Konsultant Red Bulla zareagował na zarzuty związane z zachowaniem Red Bulla podczas rundy w Kanadzie. Austriak całkowicie nie zgadził się tą oceną, przypominając o braku kary w przypadku incydentu Lewisa Hamiltona z GP Wielkiej Brytanii 2020.

Po GP Kanady rozgorzała dość ciekawa dyskusja dotycząca zachowania Sergio Pereza i Red Bulla. Meksykanin rozbił swój bolid w zakręcie nr 5 i mimo potężnych uszkodzeń dalej jechał po torze, aby zameldować się w alei serwisowej. Odnotowano oczywiście w tym przypadku niebezpieczny proceder, a oliwy do ognia dolały tłumaczenia Byków.

Zespół poinstruował w taki sposób swojego kierowcę, żeby uniknąć neutralizacji, która potencjalnie mogłaby przeszkodzić Maxowi Verstappenowi. W związku z tym Red Bull został ukarany grzywną w wysokości 25 000 euro, a Checo otrzymał karę przesunięcia na starcie do GP Hiszpanii.

Pojawiły się jednak głosy - m.in. ze strony Willa Buxtona - że wspomniane sankcje nie są współmierne do popełnione czynu, zważywszy na porównania do afery Crashgate z 2008 roku. Helmut Marko w swojej kolumnie dla Speedweeka poruszył ten wątek, przypominając podobnego typu zdarzenie z udziałem Lewisa Hamiltona.

Konkretnie chodziło o wydarzenia z GP Wielkiej Brytanii 2020, kiedy zawodnik Mercedesa wygrał ten wyścig, jadąc na trzech kołach. Na finałowym okrążeniu w jego aucie doszło bowiem do przebicia lewej przedniej opony:

"Perez zostanie przesunięty trzy pola do tyłu na stracie w Hiszpanii, bo zjechał uszkodzonym autem do boksu zamiast zostawić go na uboczu w Montrealu. To za surowa kara, gdyż w trakcie wyścigu ze zmiennymi warunkami trzeba z powrotem dowieźć swój bolid, tym bardziej że od razu nie da się ocenić skali uszkodzeń", napisał doradca austriackiej stajni.

"Lusterka Pereza były brudne i nie mógł zobaczyć tyłu. Z drugiej strony my na podstawie danych mogliśmy zobaczyć, że zawieszenie było okej. Oczywiście zawsze próbujemy, aby auto z powrotem wróciło, bo w idealnej sytuacji znów jesteśmy w stanie walczyć o punkty."

"Sędziowie wówczas zakomunikowali zaś, że części odpadały. Halo! Pamiętam, jak Lewis Hamilton przekroczył linię mety na Silverstone na trzech kołach i wygrał. Dziwne, że wtedy nie pojawiła się żadna kara."