówi: (...) In order to avoid the likelihood of accidents before the safety car returns to the pits, from the point at which the lights on the car are turned out drivers must proceed at a pace which involves no erratic acceleration or braking nor any other manoeuvre which is likely to endanger other drivers or impede the restart.(...)

Szkoda mi Lewisa w tym sezonie, a jeszcze bardziej ubolewam nad faktem że walka o WDC zostaje w tym sezonie wypaczona. Zwróćcie jednak uwagę, że to Lewis był do tej pory faworyzowany, począwszy od debiutanckiego sezonu, kiedy wyciągali go z pułapki żwirowej po ostatni sezon Rosa Brawna w Mercedesie, kiedy pierwsze TO padły chyba już w Malezji. Faworyzowanie Anglika przez Anglika kosztem Niemca w niemieckim teamie na pewno się właścicielom Mercedesa nie spodobało, ale nie sądzę by team posunął się do sabotażu (choć przy aktualnej sytuacji w tabeli WCC mogli by sobie na to pozwolić). Moim zdanie dobry los zwyczajnie odwrócił się w tym roku od Lewisa.