Lewis Hamilton ścigając się u boku Charlesa Leclerca ma problemy podobne do tych, z którymi borykał się Sebastian Vettel w 2019 roku.

Tak przynajmniej twierdzi były już inżynier Scuderii, Luigi Mazzola, który podkreśla jednocześnie, że prawdziwym problemem Ferrari cały czas pozostaje sam bolid SF-25.

Ekipa Ferrari mimo tradycyjnie wysokich oczekiwań fanów nie rozpaczała sezonu 2025 w roli faworyta. Dwa czwarte miejsca Leclerca w Japonii i Bahrajnie to, jak do tej pory, najlepsze wyniki Włochów w niedzielne popołudnia. Z pozytywnych rzeczy Lewisowi Hamiltonowi udało się już zasmakować zwycięstwa w barwach Ferrari, po tym jak wygrał sprint w Chinach po starcie z pole position.

Na torze pod Szanghajem 7-krotny mistrz świata zdołał również po raz pierwszy i jak na razie jedyny pokonać w czasówce Leclerca. Znacznie gorzej było jednak w Bahrajnie, gdzie Brytyjczyk stracił do zespołowego kolegi aż 0,6 sekundy.

Mazzola dostrzega podobieństwa obecnej sytuacji Hamiltona do tego z czym musiał radzić sobie czterokrotny mistrz świata F1, Sebastian Vettel, gdy w 2019 roku dołączył do niego Charles Leclerc.

Monakijczyk zdołał wtedy pokonać bardziej doświadczonego kolegę z zespołu stosunkiem punktów 264 - 240, aby następnie kompletnie zdominować Niemca, dla którego kolejny sezon był ostatnim w barwach Ferrari.

Mazzola wypowiadając się w programie "Race Anatomy" w Sky Italia mówił: "Prawdziwym problemem Ferrari jest oczywiście bolid, który jest naprawdę trudny w prowadzeniu."

"Jednak chwalę występ Leclerca, którego w tej chwili widzę trochę jak Verstappena w Red Bullu."

"To znaczy, tylko on potrafi prowadzić trudny bolid. Doceniam jego umiejętności. Niestety, nigdy nie miał porządnego auta, by je w pełni zaprezentować."

"To zależy od stylu jazdy i odpowiedniego dostosowania bolidu. Być może dzięki pewnym poprawkom stanie się łatwiejszy w prowadzeniu."

"Hamiltona widzę trochę jak Vettela w 2019 roku: wtedy też samochód nie był łatwy do prowadzenia, a Leclerc radził sobie z nim lepiej."

Przygnębiony ton wypowiedzi Hamiltona po kwalifikacjach w Bahrajnie mógłby stanowić dla Ferrari pewne obawy, ale szef zespołu, Fred Vasseur, twierdził na przekór, że mu się on podobał.

"Nie zastąpisz 12 lat współpracy w dwa tygodnie czy dwa wyścigi" tłumaczył Vasseur, broniąc swojego zawodnika.

"Oczywiście musimy się poprawić, ale to dotyczy wszystkich - całego zespołu, całego padoku. DNA naszego sportu polega na tym, by cały czas starać się robić lepszą robotę."

"Dobrze, że Lewis ma takie nastawienie: Ja też muszę się poprawić i dostosować do bolidu. My dostosujemy samochód do Lewisa, ale on również musi zrobić krok w swoją stronę. I to się dzieje w pozytywny i konstruktywny sposób między nami."

"Fakt, że był trochę przybity wczoraj wieczorem [po kwalifikacjach], podoba mi się. Przyszedł i powiedział: Jestem dziesiąty, to wstyd, był rozczarowany, bo podczas wcześniejszej fazy weekendu jechał lepiej."

"W dzisiejszej F1, jeśli popełnisz błąd, tracisz sześć albo siedem pozycji. Tak nie było jeszcze trzy czy cztery lata temu."

"Musimy zachować spokój przy ocenie osiągów, bo czasem przez drobny szczegół można zamienić dobry weekend w bardzo słaby."

"Doceniłem kierunek, w jakim poszedł Lewis w sobotę i zrobiłem co mogłem, by trochę go zmotywować - a w niedzielę był już w bardzo dobrej formie."