No cóż, Mercedes bawi się w "dobrego wuja". Póki co żaden z zaopatrywanych przez niego w silniki zespołów nie mówi o wycofaniu się. Zatem myślę, że jest to taka długofalowa strategia, polegająca na tym, że gdy teoretycznie odejdą te teamy, które tym zagroziły, zostaną najważniejszym konstruktorem jednostek napędowych. A w przypadku standaryzacji silników za jakiś czas - będą najważniejszym kandydatem - po pierwsze będą mówić o tradycji itd, a po drugie i najważniejsze - będą poprawni politycznie

dla mnie sprawa jest jasna (moze sie myle, ale to moje zdanie i je powiem) FIA tak bardzo chciala wprowadzic system medalowy, wlasnie pod Brown GP. Button wygrałby ilosc wyscigow potrzebnych do zdobycia mistrza i juz. Moglby tego dokonac, bo teraz reszta goni ich z dyfuzorami, po polowie sezonu natomiast - gdzie wazny bedzie aspekt niezawodnosci - moga juz odpasc z walki o czolowe lokaty. Po co to? Bardzo proste. Marketing, promocja. DLa mnie mogloby to oznaczac np taki sygnal - ludzie inwestujcie w F1, nawet nowicjusz moze tu wygrac!!(liczac ze Brown GP jest nowym zespolem - chocby po nr startowych). Tam ida gigantyczne pieniadze, sa uklady o ktorych nigdy sie nie dowiemy. To nie przypadek co sie tam dzieje. BMW tez na Kubka raczej nie stawia. byli takimi zwolennikami KERS - a teraz sie okazuje, ze nie zadbali o interesy wlasnego kierowcy, byc moze pretendenta do korony mistrzowskiej. Olali wage bolidu, niedlugo bedzie to sport dla anorektykow, nie wazne kto jest jakim kierowca, przede wszystkim beda wazne geny (karly gora)