@EryQ, Miałeś tu już swoje występy. Wszyscy widzieli, część ci nawet wybaczyła. Pisałeś, że alkohol, że przepraszasz. Ale ile można. To co piszesz i jak piszesz nie pozostawia złudzeń. Teraz znowu obrażasz, trolujesz jakąś podpałką turystyczna ala "Kevin objechał Buttona"... Normalnie nie ma człowieka. Szkończyłeś się, EryQ. Procenty wypaliły ci makówę i zostały tylko jakieś chaotyczne emopolucje...

To brzmi gorzej niż Honda. Mają tuzin tokenów, ale brakuje im pomysłu co z tym silnikiem dalej robić? Ciężko w to uwierzyć. Obstawiam raczej jakąś bardziej zagmatwaną rozgrywkę i w 2016 dopiero wyłożą karty na stół.

Czyli nic nowego. Kto ma kasę ten ma władzę - w życiu i tym bardziej w sporcie.

Kubica to był ich największy wkład do F1 i zarazem największe rozczarowanie.

@17 Grzesiu, bez urazy, ale akurat powrót Hondy pokazał co najwyżej, że faktycznie nikt jej tu nie potrzebuje. BMW nie udało się zrealizować planów zdobycia tytułu, ale przynajmniej jak już jeździli, to na poziomie i walcząc w czołówce. Toyota też nie była najgorsza, choć już bardziej turlała się w środku stawki. F1 nie potrzeba fabrycznych czy niefabrycznych tylko dobrych zespołów. Grupa VW jest teraz w kłopotach, więc nie ma kto wejść do sportu z odpowiednią technologią i zapleczem. Ja tam nie wierzę w żadne Cosworthy itp. Czasy się zmieniły i teraz nie wystarczy już jakiś motoryzacyjny Geppetto, który wystruga V6 engine z kawałka drewna za 5 zł.

@2 dexter, masz oczywiście rację. Jest pewna subtelna analogia miedzy przemysłem oponiarskim a piekarniczym. Jak kupować opony, to najlepiej prosto z fabryki, czyli jeszcze ciepłe. Swoją drogą to może być niezły pomysł na biznes w drugą stronę - koce grzewcze do pieczywa. Anyone?

Kolejny raz świat utwierdził mnie w przekonaniu, że niezależnie od warunków fizycznych dobry prawnik może osiągać spore sukcesy w praktycznie każdej dyscyplinie sportowej i rok w rok.