Kierowcy i cześć kibiców po Grand Prix Australii zastanawiają się czemu sędziowie dzisiaj tak chętnie wywieszali na torze czerwone flagi. Dużo kontrowersji wybudza zwłaszcza to co działo się w końcówce wyścigu.

Max Verstappen twierdzi, że po incydencie z udziałem Kevina Magnussena nie trzeba było przerywać wyścigu, a przeprowadzenie restartu powinno być w formie lotnej, a nie z pól startowych.

Magnussen w drugim zakręcie uderzył w bandę i zatrzymał się na torze na 54. z 58. okrążeń dzisiejszego wyścigu. Dwa okrążenia później FIA wywiesiła czerwoną flagę i postanowiła wznowić ściganie z pól startowych.

Kierowcy mając tylko dwa okrążenia do mety byli zdeterminowani do poprawy swoich pozycji co skończyło się przysłowiową "rzeźnią" na torze. Zaczęło się od niewinnego trącenia Alonso przez Carlosa Sainza, a chwilę później dużego dzwona kierowców Alpine.

Na torze znowu wywieszono czerwoną flagę, a kierowcy bez ścigania dojechali do mety na pozycjach z przedostatniego wznowienia wyścigu.

Zwycięzca tego wyścigu uważa, że decyzja lotnym o starcie lotnym byłaby w tej sytuacji znacznie rozsądniejsza: "To dość oczywiste. Nie rozumiem po co była ta czerwona flaga."

"Gdybyśmy mieli zamiast tego samochód bezpieczeństwa, a potem lotny start, nie mielibyśmy tych wszystkich kolizji i normalnie dojechalibyśmy do mety. Oni sami stworzyli sobie problemy."

Fernando Alonso również nie wierzy, że sytuacja z Kevinem Magnussenem wymagała przerwania wyścigu i sądzi, że kierowcy pod koniec kwietnia w Baku będą domagali się w tej sprawie wyjaśnień od FIA.

"Wiem, że na pierwszej prostej były resztki opony. Ale sam bolid zatrzymał się po wewnętrznej stronie zakrętu numer 4 i było tam dość bezpiecznie. Do takich celów służy samochód bezpieczeństwa."

"Z naszego punktu widzenia być może jest to inna opinia, ale tylko FIA ma wszystkie karty na stole. W takich sytuacjach ufamy im."