@41. Zgadzam się w 90%. Hamilton za późno dostał informację, że Verstappen ma go przepuścić. A co do reszty, Verstappen i tak by nie wygrał. Poza bałaganem u sędziów, zwłaszcza przy pierwszej czerwonej fladze - bo jak to możliwe, że sędziowie są niezależni a tak naprawdę to Mercedes negocjował ustawienie na starcie z RB, sędziowie tylko przekazywali wiadomości. Natomiast bałagan też w RB, po 1 dlatego, że skoro kazali Verstappenowi oddać pozycję to niech się tego trzymają. Zwolnił raz, ale po kolizji Ver odjechał i stąd kara. Wina RB. Po czym powiedzieli mu, że nie musi oddawać pozycji już po fakcie, kiedy przepuścił drugi raz. Znowu błąd zespołu. Jak wspomniałeś to nic nie zmieniało, bo opoany padły i Hamilton i tak by go w końcówce wyprzedził ( a biorąc pod uwagę karę, nawet nie musiał). No i dobór opon, też się nie popisali. A poza tym, chyba nietrafiony tor. Monaco może jest podobne, ale jednak dużo wolnijesze. Tu ściany są równnie blisko, a prędkości jednak dużo wyższe niż w Monaco.

A ja dla odmiany powiem, Ver mógł mieć łątwy wyścig ale zepusł start i musiał się ratować strategią. Może na własne szczęścia bo tylko na świeższych oponach zyskiwał. Mercedes nie zdecydowanie, ale jendak szybszy i Ham to pokazał. Nie zabrakło mu dużo. Obyło się bez wpadku i to na plus :)

@10 może ni byłaby by to taka zła decyzja. Dla obu celem jest teraz dojechać przed rywalem. Nawet po wymianie silnika startowałby przed Ver. Jesli wymienią silnik w innym wyścigu straty mogą być duże. A tu (jeśli nie będzie cyrku w boksie) ma pewność, że dojedzie przed Ver.