@Blazefuryx Dominacja Vettela powiadasz? I dziwnym zrządzeniem losu po 1 sezonie zaciętej walki między nim a Webberem ten drugi NAGLE zaczął odstawać po 0.3-0.5 sekundy na okrążeniu? Statystyki bardzo fajne, ale jak to statystyki nie pokazują całej prawdy (czyt. faworyzacji VET nad WEB)

@4 Dajże spokój. Formuła 1 od zawsze polegała na wykorzystywaniu luk w regulaminie. Kubica też kiedyś sprytnie wykorzystał lukę w przepisach w kwalifikacjach, ustawiając się obok kolejki samochodów czekających na wyjazd. Od następnego GP już to załatają i tyle.

Kempa jak działa typowanie? Mam 2 trafienia i 0 punktów. Trzeba zrobić określoną liczbę trafień by punktowało?

@9 Tyle, że Mercedes nie będzie mógł im sprzedawać silników po tym jak Sauber przejdzie na gwiazdę. Za to mariaż McLaren Ferrari jest raczej niewykonalny.

Tak jak pisałem w piątek, czerwoni na szczycie :) Wnioski po wyścigu: 1. Mercedes degraduje opony znacznie szybciej niż Ferrari 2. Znalezienie ustawień jest teraz kluczowe dla tempa wyścigowego. Spodziewam się niezłych wyników w kółkach na kolejnych treningach 3. W Australii nigdy się łatwo nie wyprzedzało. Z oceną tego poczekajmy jeszcze kilka wyścigów 4, Opony są tragiczne według mnie. Ultra i supermiękka mieszanka wytrzymują za długo.

Bez sensu. Ta zasada była dobra. Blokowanie w strefie hamowania będzie w tym sezonie widoczne znacznie częściej, co za tym idzie będzie mniej skutecznych manewrów wyprzedzania. Wszystko było ok z tym przepisem, do momentu aż pojawił się człowiek bez wyobraźni.

To jest akurat chore. Jaki problem zwiększyć minimalną wagę bolidów włącznie z minimalną wagą kierowcy. Powiedzmy waga kierowcy= minimum 80kg, braki w kg uzupełniamy dodając obciążenie w jednym punkcie pod siedziskiem kierowcy tak by nie dało się tym balansować samochodu. Po problemie, bez niezdrowych diet głodowych. Do tego wyżsi i cięższy kierowcy również będą mogli walczyć w F1.

@ErykW Na Eleven Najlepiej jednak w aplikacji nc+go. Tylko, do tego oczywiscie trzeba miec nc+ lub znajomego z nc+ i wykupionym pakietem eleven. Polecam w kazdym razie :) (warto popytac znajomyc, wiele osob ma nc+ ale nie korzysta z nc+go :) )

@6 Teraz się tak mówi. Za 10 lat nikt nie będzie pamiętał w jakich okolicznościach się to zdarzyło. Jedyne co będą pamiętać to, że tytuł zdobył Rosberg. I tak, to był szczyt jego kariery. Właśnie dlatego, że nie wygrałby więcej z Hamiltonem. Nie każda kariera jest wielka ale każda ma jakiś szczyt, dla Nico szczytem było jednokrotne zdobycie tytułu. A czemu szacun? Szacun, że zrezygnował zamiast doić kasę jako numer 2 właśnie, w przeciwieństwie do tego co robi np Massa.

@9 Tak na super miękkich. Większość komentatorów chwali Ferrari. Ich bolid podobno pływa po torze. Myślę, że na starcie będą najmocniejsi. Pytanie czy uda im się powalczyć w dalszej części sezonu.

Nie ma informacji. Kimi jeździł z czujnikami. Zrobił 15 okrążeń na twardej mieszance (z przerwami) . Możliwe, że wyjadą dopiero znowu po przerwie. Ferrari nie testuje zbytnio super miękkiej i ultra miękkiej mieszanki. Ciekawe.

Jakoś mnie to nie dziwi, że Renault ma problem z wyprzedzeniem Williamsa z jednostką Mercedesa

Mają jeszcze niecałe 3 tygodnie na poprawki. Trochę mało.

McHonda z kolejną awarią silnika

Werhlein w Sauberze nie wystarczy? Dostana znizki na kolejny sezon. W innym wypadku wzieliby jakiegos paydrivera

tak tylko, ze w zeszlym sezonie na starcie Ferrari wcale tragiczne nie było. Oni glownie przegrali wyscig rozwojowy w trakcie sezonu. Oczywiscie Merc pewnie bedzie z przewaga, ale naprawde czytajac opinie ekspertow zaczynam wierzyc w czerwonych.

Podczas 2 dnia dorwałem facebookowego live jednego z pracowników obsługi toru. Zanim go zbanowali widziałem kilka aut. Jakoś słaba ale jeśli chodzi o dźwięk silników to Ferrari i Mercedes brzmia swietnie, Renault jakby przykrecone. McHondy niestety nie dano mi bylo zobaczyc/uslyszec

@30 www .autosport.com/news/report.php/id/128288

@20 NIe zapominaj tylko o tym, że duża część problemów Hondy wynikała z tego, że McLaren nakazał by silnik był jak najmniejszy (najlżejszy chyba też). Teraz tworzą zupełnie nową jednostkę. Fakt, problem z miską oleju wydaję się zbyt sporym przeoczeniem jak na taką firmę, ale nie skreślajmy ich jeszcze.