Kierowcy McLarena dowieźli dublet w szalonym sprincie przed GP Miami. Deszczowe warunki sprawiły, że przez cały czas mieliśmy akcję na torze, a sam sprint pełny był wielu niespodziewanych zwrotów akcji i emocjonujących rozstrzygnięć.

Warunki pogodowe w Miami uległy gwałtownej zmianie po tym, jak na torze kilka chwil przed startem sprintu zaczęła się potężna ulewa.

Ustawienie na starcie również uległo zmianie względem wyników kwalifikacji do sprintu - zespół Red Bull postanowił zmienić elementy zawieszenia w bolidzie Yukiego Tsunody, godząc się tym samym na start z alei serwisowej.

Dodatkową zmianą przed startem ścigania było podniesienie obowiązkowego ciśnienia opon o 1 psi przez firmę Pirelli. Jest to częsta praktyka stosowana przez włoskiego producenta, aby zapewnić zawodnikom maksymalne bezpieczeństwo. Ta zmiana dotyczy jednak tylko opon przeznaczonych do jazdy na suchej nawierzchni.

Jeszcze przed startem sprintu doszło do niemałej sensacji, bowiem Charles Leclerc uderzył w ścianę na prostym odcinku na okrążeniu wyjazdowym na pola startowe, przez co nie wystartował w dzisiejszych zawodach. Wypadek kierowcy Ferrari miał związek z dużą ilością wody na powierzchni toru, która spowodowała tzw. 'aquaplaining' uniemożliwiający kontrolę nad samochodem. Monakijczyk miał ruszyć z 6. pozycji - jego miejsca nie zajął nikt na polach startowych.

Okrążenie formujące zaczęło się bez żadnych opóźnień, lecz decyzją FIA było wykonanie go za samochodem bezpieczeństwa. Wszyscy kierowcy ruszyli do sprintu na oponach przejściowych. Kierowcy od razu zaczęli zgłaszać słabą widoczność spowodowaną dużą ilością wody - nawet Max Verstappen jadąc żółwim tempem przestrzelił dohamowanie do ostatniego nawrotu. Dyrektor wyścigu zadecydował o przerwaniu procedury startowej - na torze wywieszono czerwoną flagę.

Po kilkunastu minutach przerwy otrzymaliśmy wiadomość o wznowieniu rywalizacji o godz. 18:28 czasu polskiego. Kiedy warunki znacząco się poprawiły, kierowcy ponownie wyjechali na tor - w tym momencie ruszył licznik okrążeń.

Po jednym dodatkowym okrążeniu za samochodem bezpieczeństwa, przyszedł czas na prawdziwy start z pól startowych. Już w pierwszym zakręcie Oscar Piastri zyskał prowadzenie po tym, jak zaatakował Kimiego Antonellego. Młody Włoch spadł, wobec tego na czwartą pozycję. W tyle stawki aż 5. miejsc na starcie zyskali Liam Lawson oraz Lance Stroll. Nawierzchnia toru od razu zaczęła szybko przesychać.

Na szóstym okrążeniu otrzymaliśmy informację o tym, że sędziowie wzięli pod lupę incydent Maxa Verstappena dotyczący niepoprawnego ustawienia na polach startowych - szybko jednak okazało się, że do żadnego przewinienia nie doszło.

Gdy sytuacja w czołówce na moment uspokoiła się, rozrywkę kibicom zapewnił Carlos Sainz próbujący kilkukrotnie wyprzedzić kierowcę Haasa, Estebana Ocona. Wkrótce potem tuż za plecami Lewisa Hamiltona znalazł się Alex Albon, a George Russell zbliżył się do jadącego przed nim Kimiego Antonellego z myślą o zyskaniu pozycji.

Z biegiem kolejnych okrążeń kierowcy coraz częściej zaczęli zjeżdżać na mokrą stronę toru w celu chłodzenia opon - była to oznaka tego, że tor przesycha w tempie, które potencjalnie mogłoby wymusić zmianę na opony typu 'slick'.

Na 11. okrążeniu dyrekcja wyścigu podjęła decyzję o zezwoleniu na używanie systemu DRS - w tym momencie Red Bull ściągnął jadącego na szarym końcu Yukiego Tsunodę, aby sprawdzić tempo na slickach.

Już okrążenie później Ferrari podjęło decyzję o ściągnięciu do boksu swojego jedynego kierowcę biorącego udział w sprincie - Hamilton otrzymał opony miękkie. W międzyczasie na czele stawki Lando Norris mocno zbliżył się do Oscara Piastriego, a Carlos Sainz uderzył tylnym kołem w ścianę przy wierzchołku zakrętu, przez co jego opona została przebita - na torze pojawiły się żółte flagi.

Na 13. okrążeniu do boksów zjechali również Verstappen oraz Antonelli - załoga Red Bulla wypuściła swojego kierowcę zbyt wcześnie przez co między kierowcami doszło do kontaktu - Max uszkodził tym samym przednie skrzydło, a Włoch musiał ponownie zjechać do boksu.

W tym samym momencie McLaren ściągnął Oscara Piastriego - zostawiając na torze Lando Norrisa. Brytyjczyk pozostał na torze jeszcze chwilę, a gdy zjechał do alei serwisowej, swój bolid, na skutek kontaktu z Liamem Lawsonem, rozbił Fernando Alonso. Rywalizacja została przerwana neutralizacją samochodu bezpieczeństwa - dzięki temu Norris utrzymał swoje prowadzenie.

Lewis Hamilton tuż przed neutralizacją wyprzedził Verstappena i znalazł się na 3. pozycji - Holender zaś otrzymał 10 sekundową karę za niebezpieczny wyjazd ze stanowiska serwisowego.

Kierowcy dojechali do mety za samochodem bezpieczeństwa - zwycięzcą sprintu w Miami został Lando Norris, a podium uzupełnili Oscar Piastri oraz Lewis Hamilton. Za czołową trójką uplasował się Alex Albon, a za nim punktowaną ósemkę zamknęli kolejno George Russell, Lance Stroll, Liam Lawson oraz Oliver Bearman. Warto wspomnieć również fakt, iż w tym krótkim wyścigu, za sprawą trafnej strategii na 9. miejsce z alei serwisowej przebił się Yuki Tsunoda.