Wyglądają świetnie.

Generalnie to nie zgadzam się w 99% spraw z Villeneuve'em, ale moim zdaniem to wcale nie jest takie wyssane z palce. Jeżeli tak się sezon 2019 potoczy, że Ferrari i Red Bull będą na tyle konkurencyjne, a wyniki Bottas'a dalej będą wołały o pomstę do nieba, to osobiście widzę możliwość zastąpienia go Oconem w trakcie sezonem. Prawda jest taka, że Mercedes teraz ma wygranko, bo Bottas jest jednocześnie za wolny na Hamiltona, ale wystarczająco szybki, żeby dowieźć te 250 punktów do końca sezonu. Natomiast, gdy choć przez chwilę tytuł kierowców będzie wisiał na włosku i będzie ryzyko, że nie dowiozą 6. tytułu z rzędu to moim zdaniem nie będą się z nim certolić i Valtteri pożegna się z Niemcami w trakcie sezonu. Jest to możliwe, ale mało prawdopodobne.

Refleks szachisty.

@1 O jakim buractwie Ty mówisz? Bronią swojego do czego mają pełne prawo. Myślę, że gdybyś był na pozycji Hornera/Marko to podjąłbyś taką samą decyzję : )

@12 Misiu kolorowy. Nic nie pisałem o oponach, ale skoro już podniosłeś ten temat to nie wiem, czy wiesz, ale zarówno Vettel jak i Hamilton odwiedzili pit-stopy przed Bottasem, więc w czystej teorii (zwłaszcza Seb, któremu założyli ultrasofty) na etapie wyścigu w którym dublowali Hulka powinni mieć znacznie bardziej zużyte gumy. To, że Bottas miał bardziej zużyte gumy w momencie dublowania Hulka świadczy o tym, że zadbał o nie gorzej niż czołowa trójka co jest kolejnym argumentem przemiawiającym za tym, że jego "race craft" nie jest na wybitnym poziomie. Swoją drogą ciekawe, że nie pamiętasz "próby" ataku na Maxa przez Seba na samym początku wyścigu. Ona była chyba udana i daleko w niej szukać kompromitacji. A odnosząc się do Twojej odpowiedzi na @3 to jeżeli ktoś (w domyśle Bottas) się wkurza o to, że jemu się wydaje, że zbliżył się na odległość mniejszą niż 1.2 sekundy przy tak rozwiniętej aparaturze pomiaru czasu to jest po prostu głupkiem.

Z Gaslym Maxiu będzie miał moim zdaniem trudniej niż z Sainzem : )

@1 Oboje mają chrapkę na 5. tytuł? No co Ty nie powiesz...

No bardzo podobne. Podobny maja kolor.

Będziemy mieli Maybach F1 Team? A może jeszcze lepiej - włączyć markę Smart do F1. Wszak ilością miejsca w kokpicie sprawa się ma prawie identycznie ; )

Teraz to sobie może kwestionować XD. Wiadomo, że czysto sportowo układ w Sauberze pt. Wehrein + Leclerc byłby najlepszy, lecz zatrudnienie Leclerca w Sauberze i tak będzie dla tego zespołu upgrade'em

@8 I to, że kierowca powinien być świadom niebezpieczeństwa utraty życia podczas jazdy bolidem F1 oznacza, że kolejne systemy bezpieczeństwa nie powinny być wprowadzane? Sam mówisz, że ryzyko jest nieporównanie mniejsze niż było kiedyś. Strach pomyśleć ile kierowców byśmy stracili, gdyby nie nacisk na bezpieczeństwo od kilkunastu lat w F1 (pierwszy przykład jaki mi przychodzi do głowy? hmm. może taki łysawy gość z Krakowa?). I wybacz, ale stwierdzenie, że "ryzyko wciąż jest i żadne halo tego nie zmieni" jest czystą ignorancją. Nie mówię, że halo jest genialnym rozwiązaniem. Ale moim zdaniem to jest naturalny kierunek w którym będą kierować się sporty motorowe i powinniśmy po prostu to zaakceptować zamiast toczyć pianę z pyska. A. I jeszcze jedno. Trochę empatii. Bo gdybyś Ty był kierowcą to gwarantuję Ci, że wolałbyś mieć stringi na bolidzie niż koło w czaszce. Co zresztą potwierdza 99% kierowców. (Wyjątkiem są takie nieopierzone szczyle jak VER)

@1 Ciekawe jak byś śpiewał gdybyś zasiadał w zarządzie FIA i odpowiadał za domniemaną śmierć (odpukać) któregokolwiek z kierowców.

@3 Taaaaa nie marudzi. Zwłaszcza gdy przed nim Vettel, który ma 10 sekund straty do takiego Bottasa, po czym Hamilton stwierdza przez radio, że może rozsądnym jest, żeby Bottas spowolnił Vettela.

@2 No racja. Zaćmiło mnie, że przecież zostały im tak naprawdę 2 wyścigi razem : )

EDIT: oczywiście miałem na myśli "daleko z tyłu"

To w takim razie skoro w tym Marcus widzi problem to niech zrzuci sadło. Znalazł sobie wymówkę...

@1 Chodzi tu zapewne o wielkie dywagacje pomiędzy tym, które auto jest najlepsze. LaFerrari, McLaren P1 czy Porsche 918. Mercedes chyba nie ma swojego pretendenta do walki w tej kategorii

@6 No faktycznie. "Fani Vettela dochodzą do głosu" powiedział kryptofan Hamiltona. Dokładnie tak jak powiedział @4 Hamilton najpierw twierdzi, że takie rzeczy załatwia się osobiście, a gdy taka okazja się nadarza odwraca się na pięcie i zaprzecza sam sobie sugerując, że niesnaski będzie rozwiązywał na torze. Vettel zachował się karygodnie, ale ja szczerze powiedziawszy wierzę w to, że zrobił to przez przypadek. Dla mnie to logiczne, że gdy jesteśmy obróceni w prawą stronę i kierujemy tylko prawą ręką to odruchowo skręcamy w prawo. Kierowcy F1 mimo, że mają nieprawdopodobne umiejętności to nie są robotami pozbawionymi odruchów. Hamilton zrobiłby tak samo. Poza tym taki manewr wykonany w złości z pełną premedytacją odbyłby się z dwoma rękoma na kierownicy w wykonaniu Vettela (swoją drogą to też odruch, który można zauważyć na wielu nagraniach). Nie jest to jednak żadne usprawiedliwienie dla Vettela i karę w moim odczuciu otrzymał zasłużenie, gdyż przez swoją gorącą głowę mógł zakończyć wyścig Hamiltona i np. Pereza który chyba za nimi wtedy jechał. A Hamilton to jest niezły cwaniak i jego manewr (nieistotne co wykazała telemetria) na pewno miał na celu prowokację Niemca. Prowokacja jak widać trwa jednak w najlepsze. Jak widać jednak po tym jak skończył się wyścig "instant karma" się sprawdza.